预应力混凝土铁路桥简支梁 生产许可证产品检验办法 铁道部产品质量监督检验中心 孙 璐 二零一一年五月 2 内容提要： 一、申请取证前期必备的检验工作 二、铁路桥简支梁生产许可证实地产品检验项目与测量方法 三、产品检验质量情况的统计及常见问题剖析 四、质量抽查情况通报 五、客运专线预制梁发证情况资料介绍 六、参考性资料 3 一、申请取证前期必备的检验工作 （一）需由法定单位出具报告的检验项目： 桥梁生产许可证考核检验是对施工生产企业是否具备持续稳定的生产合格产品能力的一种评价，作为质量控制的重要措施—源头把关是必不可少的环节，因此，原材料进场的全面质量验证和常规检验项目及频次原则上必须结合“客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件”的“表4”、TB/T3043标准中的“附录B”及TB/T2484标准中的“表4”要求进行，其中涉及到的产品和材料，如有新标准颁布，采取就高、就新、就近的原则；此外，根据预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则的有关规定，“表6 预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证检验项目及判定标准”中的项目应由法定单位检验，其中混凝土骨料的碱活性、水泥的含碱量、混凝土耐久性等指标必须经过铁道部产品质量监督检验中心铁道建筑检验站或桥梁与基础检验站检验，防水材料必须经过铁道部产品质量监督检验中心铁道建筑检验站或金属化学检验站检验并出具检验报告。 ★ 混凝土原材料检验 1、骨料 ▴细骨料的碱活性 ▴粗骨料的碱活性 当骨料中存在潜在碱活性时： ▴抑制混凝土碱－骨料反应有效性； ▴严禁使用膨胀率大于0.2%的骨料。 2、胶凝材料 ▴水泥的碱含量 当骨料有潜在的碱活性时： ▴混凝土所有原材料中的碱含量 ★ 混凝土耐久性检验 ▴抗冻性 ▴抗氯离子渗透 ▴抗渗性 ▴耐腐蚀性（客货T梁） ▴护筋性（客专箱、T梁） 4 ★ 防水材料 ▴防水材料供应商应通过CRCC认证，进场“验收检验”项目如下： 防水层原材料检验项目 序号 项目 1 氯化聚乙烯卷材 （1）尺寸 （2）外观（包括颜色） （3）拉伸强度 （4）断裂伸长率 （5）热处理尺寸变化率 （6）低温弯折性 （7）不透水性 2 高聚物改性沥青防水卷材 （1）可溶物容量 （2）耐热度 （3）低温弯折性 （4）拉力（纵横向） （5）最大拉力时延伸率（纵横向） （6）撕裂强度 （7）不透水性 （8）抗穿孔性 3 基层处理剂 （1）固体含量 (%) （2）干燥时间 (h) （3）耐热性 （80℃，5h） 4 用于粘贴防水卷材的聚氨酯防水涂料 （1）颜色 （2）拉伸强度 （3）断裂伸长率 （4）低温柔性 （5）不透水性 （6）固体含量 （7）涂膜表干、实干时间 （8）与混凝土粘结强度 5 直接用于防水层的聚氨酯防水涂料 （1）颜色 （2）拉伸强度 （3）断裂伸长率 （4）低温柔性 （5）不透水性 （6）固体含量 （7）涂膜表干、实干时间 （8）与混凝土粘结强度 6 水泥基胶粘剂 （1）初凝时间（h） （2）终凝时间（h） （3）安定性 （4）抗折强度（MPa） 3d、28d （5）抗压强度（MPa） 3d、28d （6）冻融循环（50次）强度损失（%）质量损失（%） （7）抗渗性能 （8）防水卷材与水泥基层粘结剥离强度（N/mm） 5 注： 1.如果同一种材料的各检验项目由不同单位分别检验，应有证据表明所有报告的送检样品是同一检验批。 2.混凝土耐久性试验中部分项目养护周期及试验周期较长，必要时，可以偏离标准执行（见附件？）。 3.桥梁暂行技术条件中未涉及的原材料或零配件，如设计图中有要求，应按设计图中的要求或有关标准进行检验。 （二）法定检验单位名称及联系方式 1、铁道部产品质量监督检验中心铁道建筑检验站（上述全项内容） 地址：北京西直门外大柳树路2号 陈晓东：010－51849305、13601269811 李耀雄：010－51874681、13910565523 委托联系电话：010－51874692 2、铁道部产品质量监督检验中心桥梁与基础检验站（不含防水材料外） 地址：武汉市硚口区建设大道103号 袁立宏 13607154879 027-83556193 3、铁道部产品质量监督检验中心金属化学检验站（防水材料） 地址：北京西直门外大柳树路2号 崔冬芳：010－51874136，13801266645 委托联系电话：010-51849504 （三）需由法定单位检验的送检材料一览表： 混凝土试件、原材料检验--材料用量表 序号 试验项目 质量指标 试件组数 送检时间 检验周期 1 碱骨料反应 碱－硅酸反应快速砂浆棒膨胀率≤0.10％， 砂、石各20kg 试件尺寸：25×25×280 料源考察时 约20天 （试验16天） 2 抗冻性 P≥60%、W≥95% 一组3块 试件尺寸：100×100×400 选定配合比时，试件龄期50天～54天 约90天 （含试件成型时间） 3 ▲抗渗性 抗渗等级≥P20 一组6块（圆台型） Φ175、Φ185、高度150 选定配合比时，试件龄期22天～26天 约40天（试验35天） （含试件成型时间） 4 ▲抗氯离子渗透 ≤1000C 一组3块 试件尺寸：直径95～100、厚：51±3 送150立方体试件，56天龄期前钻芯 约60天 （含试件成型时间） 5 耐腐蚀性 K≥1.0 18块试件： 10×10×60 1～2 kg 水泥或胶料 约40天（36天） 6 护筋性 不锈蚀 外加剂1 kg 料源考察时 1～3天 注：仅抗冻性、氯离子渗透按混凝土56天起试验。 混凝土耐久性检验包括梁体、桥面保护层、垫块、封端等相应部位。 施工过程中，如混凝土配合比变更或料原发生变化，则应同时进行耐久性检验。 T梁应按实际情况进行耐腐蚀性试验（不局限于TB3043的要求）。 7 防水材料样品要求及检验周期 产品名称 检验项目 样品数量 检验周期 卷材 全项 2m2 50天 常规 1.5 m2 20天 涂料 全项 自制膜 3片300 ×300mm膜+1kg涂料（按配比送） 25天 委托制膜 2kg涂料（按配比送） 35天 常规 自制膜 2片300 ×300mm膜+1kg涂料（按配比送） 5天 委托制膜 2kg涂料（按配比送） 20天 注：1、检验周期含出报告时间。 2、上述检测未包含剥离强度项目，如做剥离强度，应送4片300 ×300mm膜片。 3、卷材全项检测时剪切状态下的粘合性的试样需自制。 （四）桥梁场原材料进场质量控制的检验要求 预制梁原材料和配件检验项目、质量要求和检验频次 序号 材料 名称 检验项目 抽检频次 全检频次 1 水泥 1 烧失量 每批散装水泥不大于500t或袋装水泥不大于200t的同厂家、同品种、同批号、同出厂日期水泥 √ 任何新选货源或同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的水泥出厂日期达3个月水泥 2 氧化镁 √ 3 三氧化硫 √ 4 细度 √ √ 5 凝结时间 √ √ 6 安定性 √ √ 7 强度 √ √ 8 碱含量 √ 9 比表面积 √ 10 （游离）氧化钙含量 √ 11 助磨剂名称及掺量 √ 12 石膏名称及掺量 √ 13 混合材名称及掺量 √ 14 Cl-含量 √ 15 熟料C3A含量 √ 2 细 骨 料 1 筛分 √ 每批不大于600t或400m3同厂家、同品种细骨料 √ 任何新选货源或使用同厂家、同品种、同规格产品达一年者 2 吸水率 √ 3 细度模数 √ √ 4 含泥量 √ √ 5 泥块含量 √ √ 6 坚固性 √ 7 云母含量 √ √ 8 轻物质含量 √ √ 9 石粉含量（机制砂） √ √ 10 有机物含量 √ √ 11 压碎指标（机制砂） √ √ 12 硫化物及硫酸盐含量 √ 13 Cl-含量 √ 14 碱活性 √ 3 粗 骨 料 1 颗粒级配 √ 每批不大于600t或400m3同厂家、同品种粗骨料 √ 任何新选货源或使用同厂家、同品种、同规格产品达一年者 2 岩石抗压强度 √ 3 吸水率 √ 4 紧密空隙率 √ 5 压碎指标 √ √ 6 坚固性 √ 7 针片状颗粒含量 √ √ 8 含泥量 √ √ 9 泥块含量 √ √ 10 硫化物及硫酸盐含量 √ 11 有机物含量（卵石） √ √ 12 碱活性 √ 4 拌和及养护水 1 pH值 √ 任何新水源或同一水源的涨水季节或使用同一水源达一年者 2 不溶物含量 √ 3 可溶物含量 √ 4 氯化物含量 √ 5 硫酸盐含量 √ 6 硫化物含量 √ 7 凝结时间 √ 8 抗压强度比 √ 5 1 水泥净浆流动度 每批不大于50t √ 任何新选货源或同厂家、同 9 序号 材料 名称 检验项目 抽检频次 全检频次 外 加 剂 2 硫酸钠含量 同厂家、同批号、同品种、同出厂日期混凝土外加剂 √ 批号、同品种、同出厂日期产品达6个月者 3 氯离子含量 √ 4 碱含量(Na2O+0.658K2O) √ 5 减水率 √ √ 6 含气量 √ √ 7 坍落度保留值 √ 8 常压泌水率比 √ √ 9 压力泌水率比 √ 10 抗压强度比 √ √ 11 对钢筋锈蚀作用 √ 12 收缩率比 √ 13 相对耐久性指标200次 √ 14 匀质性指标 √ 15 碱-硅酸反应抑制效能 √ 16 凝结时间差 17 含固量 6 粉 煤 灰 1 细度 √ 每批不大于120t同厂家、同批号、同品种、同出厂日期粉煤灰 √ 任何新选货源或同厂家、同批号、同品种、同出厂日期产品达6个月者 2 烧失量 √ √ 3 含水率 √ 4 需水量比 √ √ 5 三氧化硫含量 √ 6 碱含量 √ 7 Cl-含量 √ 8 活性指数 √ √ 7 磨细矿 渣粉 1 密度 每批不大于120t同厂家、同批号、同品种、同出厂日期磨细矿渣粉 √ 任何新选货源或同厂家、同批号、同品种、同出厂日期产品达6个月者 2 比表面积 √ √ 3 烧失量 √ √ 4 氧化镁含量 √ 5 三氧化硫含量 √ 6 Cl-含量 √ 7 含水率 √ 8 流动度比 √ √ 9 碱含量 √ 10 活性指数 √ √ 8 热轧带肋钢筋 1 抗拉强度 √ 每批不大于60t同厂家、同品种、同规格、同批号钢筋 √ 任何新选厂家 2 屈服强度 √ √ 3 伸长率 √ √ 4 冷弯 √ √ 5 直径 √ 自定检验频次 √ 6 每延米重量 √ √ 9 热轧 光园 钢筋 1 抗拉强度 √ 每批不大于60t同厂家、同品种、同规格、同批号钢筋 √ 任何新选厂家 2 屈服强度 √ √ 3 伸长率 √ √ 4 冷弯 √ √ 5 直径 √ 自定检验频次 √ 10 压 浆 剂 1 凝结时间 √ TB/T3192- 2008 每批不大于100t同厂家、同品种、同型号压浆料 √ 任何新选货源或使用同厂家、同品种、同规格产品达6个月 2 流动度 √ √ 3 泌水率 √ √ 4 压力泌水率 √ 5 充盈度 √ 6 