一、工程概况
吉阳溪大桥桥长278m（左幅）、298m（右幅），线路中心里程K156+381.35（左幅）、K156+391.35（右幅）。上部构造采用（25+35+26.3）三跨现浇连续箱梁+7×25m预应力T梁（左幅）；（26.3+35+25+20）四跨现浇连续箱梁+7×25m预应力T梁（右幅），下部构造：墩为钢筋混凝土柱式墩，桩基础；0#桥台为柱式台，桩基础；10#桥台为肋式台、桩基础。本桥位于直线和缓和曲线中，与线路正交。
现浇连续箱梁断面为二室三肋组成，上部主梁梁高1.8m，底板宽7m，面板宽12m，翼缘板宽2.5m，箱室高1.35m。箱梁底板至地面高度为2~7m不等，现浇连续箱梁横坡梁体旋转而成，顶底板横坡同桥面，腹板保持垂直。现浇连续梁混凝土采用C50号混凝土浇注，支座采用GPZ 系列盆式支座。
根据梁体施工工艺要求布置支架
①跨吉丰公路施工门架布置
第二跨跨越吉丰公路的预应力现浇连续箱梁采用砼支墩、方木立杆及Ⅰ36b工字钢纵梁预留门洞现浇，按跨度4m的门洞搭设，以满足公路车道净空高4.5m、宽3.5m 的行车要求，确保公路交通的正常运营；
②一般地段支架布置
除第二跨门洞外的现浇连续箱梁全部采用布架灵活、搭拆方便、承载力大的扣件式钢管脚手架搭设满堂支架现浇。
二、一般地段满堂支架方案
1、支架设计的要求
支架结构必须有足够的强度、刚度、稳定性。
支架在承重后期弹性和塑性变形应控制在15mm 以内。
支架部分地基的沉降量控制在5mm 以内，地基承载力应大于200kPa。
支架顶面与梁底的高差应控制在理想值范围内，且应与预留拱度通盘考虑。

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