7d强度 √ √ 7 28d强度 √ √ 8 24h自由膨胀率 √ √ 9 对钢筋的锈蚀作用 √ 10 序号 材料 名称 检验项目 抽检频次 全检频次 10 含气量 √ 11 氯离子含量 √ 12 碱含量 √ 11 钢 绞 线 1 破断负荷 √ 每批不大于30t同厂家、同品种、同规格、同批号钢绞线 √ 任何新选厂家 2 屈服负荷 √ √ 3 弹性模量 √ √ 4 极限伸长率 √ √ 5 松弛率 √ 6 直径 √ 7 每延米重量 √ 12 锚具 1 外观 √ 每批不大于1000套的同厂家、同品种、同规格、同批号锚具或夹具或连接器 √ 任何新选厂家 2 锚固效率系数 √ √ 3 极限拉力总应变 √ √ 4 锚板强度 5 锚具外形尺寸 6 夹片间距 7 锚口摩阻 √ √ 8 喇叭口摩阻 √ √ 9 锚垫板外形尺寸 √ √ 13 金 属 螺 旋 管 1 外观 √ 每批不大于50000m的同厂家、同品种、同规格、同批号金属螺旋管 √ 任何新选厂家 2 尺寸 √ √ 3 径向刚度 √ 4 荷载下抗渗漏 √ 5 弯曲抗渗漏 √ 14 泄 水 管 1 外观和颜色 √ GB/T20221-2006要求 每批不大于1000个 √ 任何新选厂家 2 尺寸 √ √ 3 落锤冲击 √ √ 4 环刚度 √ 5 二氯甲烷浸渍试验 √ 6 连接密封试验 √ 7 维卡软化温度 15 泄水 管盖 1 外型尺寸 √ 每批不大于1000个 √ 任何新选厂家 2 抗拉强度 √ √ 16 膨 胀 剂 1 氧化镁 √ 任何新选厂家 2 含水率 √ 3 总碱量 √ 4 氯离子 √ 5 细度 √ √ 6 凝结时间 √ √ 7 限制膨胀率 √ √ 8 抗压强度（MPa） √ √ 9 抗折强度（MPa） √ √ 17 聚丙烯纤维网（FMS） 1 直径 每批不大于1t同厂家、同品种聚丙烯纤维网 √ 任何新选厂家 2 长度 √ 3 密度(g/cm3) √ 抗拉强度(MPa) √ √ 弹性模量(GPa) √ √ 极限伸长率(％) √ √ 4 熔点(℃) √ 18 桥牌 1 外形尺寸 √ √ 2 材质 √ 3 外观 √ √ 19 焊接 接头 1 抗拉强度 √ 不大于200个 √ 2 冷弯试验 √ √ 20 预埋件 1 防腐层厚度 √ 自定 √ 任何新选厂家 11 序号 材料 名称 检验项目 抽检频次 全检频次 防腐层 2 腐蚀试验 √ 3 螺纹精度 √ √ 21 零配件 1 外形外观检验、性能检验 22 橡胶管 1 外形外观检验 ▴ 各类原材料如需要送铁道部质检中心检验时，送检人应携带证明身份的的有关资料及监理（或甲方）对样品来源的证实性材料。 ▴ 铁建站委托检验送样规定见后续参考资料。 (五)封端混凝土 封端混凝土按技术条件要求采用微膨胀混凝土，按GB50119应开展限制膨胀率和限制干缩率试验。 填充用膨胀混凝土性能要求 限制膨胀率（×１０－４） 限制干缩率（×１０－４） 抗压强度（ＭＰａ） 水中14d 水中14d、空气中28d 28d ≥2.5 ≤3.0 ≥30.0 （六） 混凝土垫块耐久性： 由于企业无法提供所需的试验试件，由检验单位到供方实地抽样检验，并出具报告，委托方可以是供方，报告有效期一年之内。 （七） 摩阻试验： 管道、喇叭口、锚口摩阻是影响梁体实存预应力的关键因素之一，生产初期应对至少2孔梁进行管道摩阻和喇叭口、锚口摩阻测试，以确定预应力张拉的数值。 锚具回缩损失的试验方法应按标准进行，不应简单的看做夹片回缩量。 摩阻试验注意事项见后续参考资料。 （八）预埋件防腐性能： 各类进场预埋件中，（大件产品）抽取实物一件、螺栓类体积较小产品抽取3件进行涂层厚度和防腐实验。 13 二、铁路桥简支梁生产许可证实地产品检验项目与测量方法： （一）单元划分 ★ 表1 预应力混凝土铁路桥简支梁产品发证单元、产品品种及规格型号 产品单元 序号 产品品种 型号规格 跨 度 线数 高度 后张法预应力混凝土铁路桥 简支梁产品 1 后张法预应力混凝土铁路桥箱型简支梁 —— 双线 —— 单线 2 后张法预应力混凝土铁路桥T 型简支梁 20m以上 ___ 普高 低高 20m及以下 普高 低高 3 后张法预应力混凝土铁路桥异型简支梁 ____ 双线 ____ 单线 先张法预应力混凝土铁路桥 简支梁产品 1 先张法预应力混凝土铁路桥箱型简支梁 —— 双线 —— 单线 2 先张法预应力混凝土铁路桥T 型简支梁 20m以上 ___ 普高 低高 20m及以下 普高 低高 3 先张法预应力混凝土铁路桥异型简支梁 ____ 双线 ____ 单线 注：1. 产品替代原则： （1）同单元、同品种、同跨度：高度以低代高（普高梁包括高高梁、中高梁）； （2）同单元、同品种、同跨度、线数以双（线）代单（线）； （3）同单元、同品种、同跨度型号规格内各种跨度可以互代； （4）同单元、同品种、同跨度、同高度：T 梁不同片数（2 片式、4 片式、多片式）可以互代； （5）同单元、同跨度、同高度：有碴、无碴桥面梁,曲线、直线梁，单箱、双箱及多箱梁，不 同设计图纸梁等 可以互代。 2. 异型梁——除箱型和T 型之外的所有梁型. （二）产品抽样 1.抽样方法： 在申请取证企业自检合格的库存成品梁中，采取随机抽样与特定抽样相结合的抽样方法。 2. 静载试验样品梁的六个抽样原则(即最不利原则)： 14 ①跨度——以大代小 ②梁别——以双代单 ③梁高——以低代高 ④设计——以弱代强 ⑤工艺——以难代易 ⑥质量——以劣代优（指张拉龄期最短、强度、弹模较低者） 3.外形外观样品梁的三个抽样原则： 直曲并存、跨度兼顾、龄期覆盖 4.抽样基数：不应小于最少抽样基数要求。 Ⅰ.箱梁：同单元同品种、不少于10 件成品梁。 Ⅱ.T 梁：同单元、同品种、每类跨度不少于30 件成品梁。 Ⅲ.异型梁：同单元、同品种、不少于10 件成品梁。 Ⅳ.抽样基数中，终张拉龄期不小于30 天的成品梁（用于梁静载试验）不少于3 件。当现场抽样基数不足以上规定时，须提供建设甲方的证明原件，但不得少于需抽取样品的数量；特殊情况下，由于工程建设设计要求，申请取证企业整个生产周期的制梁总数不足以上抽样基数时，可在提供建设甲方充足证明材料后，委托承担该产品生产许可证检验任务的检验机构依据本实施细则规定进行检验，检验合格后方可架设。 5.抽样数量： 1）静载试验样品梁抽1 件； 2）外形外观样品梁： Ⅰ.箱梁：抽6 件。 Ⅱ.T 梁：抽10 片。 Ⅲ.异型梁：抽6 件 6.产品质量检验抽样单的填写： 15 预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证抽样单 编号：XK17-2011-XXX 企业情况 申请单位名称(盖章) （此处填写申证企业法人单位名称） 工程名称 （此处填写梁场制造产品涉及的工程名称） 生产地址 （此处填写法人营业执照地址） 邮政编码 联系人 电话 传真 集团公司所属单位（盖章） （此处填写申证企业名称） 生产地址 （此处填写梁场营业执照地址并冠以省市名称） 邮政编码 联系人 电话 传真 抽样情况 产品单元 后张法预应力混凝土铁路桥简支梁产品 产品品种 后张法预应力混凝土铁路桥T型简支梁 执行标准 TB/T3043-2005 型号规格 20m以上普高 抽样基数 30片 抽样数量 11片 抽样日期 2011.3.1 抽样地点 制造单位成品库 封样情况 现场封样 样品信息 抽样基数梁图纸图号及名称 通桥(2005)2101-Ⅰ 时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁（角钢支架方案）跨度：32m（直、曲线） 静载试验梁梁号、图纸图号 FQ32Q-0001 通桥(2005)2101-Ⅰ 外形尺寸梁梁号、图纸图号 FQ32Q-0002 通桥(2005)2101-Ⅰ FQ32Q-0003 通桥(2005)2101-Ⅰ FQ32Q-0004 通桥(2005)2101-Ⅰ FQ32Q-0005 通桥(2005)2101-Ⅰ FQ32Q-0006 通桥(2005)2101-Ⅰ FQ32Q-0007 通桥(2005)2101-Ⅰ FQ32Q-0008 通桥(2005)2101-Ⅰ FQ32Q-0009 通桥(2005)2101-Ⅰ FQ32Q-0010 通桥(2005)2101-Ⅰ FQ32Q-0011 通桥(2005)2101-Ⅰ 抽样人员签字 企业 人员签字 备注 注：以集团公司形式申请的企业，如集团公司不生产，集团公司可不盖章，集团公司所属单位必须盖章。 16 （三）产品检验内容 1 检验依据： a)产品标准： TB/T 3043-2005《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T 梁技术条件》 TB/T 2484-2005《预制先张法预应力混凝土铁路桥简支T 梁技术条件》 铁科技[2004]120 号《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》 b)产品图纸:按铁道部部级技术鉴定会审定的、按规定程序批准的标准图、通用图或部设计图（即 各铁路设计院设计且经铁道部或其他主管部门认可的设计图），异型梁图纸由设计院设计并经各方 专家鉴定通过后工程甲方正式审批同意方可投入使用。 c)客货共线预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证产品质量检验分别执行表6-1 及表6-2， 客运专线预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证产品质量检验分别执行表6-3 及表6-4， 预应力混凝土铁路桥异型简支梁产品生产许可证产品质量检验执行表6-3。 注：上述标准中引用的各种原材料标准、试验方法等标准，均为检验依据，但当引用标准与主标准中部分质量指标不一致时，以主标准为准。另要采取就高就近的原则。 2 检验方法： 1) 试验 —— 静载试验，R 终张／放张、E 终张／放张，R28、E28； 2) 测量 —— 外形尺寸、外观质量； 3) 核查 —— 对涉及龄期项及过程控制项进行查验资料及定性校核。如：混凝土耐久性6 项指 标；R 初张、R 终张／放张、E 终张／放张、R28、E28、R 保护层、R 封端、M 压浆；弹性上拱、终张 拉／放张30d 的上拱度等。 3 产品质量合格判定准则： 采取关键项点合格率与主要项点评分法相结合的评定办法。 1）关键项点合格率100%； 2）主要项点评分： 外形外观样品梁平均得分大于或等于85.0 分，且单件梁得分不得低于80.0 分； 以上两条同时具备，方可判为产品质量合格。 4 静载试验的合格判定： 17 若静载试验样品梁的抗裂安全系数Kf≥1.20 及静活载挠跨比ψ·f 实测／L≤1.05·f 设计／L 均满 足检验规定要求，则判定为静载试验合格； 若静载试验样品梁的抗裂安全系数Kf≥1.20 及静活载挠跨比ψ·f 实测／L≤1.05·f 设计／L 其中 一项不合格，则判定为静载试验不合格。（注：发证检验时静载试验不合格，不允许复试）。 ★ 对静载试验不合格品的处置：委托检验的静载试验样品梁的数量不小于1/10，且不少于 3 件。当全部静载试验样品梁的试验均合格，准许架设。反之，需逐件试验，合格者可架设若有两种及两种以上跨度，每种跨度一般等量抽取。 混凝土铁路桥简支梁产品硬件质量检验评分表对比 梁型 客货共线后张T梁 客货共线先张T梁 客运专线后/先张箱梁 客运专线后/先张T梁 共计检验项目数量 项目 序号 11类62项 关键项点14项 序号 11类60项 关键项点14项 序号 10类54项 关键项点15项 序号 12类54项 关键项点15项 ▲静载试验 1 Kf＝1.20 f实际≤f设×1.05/ψ 1 Kf＝1.20 f实际≤f设×1.05/ψ 1 Kf＝1.20 f实际≤f设×1.05/ψ 1 Kf＝1.20 f实际≤f设×1.05/ψ ▲预防碱—骨料反应 2 无碱炭酸反应；碱－硅酸反应快速砂浆棒膨胀率≤0.10％，水泥碱含量≤0.6％ 2 无碱炭酸反应；碱－硅酸反应快速砂浆棒膨胀率≤0.10％，水泥碱含量≤0.6％ 2 无碱炭酸反应；碱－硅酸反应快速砂浆棒膨胀率≤0.20％，水泥碱含量≤0.6％，砼拌合物砂浆膨胀率≤0.10％ 2 无碱炭酸反应；碱－硅酸反应快速砂浆棒膨胀率≤0.20％，水泥碱含量≤0.6％，砼拌合物砂浆膨胀率≤0.10％ ▲抗冻性 3 P≥60%、W≥95% 3 P≥60%、W≥95% 3 P≥60%、W≥95% 3 P≥60%、W≥95% ▲抗渗性 4 抗渗等级≥P20 4 抗渗等级≥P20 4 抗渗等级≥P20 4 抗渗等级≥P20 ▲抗氯离子渗透 5 ≤1000C 5 ≤1000C 5 ≤1200C（氯盐环境≤1000C） 5 ≤1200C（氯盐环境≤1000C） ▲耐腐蚀性 6 （K≥1.0） 6 （K≥1.0） / / ▲护筋性 / / 6 不锈蚀 6 不锈蚀 ▲梁体砼强度 7 验收强度不低于设计强度等级 7 验收强度不低于设计强度等级 7 验收强度不低于设计强度等级 7 验收强度不低于设计强度等级 初张拉砼强度 8 不低于设计强度等级加3.5 MPa / 8 不低于设计强度等级加3.5 MPa 8 不低于设计强度等级加3.5 MPa ▲终/放张拉砼强度 9 不低于设计强度等级加3.5 MPa 8 不低于设计强度等级加3.5 MPa 9 不低于设计强度等级加3.5 MPa 9 不低于设计强度等级加3.5 MPa 桥面保护层砼强度 10 不低于设计要求 9 不低于设计要求 10 不低于设计要求 10 不低于设计要求 封端砼强度 11 不低于C40或设计要求 10 不低于设计要求 11 不低于设计要求 11 不低于设计要求 ▲终/放张拉砼弹模 12 满足设计要求 11 满足设计要求 12 满足设计要求 12 满足设计要求 ▲梁体砼弹模 13 28天弹性模量满足设计要求 12 满足设计要求 13 满足设计要求 13 满足设计要求 压浆强度 14 不低于35.0MPa或设计要求 / 14 不低于35.0MPa或设计要求 14 不低于35.0MPa或设计要求 19 梁型 客货共线后张T梁 客货共线先张T梁 客运专线后/先张箱梁 客运专线后/先张T梁 共计检验项目数量 项目 序号 11类62项 关键项点14项 序号 11类60项 关键项点14项 序号 10类54项 关键项点15项 序号 12类54项 关键项点15项 构造筋保护层厚度 15 mm50 13 mm50 15 ▲满足设计值,95％保证率且 （≥35） 15 ▲满足设计值,95％保证率且 （≥35） 预应力筋保护层厚度 16 满足图纸要求且梁底≦50mm 14 满足图纸要求且梁底≦50mm / / 横向预留孔道位置 17 偏离设计位置 ≤5㎜ 15 偏离设计位置 ≤5㎜ / 16 偏离设计位置 ≤5㎜ 横向孔道孔径 18 -5㎜，+10㎜ 16 -5㎜，+10㎜ / 17 -5㎜，+10㎜ 横隔板位置 19 ≤10㎜ 17 ≤10㎜ / 18 ≤10㎜ 横隔板厚度 20 0，+20㎜ 18 0，+20㎜ / 19 0，+20㎜ 空洞 21 深度≧30mm且长度≧50mm 19 深度≧30mm、长度≧50mm 16 深度≧30mm、长度≧50mm 20 深度≧30mm、长度≧50mm 不平整 22 凸起或凹下≧5mm/m、深度≧5mm 20 凸起或凹下≧5mm/m、深度≧5mm 17 凸起或凹下≧5mm/m、深度≧5mm 21 凸起或凹下≧5mm/m、深度≧5mm 蜂窝麻面 23 深度≧5mm、长度≧10mm 21 深度≧5mm、长度≧10mm 18 深度≧5mm、长度≧10mm 22 深度≧5mm、长度≧10mm 硬伤掉角 24 深度≧30mm、长度≧50mm 22 深度≧30mm、长度≧50mm 19 深度≧30mm、长度≧50mm 23 深度≧30mm、长度≧50mm 石子堆垒 25 长度≧100mm 23 长度≧100mm 20 长度≧100mm 24 长度≧100mm 露筋 26 不允许露筋 24 不允许露筋 21 不允许露筋 25 不允许露筋 桥面淤水（平正度） 27 ≧5mm/m 25 ≧5mm/m 22 ≧3mm/m 26 ≧3mm/m 污染 28 不允许污染 26 不允许污染 23 不允许污染 27 不允许污染 色差 29 面积≧1m2 27 面积≧1m2 24 面积≧1m2 28 面积≧1m2 锈蚀 30 预埋件表面不允许锈蚀 28 预埋件表面不允许锈蚀 / / 非预应力部位裂纹 31 宽度≧0.2mm 29 宽度≧0.2mm 25 宽度≧0.2mm 29 宽度≧0.2mm 预应力部位裂纹 32 不允许出现裂纹(梁体表面收缩裂纹除外) 30 不允许出现裂纹(梁体表面收缩裂纹除外) 26 不允许出现裂纹(梁体表面收缩裂纹除外) 30 不允许出现裂纹(梁体表面收缩裂纹除外) 20 梁型 客货共线后张T梁 客货共线先张T梁 客运专线后/先张箱梁 客运专线后/先张T梁 共计检验项目数量 项目 序号 11类62项 关键项点14项 序号 11类60项 关键项点14项 序号 10类54项 关键项点15项 序号 12类54项 关键项点15项 龟裂 33 梁体表面不应有龟裂 31 梁体表面不应有龟裂 27 宽度≧0.05mm 31 宽度≧0.05mm ▲桥梁全长 34 10mm(跨度≤16m)、20mm(跨度＞16m) 32 10mm(跨度≤16m)、20mm(跨度＞16m) 28 20mm 32 10mm(跨度≤16m)、20mm(跨度＞16m) ▲桥梁跨度 35 10mm(跨度≤16m)、20mm(跨度＞16m) 33 10mm(跨度≤16m)、20mm(跨度＞16m) 29 20mm 33 10mm(跨度≤16m)、20mm(跨度＞16m) 下翼缘宽度 36 0mm，+20mm 34 0mm，+20mm 30 5mm 34 5mm 腹板厚度 37 0mm ，+15mm 35 0mm ，+15mm 31 －5mm ，+10mm 35 －5mm ，+10mm 顶底板厚度 / / 32 0mm ，+10mm / 桥面内、外侧偏离设计位置 38 +20mm -10mm 36 －5，＋10 mm(跨度≤16m) －10，＋20mm (跨度＞16m) 33 10mm 36 10mm 桥面宽度(或挡碴墙内侧) 39 -5 mm,+10mm 37 -5,+10mm 34 10mm 37 10mm 梁高 40 －5 mm，+12mm 38 -5mm ，+12mm 35 -5mm ，+10mm 38 -5mm ，+10mm 梁上拱 41 ≤20mm(跨度≤16m的低高梁) ≤L/1000(其他跨度) 39 ≤20mm(跨度≤16m的低高梁) ≤L/1000(其他跨度) 36 ≤L/3000 39 ≤L/3000 挡碴墙厚度 42 +15mm 0mm 40 +15mm 0mm 37 5mm 40 5mm 表面垂直度（倾斜度） 43 ≤3mm/m 41 ≤3mm/m 38 ≤3mm/m 41 ≤3mm/m 底板顶面不平整度 / / 39 ≤10mm/m / T钢偏离设计位置 44 10mm 42 10mm / / T钢螺栓孔垂直位置 45 10mm 43 10mm / / 21 梁型 客货共线后张T梁 客货共线先张T梁 客运专线后/先张箱梁 客运专线后/先张T梁 共计检验项目数量 项目 序号 11类62项 关键项点14项 序号 11类60项 关键项点14项 序号 10类54项 关键项点15项 序号 12类54项 关键项点15项 T钢外露长度 46 渗锌处理、正直无伤、丝扣完整、清渣涂油 44 渗锌处理、正直无伤、丝扣完整、清渣涂油 / / T钢上下孔中心距 47 1mm 45 1mm / / 连接角钢偏离设计位置 48 10mm 46 10mm / / 连接角钢不垂直度 49 上下两端偏差≤20mm 47 上下两端偏差≤20mm / / 连接角钢表面 50 无灰浆 48 无灰浆 / / 挡碴墙预留钢筋 / / 40 设置齐全、位置正确 42 设置齐全、位置正确 电缆槽竖墙、伸缩装置预留钢筋 / / 41 设置齐全、位置正确 43 设置齐全、位置正确 接触网支架座钢筋 / / 42 设置齐全、位置正确 44 设置齐全、位置正确 支座板每块边缘高差 51 ≤1mm 49 ≤1.0mm 43 ≤1.0mm 45 ≤1.0mm 支座螺栓(孔)垂直度 52 垂直梁底板 50 垂直梁底板 44 垂直梁底板 46 垂直梁底板 支座板外露底面 53 平整、无损，无飞边，清渣防锈，无空腹声 51 平整、无损，无飞边，清渣防锈，无空腹声 45 平整、无损，无飞边，清渣防锈，无空腹声 47 平整、无损，无飞边，清渣防锈，无空腹声 ▲支座螺栓中心位置偏差 54 ≤2.0mm 52 ≤2.0mm 46 ≤2.0mm 48 ≤2.0mm 支座螺栓长度 55 不小于设计值 53 不小于设计值 / / 支座外露螺栓 56 渗锌处理、正直无伤，丝扣完整，清渣涂油， 54 渗锌处理、正直无伤，丝扣完整，清渣涂油， / / 中心横向偏离设计位置 57 ≤3mm 55 ≤3mm 47 ≤3mm 49 ≤3mm 泄水管 58 齐全完整、安装牢固、垂直、 56 齐全完整、安装牢固、垂直、耐 48 齐全完整、安装牢固、垂直、耐 50 齐全完整、安装牢固、垂直、耐 22 梁型 客货共线后张T梁 客货共线先张T梁 客运专线后/先张箱梁 客运专线后/先张T梁 共计检验项目数量 项目 序号 11类62项 关键项点14项 序号 11类60项 关键项点14项 序号 10类54项 关键项点15项 序号 12类54项 关键项点15项 和管盖 耐老化、耐腐蚀、流水面不得高于桥面 老化、耐腐蚀、流水面不得高于桥面 老化、耐腐蚀、流水面不得高于桥面 老化、耐腐蚀、流水面不得高于桥面 金属桥牌 59 项目齐全，生产许可证编号、标志正确，清晰耐久、安装牢固、符合设计要求 57 项目齐全，生产许可证编号、标志正确，清晰耐久、安装牢固、符合设计要求 49 项目齐全，生产许可证编号、标志正确，清晰耐久、安装牢固、符合设计要求 51 项目齐全，生产许可证编号、标志正确，清晰耐久、安装牢固、符合设计要求 预留筋 60 设置齐全 位置正确 58 设置齐全 位置正确 / / 存梁悬出长度 / / 50 满足设计要求 52 满足设计要求 接地电阻 / / 51 ≤ 1 Ω 或设计要求 / 防落梁 / / 52 ≤3mm / ▲防水层 61 防水卷材、涂料符合设计及标准规定 59 防水卷材、涂料符合设计及标准规定 53 防水卷材、涂料符合设计及标准规定 53 防水卷材、涂料符合设计及标准规定 保护层 62 按TB/T2965及设计图纸要求、保护层表面应压光无裂纹、坡度正确 60 按TB/T2965及设计图纸要求、保护层表面应压光无裂纹、坡度正确 54 按设计及有关规定 54 按设计及有关规定 注：目前客运专线T梁，采用客货设计图纸时，其静载试验按设计院的设计参数计算，耐久性指标可按客运专线技术条件进行。 （四）现场试验项目 ★ 静载试验： 1、 静载计算 2、 千斤顶标定(用测力环) 3、 静载试验：（1）挠度测量 （2）裂纹观测 ★ 试验室试验： 1、 梁体（终张、28天）、封端、压浆、桥面保护层等混凝土强度 2、 梁体（终张、28天）弹模 审核组现场检验混凝土力学性能试件数量： 序号 项目 数量 试件尺寸 取样部位 1 混凝土初张强度 1 150×150×150 桥面板 2 混凝土终张强度 1 150×150×150 桥面板 3 T梁混凝土28d强度 5 150×150×150 任取 4 箱梁混凝土28d强度 6 150×150×150 底板、腹板、顶板各取2组 5 封端强度 2 150×150×150 任取 6 压浆强度 1 40×40×160 任取 7 保护层强度 2 150×150×150 任取 8 混凝土终张弹模 1 150×150×300 桥面板 9 混凝土28d弹模 1 150×150×300 任取 三：成品梁外形外观测量方法 桥梁成品的质量检验分类： T梁 共11类62项，其中14个关键项。48个一般项。 箱梁 共10类54项，其中15个关键项。39个一般项。 以客专箱梁为例，简介部分外形外观的测量方法： 客运专线预制后/先张法预应力混凝土铁路桥箱型简支梁产品质量现场检验方法 类号 类别 项号 项 点 质 量 指 标 检测方式及部位 检 测 方 法 1 静载 试验 Δ1 静载试验 抗裂安全系数Kf≥1.20 静活载挠跨比 ψ·f实测／L≤1.05·f设计／L 随机抽1件成品梁进行静载抗裂试验，试验龄期一般终/放张拉后30天为宜 用油压表/压力传感器控制加载吨位；用百分表测量挠度；用放大镜发现裂纹及测量其宽度。 挠度读数与记算精确至0.01mm (1)千斤顶；(2)防震性精密压力表(0.4级）或压力传感器(C级)及其指示仪表 (3)10倍放大镜和20倍刻度放大镜；(4)百分表 25 类号 类别 项号 项 点 质 量 指 标 检测方式及部位 检 测 方 法 2 混凝土耐久性 Δ 2 预防碱—骨料反应 碱－硅酸反应快速砂浆棒膨胀率不大于0.2％；水泥碱含量不大于0.6％；砼拌合物砂浆棒膨胀率≤0.10％ 查验相关资质检验单位出具的检验报告 查验法定单位出具的合格报告 Δ 3 抗冻融循环 ≥200次 Δ 4 抗渗性 ≥P20 Δ 5 抗氯离子渗透 ≤1200C（氯盐环境≤1000C） Δ 6 护筋性 不锈蚀 3 混凝 土强 度及 弹性 模量 Δ 7 梁体砼强度 验收强度不低于设计强度等级 抽取一批达到28天龄期立方体试块进行抗压强度试验并进行评定 现场试验 8 初张强度 不低于设计要求加3.5MPa 抽取一组立方体试块进行抗压强度试验 Δ 9 终张/放张强度 不低于设计强度等级加3.5MPa 抽取一组立方体试块进行抗压强度试验 10 桥面保护层混凝土强度 不低于设计要求 抽取一组28天龄期试件进行试验 11 封端砼强度 不低于设计要求 抽取一批达到28天龄期立方体试块进行试验并评定 Δ 12 终张/放张弹模 满足设计要求 抽取一组最短龄期的终张/放张试件,现场试验 26 Δ 13 梁体砼弹模 满足设计要求 抽取一组达到28天龄期试件进行试验; 4 管道 压浆 14 水泥浆强度 不低于35.0MPa 或设计要求 抽取一组达到28天龄期试件进行试验 5 钢筋保护层 Δ 15 构造筋保护层厚度 不小于设计值 95％保证率 （≥35；≥30mm） 在梁体梁端、L/4、L/2、3 L/4截面处的梁底板和腹板随机抽取10处测量 混凝土灌注前，随机抽取底板、腹板、顶板10处，测量2个混凝土垫块之间的钢筋骨架与模板之间的间距。 6 梁 体 外 观 16 空洞 深度≧30mm 长度≧50mm 在梁体表面其中任一单项超差即为缺陷 钢板尺、深度尺直接测量 17 平整 凸起或凹下(包括错位)≧3mm/m 全梁体观测 钢板尺、1m靠尺 18 蜂窝麻面 深度≧5mm 长度≧10mm 每4米段作为一个单元，5个/m2及以上构成一个缺陷 钢板尺直接测量 19 硬伤掉角 深度≧30mm 长度≧50mm 在梁体表面其中任一单项超差即为缺陷 钢板尺直接测量 20 石子堆垒 长度≧100mm 跑浆，石子堆垒沾皮 钢板尺直接测量 21 露筋 不允许露筋 任何部位明显或隐蔽露筋 目测发现露筋不计长度 22 桥面 平整度 ≤3mm/m 重点检查保护层 钢板尺、1米平板尺靠量桥面任何一个方向，每件梁测点不得少于5处 23 污染 不允许污染 梁体表面不允许涂料或油脂等污染及泄水管周边漏水流痕 目测、在梁体表面观察 24 色差 面积≧1m2 梁体表面色差 目测、在梁体表面观察 7 表面裂纹 25 非预应力部分 宽度≧0.2mm 桥面保护层、挡碴墙、端隔墙、遮板和封端等五部位。 用眼观察裂纹，用10～20倍刻度放大镜量裂纹宽度，不计长度 26 预应力部分 不允许出现裂纹(梁体表面收缩裂纹除外) 除上一项所述五个部位以外的任何部位 5倍放大镜及10～20倍刻度放大镜，观察裂纹，不计长度，不计宽度 27 龟裂 宽度≧0.05mm 除上述五个部位外的梁体所有部位 用5倍放大镜观察裂纹，用10～20倍刻度放大镜量裂纹宽度 8 梁体 外形 Δ 28 桥梁全长 ±20mm 测量桥面和底板两侧四个部位的长度 用夹尺钳、200kN弹簧秤、50m钢卷尺测量，并进行修正。（见下图示） 27 尺寸 Δ 29 桥梁跨度 ±20mm 测量底板两侧两端支座板螺栓中心间的距离 28 类号 类别 项号 项 点 质 量 指 标 检测方式及部位 检 测 方 法 30 底板宽度 ±5mm 测量梁体两端、1/4L、跨中、3/4L的宽度 用钢卷尺直接测量（见下图示） 29 类号 类别 项号 项 点 质 量 指 标 检测方式及部位 检 测 方 法 31 腹板厚度 +10mm -5mm 测量梁体两端、1/4L、跨中、3/4L截面箱内腹板高度1/2处的腹板厚度 钢卷尺、辅助装置（见下图示） 30 类号 类别 项号 项 点 质 量 指 标 检测方式及部位 检 测 方 法 32 顶、底板 厚度 +10mm 0 测量梁体两端、1/4L、跨中、3/4L截面处的顶、底板厚度 钢卷尺找中，拉线定点，用经纬仪及钢直尺测量（见下图示） 31 33 桥面外侧偏离设计位置 ≤10mm 测量梁体两端、1/4L、跨中、3/4L截面处外侧至梁中心的距离 自制分中规从梁体中心放线，引向桥面，以中心线为基准，用水平样杆和30m钢卷尺测量 34 桥面及挡碴墙内侧宽度 ±10mm 检查两端、1/4L、跨中、3/4L处桥面宽与挡碴墙内侧宽 用50m（或30m）钢卷尺 直接测量（见下图示） 32 33 类号 类别 项号 项 点 质 量 指 标 检测方式及部位 检 测 方 法 35 梁高 +10mm -5mm 测量成品梁两端中线处顶面至梁底面之间的距离 （见下图示） 34 类号 类别 项号 项 点 质 量 指 标 检测方式及部位 检 测 方 法 36 梁上拱 ±L/3000(终张拉/放张30天) 以支座中心为基准测量跨中处梁底缘的上拱值 用水准仪测量，在存梁支距下所测挠度若超差，则予以计算修正（见下图示） 35 类号 类别 项号 项 点 质 量 指 标 检测方式及部位 检 测 方 法 37 挡碴墙厚度 ±5mm 测量最大误差处5点 / 36 38 表面垂直度倾斜偏差 ≤3mm/m 测量梁体两端、1/4L、跨中、3/4L腹板及梁端处表面不垂直度 用“L”形尺、钢板尺直接测量（见下图示） 类号 类别 项号 项 点 质 量 指 标 检测方式及部位 检 测 方 法 37 39 底板顶面不平整度 ≤10mm/m 测量梁体两端、1/4L、跨中、3/4L底板顶面不平整度 钢板尺，1米平板尺，底板顶面直接测量（见下图示） 类号 类别 项号 项 点 质 量 指 标 检测方式及部位 检 测 方 法 9 预预 40 挡碴墙预留钢筋 设置齐全、位置正确 测量定位尺寸 目测，钢卷尺测量 无具体数据 38 埋件 留筋 41 电缆槽竖墙、伸缩装置预留钢筋 设置齐全、位置正确 测量定位尺寸 目测，钢卷尺测量 42 接触网支架座钢筋 设置齐全、位置正确 测量定位尺寸 目测，钢卷尺测量 支座板 43 每块边缘高差 ≤1mm 检查每块板边缘高差 用水平尺靠量，检查每块板边缘高差（见下图示） 类号 类别 项号 项 点 质 量 指 标 检测方式及部位 检 测 方 法 9 44 螺栓孔垂直度 不垂直度≤1mm 检查螺栓孔垂直度 检查螺栓孔垂直度，用直角尺靠量（见下图示） 39 类号 类别 项号 项 点 质 量 指 标 检测方式及部位 检 测 方 法 9 支座 45 外露底面 防腐处理，平整无损，丝扣完好、无飞边，无空腹声 观测两端支座板面、丝扣 观测两端支座板面，目测，锤击（见下图示） 40 板 Δ46 螺栓中心位置偏差 ≤2.0mm 测量螺栓中心距 大量程游标卡尺逐块测量对角线及长度、宽度（见下图示） 类号 类别 项号 项 点 质 量 指 标 检测方式及部位 检 测 方 法 9 47 支座中心线偏离设计位置 ≤3mm 测两端支座中线与梁体中线的横向偏差 用钢卷尺、跨度样板测量两端支座中线与梁体中线的横向偏差（见下图示） 41 类号 类别 项号 项 点 质 量 指 标 检测方式及部位 检 测 方 法 42 9 其他 48 泄水管 、管盖 完整、牢固，流水畅通，泄水管顶面不高于桥面，管径、外露长度符合要求 在桥面目测 在桥面目测 无数据 49 金属桥牌 标志正确，安装牢固，有许可证标记编号 目测桥牌的安装与标识 目测桥牌的安装与标识 50 存梁悬出 长度 满足设计要求 测量梁端距支撑点距离 测量梁端距支撑点距离 51 接地电 阻 ≤ 1 Ω或设计 要求 按设计要求的部位测量 按设计要求的部位测量（最远端距离） 52 防落梁 ≤3mm 按设计要求检测定位 尺寸 钢卷尺直接测量 10 防水层 Δ53 防水层 防水卷材、涂料符合设计及标准规定 现场核查防水卷材、涂料及检验报告 54 保护层 按设计及标准有关规定 目测防水层设置，坡度用专用检具测量 43 客货共线预制后/先张法预应力混凝土铁路桥箱型简支梁产品质量现场检验方法 类号 类别 项号 项 点 质 量 指 标 检测方式及部位 检 测 方 法 1 静载 试验 Δ1 静载试验 抗裂安全系数Kf≥1.20 静活载挠跨比 ψ·f实测／L≤1.05·f设计／L 随机抽1件成品梁进行静载抗裂试验，试验龄期一般终/放张拉后30天为宜 用油压表/压力传感器控制加载吨位；用百分表测量挠度；用放大镜发现裂纹及测量其宽度。 挠度读数与记算精确至0.01mm (1)千斤顶；(2)防震性精密压力表(0.4级）或压力传感器(C级)及其指示仪表 (3)10倍放大镜和20倍刻度放大镜；(4)百分表 检验图片与箱梁一致，省略。 类号 类别 项号 项 点 质 量 指 标 检测方式及部位 检 测 方 法 2 混凝土耐久性 Δ 2 预防碱—骨料反应 碱－硅酸反应快速砂浆棒膨胀率不大于0.2％；水泥碱含量不大于0.6％；砼拌合物砂浆棒膨胀率≤0.10％ 查验相关资质检验单位出具的检验报告 查验法定单位出具的合格报告 Δ 3 抗冻融循环 ≥200次 Δ 4 抗渗性 ≥P20 Δ 5 抗氯离子渗透 ≤1200C（氯盐环境≤1000C） Δ 6 耐腐蚀性 符合设计要求 44 3 混凝 土强 度及 弹性 模量 Δ 7 梁体砼强度 验收强度不低于设计强度等级 抽取一批达到28天龄期立方体试块进行抗压强度试验并进行评定 现场试验 8 初张强度 不低于设计要求加3.5MPa 抽取一组立方体试块进行抗压强度试验 Δ 9 终张/放张强度 不低于设计强度等级加3.5MPa 抽取一组立方体试块进行抗压强度试验 10 桥面保护层混凝土强度 不低于设计要求 抽取一组28天龄期试件进行试验 11 封端砼强度 不低于设计要求 抽取一批达到28天龄期立方体试块进行试验并评定 Δ 12 终张/放张弹模 满足设计要求 抽取一组最短龄期的终张/放张试件,现场试验 Δ 13 梁体砼弹模 满足设计要求 抽取一组达到28天龄期试件进行试验; 4 管道 压浆 14 水泥浆强度 不低于35.0MPa或设计要求 抽取一组达到28天龄期试件进行试验 5 钢筋保护层 Δ 15 构造筋保护层厚度 不小于设计值 95％保证率 （≥35；≥30mm） 在梁体梁端、L/4、L/2、3 L/4截面处的梁底板和腹板随机抽取10处测量 混凝土灌注前，随机抽取底板、腹板、顶板10处，测量2个混凝土垫块之间的钢筋骨架与模板之间的间距。 16 预应力筋保护层厚度 满足图纸要求且 梁底≦50mm 测成形钢筋笼预留孔道的保护层厚度，不少于5 处 用钢板尺直接测量（橡胶管道距梁底的距离） 6 横向预应力孔 道 17 预留孔道 位置偏离设计位置 ≤5 ㎜ 测量定位尺寸 用钢卷尺直接测量（见下示意图） 18 孔道孔径 +10 ㎜ -5 ㎜ 测量孔道直径 用钢卷尺直接测量 45 46 7 横隔板 19 横隔板位置 ≤10 ㎜ 测量定位尺寸 用钢卷尺直接测量 20 横隔板厚度 +20 ㎜ 0 测量定位尺寸 用钢卷尺直接测量（见下示意图） 8 梁 体 外 观 21 空洞 深度≧30mm 长度≧50mm 在梁体表面其中任一单项超差即为缺陷 钢板尺、深度尺直接测量 22 平整 凸起或凹下(包括错位)≧3mm/m 全梁体观测 钢板尺、1m靠尺 23 蜂窝麻面 深度≧5mm 长度≧10mm 每4米段作为一个单元，5个/m2及以上构成一个缺陷 钢板尺直接测量 24 硬伤掉角 深度≧30mm 长度≧50mm 在梁体表面其中任一单项超差即为缺陷 钢板尺直接测量 47 25 石子堆垒 长度≧100mm 跑浆，石子堆垒沾皮 钢板尺直接测量 26 露筋 不允许露筋 任何部位明显或隐蔽露筋 目测发现露筋不计长度 27 桥面 平整度 ≤3mm/m 重点检查保护层 钢板尺、1米平板尺靠量桥面任何一个方向，每件梁测点不得少于5处 28 污染 不允许污染 梁体表面不允许涂料或油脂等污染及泄水管周边漏水流痕 目测、在梁体表面观察 29 色差 面积≧1m2 梁体表面色差 目测、在梁体表面观察 30 锈蚀 预埋件表面不允许锈蚀 支座板及栓、T钢、联结板表面、不等边角钢 目测 9 表面裂纹 31 非预应力部分 宽度≧0.2mm 桥面保护层、挡碴墙、端隔墙、遮板和封端等五部位。 用眼观察裂纹，用10～20倍刻度放大镜量裂纹宽度，不计长度 32 预应力部分 不允许出现裂纹(梁体表面收缩裂纹除外) 除上一项所述五个部位以外的任何部位 5倍放大镜及10～20倍刻度放大镜，观察裂纹，不计长度，不计宽度 33 龟裂 宽度≧0.05mm 除上述五个部位外的梁体所有部位 用5倍放大镜观察裂纹，用10～20倍刻度放大镜量裂纹宽度 10 梁体 外形 尺寸 Δ 34 桥梁全长 ±20mm 测量桥面和底板两侧四个部位的长度 用夹尺钳、200kN弹簧秤、50m钢卷尺测量，并进行修正（见下示意图）。 Δ 35 桥梁跨度 ±20mm 测量底板两侧两端支座板螺栓中心间的距离 48 类号 类别 项号 项 点 质 量 指 标 检测方式及部位 检 测 方 法 10 36 下翼缘宽度 ±5mm 测量梁体两端、1/4L、跨中、3/4L的宽度 用钢卷尺直接测量（见下示意图） 37 腹板厚度 +10mm -5mm 测量梁体两端、1/4L、跨中、3/4L截面箱内腹板高度1/2处的腹板厚度 钢卷尺、辅助装置（见下示意图） 49 50 10 38 桥面外侧偏离设计位置 ≤10mm 测量梁体两端、1/4L、跨中、3/4L截面处外侧至梁中心的距离 自制分中规从梁体中心放线，引向桥面，以中心线为基准，用水平样杆和30m钢卷尺测量 39 桥面宽度 +10mm -5mm 检查两端、1/4L、跨中、3/4L处桥面宽度 用50m（或30m）钢卷尺直接测量（见下示意图） 51 类号 类别 项号 项 点 质 量 指 标 检测方式及部位 检 测 方 法 10 40 梁高 +12mm -5mm 检测成品梁梁端中线处端边墙顶面至梁底面之间的距离 直接测量（见下示意图） 41 梁上拱 ≤20mm( 跨度≤16m的低高梁) ≤L/1000( 其他跨度) 以支座中心为基准测量跨中处梁底的上拱度(终张拉30 天) 用水准仪测量，在存梁支距下所测挠度若超差，则予以计算修正（见下示意图） 52 类号 类别 项号 项 点 质 量 指 标 检测方式及部位 检 测 方 法 10 42 挡碴墙厚度 +15mm 0mm 测量最大误差处5点 钢卷尺、钢板尺直接测量（见下示意图） 43 表面垂直度垂直度 ≤3mm/m 测量梁体两端、1/4L、跨中、3/4L腹板及梁端处表面不垂直度 用“L”形尺、钢板尺直接测量（见下示意图） 类号 类别 项号 项 点 质 量 指 标 检测方式及部位 检 测 方 法 11 预埋件 T 型 钢 44 偏离设计位置 ±10mm 检测两相邻T 钢之间距离 直接测量（见下示意图） 无具体数据 45 螺栓孔垂直位置 ±10mm 抽取任意4 个T 钢测量螺栓孔至梁体之间的距离 直接测量（见下示意图） 46 外露T 钢 防腐处理、正直无伤、螺栓孔完整、清渣涂油 观察所有T 钢 查验报告并目测 53 47 上下孔中心距 ±1mm 抽取任意4 个T 钢测量螺栓孔之间的距离 直接测量（见下示意图） 54 连接角钢 48 偏离设计位置 ±10mm 测量角钢长度中心位置与设计位置偏差； 钢卷尺测量 49 不垂直度 上下两端偏差≤20mm 测量同一连接角钢的不垂直度 测量每个连接角钢上、下两点相对偏差（见下示意图） 50 表面 无灰浆 检查连接角钢的外露面 逐个目测检查 支座板 51 每块边缘高差 ≤1mm 检查每块板边缘高差 用水平尺靠量，检查每块板边缘高差 52 螺栓垂直度 垂直梁底板 检查螺栓垂直度（1％） 逐个目测，必要时用直角尺靠量 53 外露底面 防腐处理、平整、无损，无飞边，清渣防锈，无空腹声 按标准要求 目测，锤击 55 Δ54 螺栓中心位置偏差 ≤2.0mm 测量螺栓中心距 大量程游标卡尺逐块测量对角线及长度、宽度 56 类号 类别 项号 项 点 质 量 指 标 检测方式及部位 检 测 方 法 11 55 螺栓长度 不小于设计值 按标准要求 56 外露螺栓 防腐处理、正直无 伤，丝扣完整，清渣涂油 按标准要求 57 中心横向偏离设计位置 ≤3mm 测两端支座中线与梁体中线的横向偏差 用钢卷尺、跨度样板测量两端支座中线与梁体中线的横向偏差 11 预埋件 其他 58 泄水管 、管盖 完整、牢固，流水畅通，泄水管顶面不高于桥面，管径、外露长度符合要求 在桥面目测 在桥面目测 无数据 59 金属桥牌 标志正确，安装牢固，有许可证标记编号 目测桥牌的安装与标识 目测桥牌的安装与标识 钢筋 60 预留筋 设置齐全 位置正确 测量定位尺寸 目测，必要时用钢卷尺测量 12 防水层 Δ61 防水层 防水卷材、涂料符合设计及标准规定 现场核查防水卷 材、涂料及检验报 告 现场核查防水卷材、涂料及检验报告 62 保护层 按设计及标准有关规定 检查桥面外观，检 测L/4、跨中、3L/4 处桥面横向坡度 及梁端纵向坡度 测量时先用水准仪先对梁体存放倾斜度测量，具体方法为水平尺靠在梁端底部，立塔尺与水平尺上，分别测梁体内外两侧的高差（梁体的梁端均要测量，当两端的高差不一致时用线性内插法计算1/4和跨中的高差），用此高差修正桥面内外侧坡度水准高差目 三、产品检验质量情况的统计及常见问题剖析 1. 静载试验：（近5年） ▴31.5m箱梁已出现（不少于）8片梁抗裂安全系数不满足要求；挠跨比一般小于细则规定的允许值。 ▴32mT梁共出现不少于7片梁抗裂安全系数不满足要求；3片挠跨比不满足要求。 抗裂性不合格的原因分析： 静载试验的抗裂性指标主要是考核梁体预应力度及混凝土的抗拉强度，挠跨比指标主要考核梁体的刚度指标。因此，影响抗裂性的因素主要来自于预应力度和混凝土的质量（抗拉能力）。 混凝土抗拉强度不足的原因：（1）混凝土早期未施加预、初张拉应力，在环境有较大温度变化时，混凝土内外部的温差较大，引起表面拉应力导致表面开裂。（2）由于内外部不均匀收缩引起了表面裂纹。上述裂纹在预应力作用下闭合，但在静载试验时，随着加载至消压荷载，该裂纹逐渐显露出来。 预应力不足的原因：（1）二次张拉的预应力束，由于疏忽或其他原因而造成二次张拉漏张拉。（2）管道摩阻波动较大、锚口喇叭口摩阻离散性较大、限位板槽深过大造成回缩损失偏大等因素，造成实存预应力不足。 2. 外形外观质量：（近5年） 具不完全统计 ▴31.5m箱梁共出现约15个梁场的梁体外形外观平均分不满足要求。 ▴32mT梁共出现7个梁场的梁体外形外观不满足要求，其中包括关键尺寸的项目。16mT梁共出现2个梁场的梁体外形外观不满足要求。 T梁外形外观主要问题如下(2010年) 项目 质量指标 最大超差率 15 钢筋保护层厚度 3550mm 10% 16 预应力筋保护层厚度 满足图纸要求 且梁底≦50mm 无 17 横向预留孔道位置 ≤5mm 55% 18 横向孔道孔径 +10mm -5mm 72%（变更设计） 19 横隔板位置 ≤10mm 28% 20 横隔板厚度 +20mm 0mm 40% 21 空洞 深 ≧30mm 长 ≧50mm 无 22 不平整 ≧5mm/m 深度≧5mm 48% 23 蜂窝麻面 深度≧5mm 长度≧10mm 一般扣2到3处的分 24 硬伤掉角 深度≧30mm 长度≧50mm 很少 25 石子堆垒 长度≧100mm 无 26 露筋 不允许露筋 无 27 桥面淤水 ≧5mm/m 48% 58 28 污染 不允许污染 偶尔有 29 色差 面积≧1m2 无 30 锈蚀 预埋件表面 不允许锈蚀 无 31 非预应力部位 宽≧0.2mm 端头下八字处,(不多) 32 预应力部位 除收缩不允许 无 33 龟裂 梁体表面不应有龟裂 很少 △34 桥梁全长 ±10mm（跨度≤16m） ±20mm（跨度＞16m） / △35 桥梁跨度 ±10mm（跨度≤16m） ±20mm（跨度＞16m） / 36 下缘宽度 +20mm 0 34% 37 腹板厚度 ＋15mm 0 22% 38 桥面内外侧 偏离设计位置 ＋20mm －10mm 30% 39 桥面宽度 ＋10mm －5mm 26% 40 梁高 ＋12mm －5mm 15% 41 梁上拱 ≤1/1000L 10% 42 挡碴墙厚度 ＋10mm －5mm 56% 43 表面垂直度 每米高度内≤3mm 54% 44 T钢偏离设计位置 ≤10mm 33% 45 T钢孔垂直位置 ±10mm 17% 46 外露T钢 渗锌处理、正直无伤、完整、清渣 10% 47 T钢上下孔中心距 ±1mm 无 48 连接角钢偏离设计位置 ±10mm 39% 49 连接角钢不垂直度. 上下两端偏差 ≤20mm 33% 50 连接角钢表面 无灰浆 2% 51 支座板每块边缘高差 ≤1mm 55% 52 支座板螺栓垂直度 垂直梁底板(1%) 无 53 支座板外露底面 平整、无损,无空腹声,无飞边,清渣防锈 80% △ 54 支座板螺栓中心位置偏差 ≤2mm 无 55 支座板螺栓长度 不小于设计值 无 56 支座板外露螺栓 渗锌处理, 正直无伤,丝扣完整,清渣涂油 很少 57 支座板中心横向偏离设计位置 ≤3mm 30% 58 泄水管和管盖 齐全完整、安装牢固、垂直、耐老化、耐腐蚀、 流水面不得高于桥面 很少 59 金属桥牌 项目齐全、生产许可证编号、杯志正确,清晰耐久、 安装牢固、符合设计要求 无 60 预留筋 设置齐全位置正确 25% △ 61 防水层 防水卷材、涂料符合设计及标准要求 无 62 保护层 按TB/T2965及设计图纸要求、表面应压光无裂纹、坡度正确 73% 59 箱梁外形外观主要问题如下（2010年）： 项目 质量指标 最大超差率 空洞 深度≧30mm长度≧50mm 很少 平整 ≧3mm/m 26.7% 蜂窝麻面 深度≧5mm长度≧10mm 100% 硬伤掉角 深度≧30mm长度≧50mm 很少 石子堆垒 长度≧100mm 很少 露筋 不允许露筋 无 桥面平整度 ≤3mm/m 40% 污染 不允许污染 很少 色差 面积≧1m2 45% 非预应力部分裂纹 宽度≧0.2mm 箱梁内侧倒角处约60% 预应力部分裂纹 除收缩、不允许 无 龟裂 宽度≧0.05mm 无 底板宽度 ±5mm 37% 腹板厚度 +10mm -5mm 43% 顶、底板厚度 +10mm 0 顶板约40% 底板55% 桥面外侧偏离设计位置 ≤10mm 32% 桥面及防撞墙内侧宽度 ±10mm 72% 梁 高 +10mm -5mm 17% 梁上拱 ±L/3000(终张拉30天) 0 防撞墙厚度 ±5mm / 表面倾斜偏差 ≤3mm/m 63% 底板顶面不平整度 ≤10mm/m 63% 防撞墙预留钢筋 设置齐全、位置正确 25% 电缆槽竖墙、伸缩装置预留钢筋 设置齐全、位置正确 18% 接触网支架座钢筋 设置齐全、位置正确 10% 支座板每块边缘高差 ≤1mm 42% 支座板螺栓孔垂直度 不垂直度≤1mm 8% 支座板外露底面 平整、无损，无飞边，防锈处理，无空腹声 75%空腹声 螺栓中心位置偏差 ≤2.0mm 无 横向支座中心线偏离设计位置 ≤3mm 75% 泄水管、管盖 完整、牢固，流水畅通，泄水管顶面不高于桥面，管径、外露长度符合要求 14% 金属桥牌 标志正确，安装牢固，有许可证标记编号 很少 存梁悬出长度 满足设计要求 无 接地电阻测点 ≤1Ω或设计要求 无 防落梁 ≤3mm 71% 60 根据上述统计结果表明：部分外观质量（如：蜂窝、麻面、硬伤掉角等），各梁场均控制较好，出现的不合格较少，相比于2009年以前的外形外观质量，有较大的进步。 目前，箱梁存在的主要问题为：混凝土表面色差、桥面平整度、非预应力部分裂纹、底板宽度、腹板厚度、顶、底板厚度、桥面外侧偏离设计位置、桥面及防撞墙内侧宽度、表面倾斜偏差、底板顶面不平整度、支座板外露底面、横向支座中心线偏离设计位置等。浅析其产生的原因如下： （1） 影响混凝土表面的色差主要有如下几种因素：混凝土搅拌不均匀、浇筑过程出现长时间间断、振捣棒接触模板、过振离析造成水线、振捣棒下插深度不足、脱模剂涂刷不均匀、灌注过程中温度变化较大（当温度较低时，混凝土水化反应较慢，呈青色；当温度较高时，混凝土水化反应较快，呈灰白色）、水泥进场时间较短稳定性差、骨料中含泥量不同、模板不清洁、锈蚀、脱模剂粘附杂质、接缝处漏浆等。 （2） 梁体尺寸超差主要因模板安装不牢固、验收不认真等因素造成，其次每个梁场都在装修、打磨，但很多梁场打磨不到位（应至少保证测点半径1m范围内的打磨质量符合设计要求），主要是表现在：底板厚度打磨区域不足（测量方法：用水平尺放在被测量的泄水孔上面，然后测底板底面到水平尺的下缘）、梁体宽度及内外侧偏离设计位置打磨不到位、梁高打磨不到位造成测量数据有偏差。 （3） 顶、底板厚度由于人工收光抹面不认真、未设桥面限位高度等因素造成；最突出的问题是，由于底板顶面泄水孔处打磨呈漏斗状，造成底板顶面不平整度严重超差。 （4） 预埋件的位置偏差由预埋件固定措施不力造成，尤其是支座板和防落梁偏离设计位置允许值为3mm，由于腹板倾斜度和底板宽度均影响这项指标，因此该要求相对较严，不合格率较高。 （5） 箱梁吊孔处、梁端底腹板交界处得裂纹在部分梁场时有发生，主要产生的原因为提梁孔的局部应力、梁底四点支撑高度差超标所致。 T梁存在的主要问题及原因分析： （1） 梁体全长、跨度预留压缩量设置不合理，导致个别梁场的该项关键项点不合格，此外，终张拉龄期差别较大、混凝土弹模离散较大、端模固定不牢致使混凝土灌注过程中胀模，也是影响梁体长度及弹性、徐变变形的重要因素。 （2） 横向预应力孔道位置严重超差，这与质量指标要求较严（仅允许5mm偏差）有关，此项在实际测量中极易扣分，施工时预埋成型管道的钢管时应加强控制；横向孔径的超差一般由施工中变更设计（但未履行变更程序）有关。 （3） 梁体表面垂直度超差，除模板安装偏差因素，底模板的平整度也是重要的影响因素（垂直度测量时，L尺的水平部分与梁体底板底面贴紧，作为测量的基准）。 （4） 非预应力裂纹较多，主要是在两个部位出现，第一是在梁端下八字与腹板交界处，一般由张拉引起，第二是在桥面，由于养护、梁体徐变上拱引起，严重时整个桥面均匀分布有数十条之多。 （5） 部分T梁场的挡砟墙预埋T钢图纸用错的现象时有发生。 61 四、质量情况通报 1、铁道部监督抽查情况： 2007-2008外加剂监督抽查结果 年度 厂次 坍落度保留值 含固量 PH值 水泥净浆流动度 密度 综合判定 合格 不合格 2007 15 6 5 4 0 0 15 0 2008 20 14 8 6 3 2 10 10 2008年粉煤灰、矿粉监督抽查结果 产品名称 抽查厂次 不合格厂次 主要不合格项目 1 粉煤灰 20 2 细度、烧失量 2 矿粉 20 3 烧失量、活性指数 2009年水泥、粉煤灰、矿粉监督抽查结果 产品名称 抽查厂次 不合格厂次 主要不合格项目 1 水泥 10 1 烧失量 2 粉煤灰 20 5 细度、烧失量 3 矿粉 20 4 活性指数、氯离子 3 压浆剂 8 4 出机流动度、30分钟流动度、压力泌水率（0.22 MPa）、压力泌水率（0.36MPa） 2010年水泥、压浆剂、支座砂浆监督抽查结果 产品名称 抽查厂次 不合格厂次 主要不合格项目 1 水泥 20 5 碱含量、游离氧化钙 2 压浆剂 10 2 压力泌水、30min流动度 3 支座砂浆 10 4 30min后流动度、出机流动度 3 喷涂聚脲防水涂料 11 0 / 4 氯化聚乙烯防水卷材 5 1 拉伸性能、老化性能 5 高聚物改性沥青防水 5 0 / 62 卷材 6 桥梁伸缩装置防水橡胶条 8 1 硬度（IRHD）、拉伸强度、老化后扯断伸长率降低率 注： **对涉及人身和运输安全，生产企业多、质量受控因素多的产品，由铁道部发布“铁路工业产品质量监督抽查目录”(受检目录)，凡列入目录的产品实行产品质量监督抽查制度 。 **铁路工业产品质量监督抽查中出现下列情形之一的，该产品停止在路内使用；已取得产品质量认证、生产许可证、制造特许证的，撤销其有关证书和标志。 1.监督抽查不合格，经复查仍不合格的； 2.连续2次监督抽查不合格的。 **铁道部科技司统一归口并会同部内有关部门管理铁路工业产品质量监督工作。 2、近年部分材料委托检验数据统计情况（铁建站）： 2008～2009年200组聚羧酸高性能减水剂检验数据统计 减 水 率 含 气 量 收缩率比 压力泌水比 抗压强度(MPa) 抗压强度比 3d 7d 28d 3d 7d 28d 判定 指标 ≥ 25% ≥ 4.5% ≤ 110% ≤ 90% / / / ≥ 130% ≥ 125% ≥ 120% X 29 5.4 102 36 21.5/39.4 27.2/46.8 39.1/56.2 183 167 144 S 3.34 0.82 4.88 16.3 / / / 15.1 14.2 12.3 Max 40 7.8 119 85 24/52.1 29.6/59.3 41.1/67.5 223 205 169 X~Max 43 42 44 45 47 44 48 48 45 43 Min 25 3.9 82 0 19/33.2 25.4/43.8 33.8/51.3 138 127 121 2010年100组聚羧酸高性能减水剂检验数据统计 减 水 率 含 气 量 收缩率比 压力泌水比 抗压强度(MPa) 抗压强度比 3d 7d 28d 3d 7d 28d 判定 指标 ≥ 25% ≥4.5% ≤ 110% ≤ 90% / / / ≥ 130% ≥ 125% ≥ 120% X 31 4.6 104 52 9.8/21.4 12.6/25.6 20.5/36.2 202 192 162 S 4.1 1.4 5.7 24.7 / / / 32.7 28.6 25.4 Max 44 8.8 123 85 10.7/29.8 14.6/37.5 22.4/44.6 293 260 245 X~Max 50 53 55 59 49 50 50 51 50 50 Min 18 1.9 88 0 8.1/11.3 10.4/13.2 16.8/23.7 118 103 99 63 2009年防水材料检验情况汇总 序号 材料名称 检验厂次 不合格厂次 不合格比例 主要不合格项目 1 SBS改性沥青防水卷材 42 6 14.3% 拉力、最大拉力时延伸率、耐热度、可溶物含量、不透水性不合格。 2 N类氯化聚乙烯防水卷材 8 0 0 3 L类氯化聚乙烯防水卷材 32 5 15.6% 拉力、断裂伸长率 4 改性沥青基层处理剂 12 0 0 5 聚氨酯防水涂料 拉伸强度＞1.65MPa、断裂伸长率＞350% 3 0 0 拉伸强度≥3.5MPa、断裂伸长率≥450% 24 3 12.5% 拉伸强度、断裂伸长率、热处理、碱处理、酸处理不合格。 拉伸强度≥6.0MPa、断裂伸长率≥450% 151 12 7.9% 拉伸强度、断裂伸长率、热处理、碱处理、酸处理、撕裂强度不合格 4、 对部分原材料生产企业的质量通报： （口头讲解） 64 五．客运专线预制梁发证情况资料介绍 近五年多来，客运专线预制梁生产许可证发证核查、检验工作进展顺利，除个别制梁场未能通过许可证发证核查与检验外，大部分制梁场已取得了生产许可证，生产设备、检验设备、生产过程、工艺文件、原材料采购、产品检验等基本得到控制，但仍存在一些问题，主要表现为： 1．原材料方面 （1）混凝土耐久性试验：各梁场比较关注梁体混凝土耐久性试验，对桥面、封端、垫块混凝土耐久性重视不够，影响发证检验结果的判定。如果封端混凝土配合比与梁体一致，仅外掺膨胀剂，可与梁体混凝土共用同样的耐久性报告。 （2）碱骨料反应：部分梁场在进行砂、石碱骨料反应检验中，漏做岩相法，不能判定有无碱碳酸反应；且当碱硅酸反应膨胀率在0.10%～0.20%之间，未按标准继续进行抑制有效性评价的检验；个别桥梁场曾出现对标准误解的情况，误认为碱硅酸反应膨胀率大于0.20%时，仅做抑制效能试验仍可使用。 （3）防水层：客运专线大部分预制梁的桥面防水层不由制梁场铺设，发证时无法进行该项目检验，各客运专线应统一桥面防水层铺设安排，形成书面文件发至各梁场，确保桥梁防水层的施工质量。T 梁防水层材料检验项目不全，忽略了耐久性方面的质量指标，或采用的标准不正确，检验结果不满足设计要求。 （4）减水剂：根据GB/T8076-2008标准的有关规定，匀质性指标应纳入各梁场采购验收时的关注点，应具备含固量检测能力，个别企业生产的外加剂沉淀现象严重（见照片1）。 （5）锚具：锚具进场检验的批次存在不足，主要体现在夹片硬度检验数量偏少，锚固性能试验数量不足，锚板强度未检验、喇叭口外形外观质量、与胶管的直径配合等项目漏检等，个别喇叭口直径与胶管的直径偏差较大（见照片2）。 个别夹片在初张拉后锈蚀（见照片3）。夹片钢丝圈，造成锚固回缩不进去；喇叭孔内壁凸凹不平（见照片4）； （6）预埋件防腐层：部分预埋件防腐层送检报告由生产厂家特制“小试件”，无法代表实际供货给梁场的产品质量，防落梁的锚固筋不满足规范对焊缝的有关规定（现场实测结果表明，部分梁场预埋件防腐层厚度严重不足，且防落梁锚固筋焊接方式为“点焊”）。 （7）钢筋：个别企业的钢筋直径偏细，超出标准要求。 （8）“T”钢：T梁的预埋件“T”钢制作不规范，未跟踪图纸的变化。 （9）泄水管制作粗糙，未剔除“飞边毛刺”（见照片5）。 （10）骨料：粗骨料粒径偏大；不同料源的细骨料混用（外观颜色有明显差异）。 （11）原材料、零配件进场检验：试验手段、检验项目、检验的批次也存在不足情况等；如泄水管的验收检验（缺少连接密封性能且规格型号不全）、接地端子（缺少电阻性能）等。 （12）检验报告：信息不全，如缺少配合比、产地、强度等级等。送检时间偏晚。 2、过程控制方面 65 （1）钢筋工程： ▴钢筋弯曲（直角钩）半径小于规范（5d）要求，（见照片6）。 ▴钢筋间距、数量不满足设计要求。 ▴钢筋绑扎松动，不牢固、顺扣绑扎。 ▴部分梁场定位网穿管后焊接且措施不利，烧伤胶管。 ▴桥面防裂网无定位措施。 ▴部分预埋件位置不准确；泄水孔、通风孔预埋件固定措施不利，出现混凝土流入发生堵塞现象。 ▴定位网孔间距过大（见照片7）。 （2）混凝土工程： ▴混凝土配合比：报告中未提供自然养护10天时的强度与弹模的数据；▴客运专线桥梁混凝土掺合料掺量偏高，部分已高达42%～50% ，不利于优质工程的建设。 【掺合料单掺时，掺合料总量不得超过胶凝材料的．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25．．％，掺合料双掺时，掺合料总量不得超过胶．．．．．．．．．．．．．．．．．．．凝材料的．．．．35．．％。．． 注：高性能混凝土暂行技术条件规定：“预应力混凝土以及处于冻融环境的混凝土中粉煤灰的掺量不宜大于30％”； TB3043/T 规定：“每方混凝土水泥用量不宜小于400kg，掺合料的最大掺量不应超过水泥质量的25％。”】。 ▴混凝土灌筑坍落度、含气量不满足工艺细则或标准规定。（见照片8、照片9）。 ▴冬季混凝土灌注时的保温措施不利，模板温度偏低。 ▴桥面、梁体侧模板不垂直或拆模不当，磕伤桥面、梁体（见照片10、11）。 ▴拌合站的投料精度与投料顺序不满足标准和工艺细则的要求。 ▴混凝土灌注时的布料工艺与振捣工艺不满足工艺细则的要求。振捣棒碰钢模，形成梁体表面的斑迹（见照片12、照片13）。 ▴自然养护混凝土的芯部温度与表面温度差值接近15℃。 ▴梁体混凝土的灌注时间与预张时间相隔时间太长（最多达10余天）。 ▴喇叭口小口处混凝土灌注振捣不利，有空洞现象，造成2个场预应力张拉时，钢绞线破断。 (3)预应力工程： ▴管道摩阻测试：目前在建的各梁场实测结果超差较多，检测频次存在不足。（产生问题的主要原因：定位网孔眼尺寸偏大，管道位置固定不利，偏差较大；混凝土振捣不当，扰动预应力管道，引起位置偏差；管道直径与预应力束匹配不合理；橡胶管表面质量不好或抽拔时间控制不当，引起混凝土管道表面质量差异；锚下垫板的过渡长度尺寸偏短，致使钢绞线折角过大引起喇叭口摩阻过大；锚下垫板小口直径与橡胶管直径偏差过大造成混凝土浆体流入，喇叭口且清理不净， 引起摩阻过大；钢绞线直径偏大或限位板槽深过浅引起锚口摩阻过大；钢绞线穿束时未编束引起锚口摩阻过大；端模板与锚垫板安装不严密，漏浆后未清理即安装锚具）。 ▴预应力张拉控制中，部分桥梁场张拉中的三控未能如实做到。 66 ▴张拉伸长值的理论计算不正确（如：公式有误、张拉力取值不正确、未取实际弹模等）； ▴实测值计算整理不正确； ▴未能现场核对伸出量的误差或伸长值超差等（见图14）。 ▴个别场出现张拉顺序与设计不一致的情况。 ▴个别场出现工具锚夹片“倒牙”未能锚固钢绞线，造成“漏拉”现象却未被张拉人员发现的情况。 ▴ 限位挡板槽深与钢绞线直径不配套，刮伤钢绞线，引起锚口摩阻的变化。 ▴喇叭口橡胶护套不配套，引起漏浆造成管道偏心。 （4）压浆质量控制： ▴下料时计量不准确（拌合时称料普遍缺少计量装置，水泥以袋重计量拌合，大于允许用±1％），工艺原始、落后，产品一致性得不到保障。 ▴管道压浆用水一次性全部加入，没有按照规定先加水80％～90％。 ▴压浆时环境温度不满足要求，冬季施工保温措施不利，覆盖篷布偏薄，压浆后3天内的环境温度无记录。 ▴保压时由于设备原因，压力不足且不易保持。 ▴浆体流动度超标（见照片15）。 ▴压浆试件试验结果离散性大，试件制作不规范，部分企业的压浆试件抗折强度不满足要求。 ▴储浆桶网筛孔眼偏大（见照片16）。 （5）封端质量控制： ▴预应力钢绞线保护层厚度不足。 ▴封端混凝土拌合物性能未检测。 ▴防水涂料施工质量较差。（见照片17）。 （6）成品梁存放： ▴存梁高差：箱梁梁底板四角高差超过2mm的现象较多，应加强存梁台座施工验收及沉降观测控制（测上拱度时发现）。多数企业板式橡胶垫块未进行压缩变形测量。原始高差约3~4mm。 ▴T梁无支护措施，且地基沉降不均匀，存在倾覆的隐患。（见照片18）。 ▴存梁支点不合理,无法测量支座的相关数据，给架设前安装支座造成困难。 3．成品梁质量 （1）梁体表面混凝土色差严重（见照片19、20），梁体表面不平整（含梁端、模板接缝处）,梁体表面有蜂窝麻面现象（见照片21）。 （2）模板尺寸控制不利，造成部分尺寸超差。 （3）梁体端部出现由预应力、“三条腿”现象引起的竖向裂纹和提梁、扭转引起的纵向裂纹（见照片22、23）。 （4）箱内底板顶面不平整（见照片24）。 67 （5）顶、底板、腹板厚度超标. （6）梁体由于未设滴水槽而受到污染（见照片25）。 （7）封端混凝土产生收缩裂纹。 （8）支座板外露底面普遍有空腹声。 （9）泄水管：目前普遍采用的泄水管是两段对接的形式，现场发证时很多梁场只是预埋了上段泄水管，下段没有及时安装，造成梁体“尿梁”现象；且泄水管周边有漏水现象（见照片26）。 （10）喇叭口未清浆造成预应力束中心偏移（见照片27、28）. （11）保护层垫块不规则，数量和强度、厚度不足（见照片29）。 （12）拆模过晚，桥面混凝土开裂（见照片30）。 （13）T钢表面污染（见照片31）。 （14）腹板通风孔拔管过早，发生塌孔现象。（见照片32）。 （15）T钢锈蚀严重（见照片33）。 4．检测试验方面 （1）试验室弹性模量试验：目前桥梁生产企业使用的弹模试验仪，由于安装千分表的螺杆与孔之间的间隙，会造成一定的测试误差，建议企业必要的紧固措施后进行试验（如照片34、35所示）。 （2）钢绞线弹模引伸仪标距过小，影响精度（见照片36）。 （3）静载试验：静载试验所用压力表为非耐震压力表，观察裂纹用放大镜直径过小，镜面凸出曲率变化太大，不清晰。静载试验台不能满足挠度测量不受地基梁变形影响的要求；静载试验时桥梁支座未解除临时联接，4 种支座全部变成固定支座，有的梁场甚至将固定、多向、纵向、横向支座位置安装错误；千斤顶位置未在腹板中心线处；千斤顶吨位过大，不满足“其工作能力控制在1.5~2.5倍最大试验荷载之间”的规定；静载梁试验台高度不利于观测裂纹；静载试验台不具备24m梁的试验功能，不能保证出厂检验的每种跨度、每60件试验的要求。 （4）检测工具（特殊）： ▴50m长尺的检定与配套使用； ▴支座孔距检测工装； ▴支座跨度样板、L尺、U型尺、水平尺等的校准、检定； ▴测量工具检定时间偏晚，晚于工装模型验收测量的时间。 ▴泄水管内径无测量手段，测试手段可参考照片37、38。 部分企业在上述检具的管理上，不同程度的存在问题。 （5）桥面板宽度测量：用钢卷尺测量会由于拉力的不同产生误差，建议采用经过平铺检定过的钢卷尺测量，并按照检定证书上要求的拉力进行测量（弹簧秤辅助），并按证书要求进行修正； （6）静载计算： ▴部分梁场在购置批准的预制梁通用图时未取得相应梁种的静载试验参数，给试验带来困难。如有的梁场因未取得“无声屏障梁的静载试验参数、而居然采用有声屏障梁的参数”。 ▴个别梁场静载试验荷载计算有误。 68 ▴普遍对计算参数的含义不明确。部分梁场不清楚剪力滞系数的取用，由于在TB2092中没有规定该方法，建议对于双线箱梁静载试验按照如下公式来进行计算：梁体自重、二期恒载、活载和防水层计算时乘以Kq/Kp 系数；补偿乘以1/Kp系数；加载设备不考虑系数（Kq为综合剪力滞修正系数，Kp为集中剪力滞修正系数）。 ▴桥梁设计变更比较频繁，落实周期较短，静载计算应注意恒载的变化。 （7）多数梁场张拉时未测量弹性上拱度，未及时验证预设反拱值的合理性。 （8）混凝土试件振动台不满足要求，试件制作不规范（见照片39、40）。 （9）混凝土原材料送检，个别项目不合格，复检时仅作不合格项目，要求与合格项目拼凑，出具全项合格报告。 （10）自检预埋件项目仅为外形尺寸，未检验渗层厚度，甚至编造数据。 （11）管道压浆试件在铁架上放置，没有按照规定泡水养护； 5.原材料、产品质量检验情况简介 照片1 69 照片2 喇叭口直径 照片3 锚具锈蚀 70 照片4 喇叭口内凹凸不平 照片5 泄水管周边毛刺 71 照片6 钢筋弯曲半径偏小 照片7 定位网间距过大 72 图8 坍落度不满足要求 图9坍落度不满足要求 73 照片10 桥面磕损 照片11 拆模不慎磕伤梁体 74 照片12 振捣棒接触侧模 照片13 振捣棒接触顶模 75 照片14 张拉伸长值超标 照片15 浆体流动度超标 76 照片16 网眼尺寸不满足要求 照片17 梁端防水层 77 照片18 存梁台座不均匀下沉 照片19 表面色差 78 照片20 表面色差。 照片21 麻面现象 79 照片22 竖向裂纹 照片23 纵向裂纹 80 照片24 箱内底板顶面 照片25 梁体表面污染 81 照片26 梁体表面污染 照片27 管道漏浆 82 照片28 管道漏浆 照片29 混凝土垫块压碎 83 照片30 桥面混凝土开裂 照片31 T钢表面污染 84 照片32 通风孔塌孔 照片33 T钢锈蚀 85 照片34 弹模测试仪 照片35 弹模测试仪 86 照片36 引伸仪标距偏小 照片37 内、外卡钳 87 照片38 内径尺 照片39 混凝土试件振捣不足 88 照片40 混凝土试件模型开裂 照片41 预埋件防腐层厚度实测数据 89 六、参考性资料 1、部分桥梁原材料、配件的新标准汇总 ★ 混凝土膨胀剂 混凝土膨胀剂产品质量控制要求 序号 检验项目 单位 质量指标 依据标准 1 氧化镁 ％ ≤5.0 GB/T23439-2009 2 含水率 ％ ≤3.0已取消 3 总碱量 ％ ≤0.75 4 氯离子 ％ ≤0.05 5 细度 m2/kg 比表面积≥250旧 ≥200新 ％ 0.08mm筛筛余≤12已取消 ％ 1.25mm≤0.5已修改 1.18mm≤0.5 6 凝结时间 min 初凝 ≥45 h：min 终凝 ≤10:00 7 限制膨胀率 % 水中 7d≥0.025 ％ 28d≤0.10已取消 ％ 空气中 21d≥-0.020 8 抗压强度 MPa 7d≥25.0 已修改 7d≥20.0 28d≥45.0已修改 28d≥40.0 9 抗折强度 MPa 7d≥4.5已取消 28d≥6.5已取消 10 对钢筋的锈蚀作用 / 无锈蚀已取消 90 ★ 管道压浆料 管道压浆料（压浆剂）检验项目、质量要求和检验频次 序号 检验项目 质量 要求 制造商常规检验项目及频次 制造商出厂检验暨用户进场常规检验项目及频次 型式试验 项目及频次 1 凝结时间 (h) 初凝 ≥4 每班产量且不大于30t 同材料、同品种、同型号压浆料 （压浆剂折算成压浆料数量计算） √ 制造商出厂检验每100t 进行一次10 项检验； 用户每批不大于100t的同厂家、同品种、同型号压浆料，进行一次10项进场常规检验； （压浆剂折算成压浆料数量计算） √ （1）制造商生产12个月； （2）用户新选货源或使用同 厂家、同品种、同规格产品达12个月； （3）符合6.2.1 型式检验规定； 符合以上3 条之一则应由法定检验机构进行一次15项型式试验。 2 终凝 ≤24 √ √ 3 流动度 (s) 出机流动度 18±4 √ √ √ 4 30min流动度 ≤30 √ √ √ 5 泌水率 (％) 24h自由泌水率 0 √ √ √ 6 3h毛细泌水率 ≤0.1 √ 7 压力泌水率 (％) 0.22 MPa (当孔道垂直高度≤1.8m时) ≤3.5 √ 8 0.36MPa (当孔道垂直高度>1.8m时) √ 9 充盈度 合格 √ 10 7d强度(MPa) 抗折 ≥6.5 √ √ √ 11 抗压 ≥35 √ √ √ 12 28d强度(MPa) 抗折 ≥10 √ √ 13 抗压 ≥50 √ √ 14 24h自由膨胀率(％) 0～3 √ √ √ 15 对钢筋的锈蚀作用 无锈蚀 √ 16 含气量 （％） 1～3 √ 17 氯离子含量 （％） 0.06 √ 91 引气剂的性能 序号 检验项目 技术要求 检验方法 1 减水率 ≥6% 按GB8076检验 2 含气量 ≥3.0% 按GB8076检验 3 常压泌水率比 ≤70% 按GB8076检验 4 1h含气量经时变化 -1.5%～+1.5% 按GB8076检验 5 抗压强度比 3d ≥95% 按GB8076检验 7d ≥95% 按GB8076检验 28d ≥90% 按GB8076检验 6 凝结时间差 终凝 -90min～+120min 按GB8076检验 初凝 按GB8076检验 7 收缩率比 ≤125% 按GB8076检验 8 相对耐久性指数（200次） ≥80% 按GB8076检验 9 28d硬化混凝土气泡间距系数 ≤300μm 按附录E检验 ★ 防水材料 铁路预制梁用L类氯化聚乙烯防水卷材技术指标及检验项目的相关标准对照表 序 号 标准 编号 检验项 目名称 铁路混凝土桥梁桥面防水层 技术条件 （报批稿） 预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件 TB/T3043-2005 时速160、200公里客货共线铁路桥梁防水体系 设计图：通桥（2006）8061 客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施 设计图：通桥（2008）8388A 客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修改稿） 铁道部科技基［2007］56号 技 术 指 标 1 外观质量 无气泡、疤痕、裂纹、粘结和孔洞，双面热融、非黑色 / 无气泡、疤痕、裂纹、粘结和孔洞，双面热融、非黑色 无气泡、疤痕、裂纹、粘结和孔洞，双面热融、非黑色 无气泡、疤痕、裂纹、粘结和孔洞，双面热融、非黑色 2 厚度 1.8+0.20 -0 / 1.5～1.8+0.20 -0.10 1.5～1.8+0.20 -0.10 1.8+0.20 -0.10 3 拉伸强度 ≥160N/cm / ≥160N/cm ≥160N/cm ≥160N/cm 4 扯断伸长率 ≥550% / ≥550% ≥550% ≥350% 5 热处理尺寸变化率 ≤1.0% / ≤1.0% ≤1.0% 纵向：≤2.5% 横向：≤1.5% 6 低温弯折性 -35℃×1h，无裂纹 / -35℃×1h，无裂纹 -35℃×1h，无裂纹 -35℃×1h，无裂纹 7 抗透水性 不透水 / 0.3MPa×2h不透水 0.3MPa×2h不透水 0.3MPa×2h不透水 8 抗穿孔性 不渗水 / 不透水 不透水 不透水 9 热老化处理 外观质量 无气泡、疤痕、裂纹、粘结、孔洞 / 无纺布复合粘结均匀牢固、无疤痕、裂纹和孔洞 无纺布复合粘结均匀牢固、无疤痕、裂纹和孔洞 无气泡、疤痕、裂纹、粘结和孔洞 拉力（N/cm） ≥150 / ≥140 ≥140 ≥150 断裂伸长率 ≥450% / ≥450% ≥450% ≥350% 93 序 号 标准 编号 检验项 目名称 铁路混凝土桥梁桥面防水层 技术条件 （报批稿） 预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件 TB/T3043-2005 时速160、200公里客货共线铁路桥梁防水体系 设计图：通桥（2006）8061 客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施 设计图：通桥（2008）8388A 客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修改稿） 铁道部科技基［2007］56号 技 术 指 标 低温弯折性 -25℃×1h无裂纹 / -25℃×1h无裂纹 -25℃×1h无裂纹 -25℃×1h无裂纹 10 人工气候老化 拉力（N/cm） ≥150 / ≥140N/cm ≥140N/cm ≥150N/cm 断裂伸长率 ≥450% / ≥450% ≥450% ≥350% 低温弯折性 -25℃无裂纹 / -25℃×1h无裂纹 -25℃×1h无裂纹 -25℃×1h无裂纹 11 耐化学侵蚀 拉力（N/cm） ≥150 / ≥140N/cm ≥140N/cm ≥150N/cm 断裂伸长率 ≥450% / ≥450% ≥450% ≥350% 低温弯折性 -25℃无裂纹 / -25℃×1h无裂纹 -25℃×1h无裂纹 -25℃×1h无裂纹 12 剪切状态下的粘合性 / ≥3.0N/mm或卷材破坏 ≥10.0N/mm或卷材破坏 ≥10.0N/mm或卷材破坏 ≥3.0N/mm或卷材破坏 13 混凝土与卷材粘接强度 ≥0.1MPa 14 卷材接缝部位剥离强度 ≥3.0N/mm 94 铁路预制梁用N类氯化聚乙烯防水卷材技术指标及检验项目的相关标准对照表 序 号 标准 编号 检验项 目名称 铁路混凝土桥梁桥面防水层 技术条件 （报批稿） 预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件 TB/T3043-2005 时速160、200公里客货共线铁路桥梁防水体系 设计图：通桥（2006）8061 客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施 设计图：通桥（2008）8388A 客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修改稿） 铁道部科技基［2007］56号 技 术 指 标 1 外观质量 无气泡、疤痕、裂纹、粘结和孔洞 无气泡、疤痕、裂纹、粘结和孔洞，表面布纹、非黑色 无气泡、疤痕、裂纹、粘结和孔洞，表面压纹、非黑色 无气泡、疤痕、裂纹、粘结和孔洞，表面压纹、非黑色 无气泡、疤痕、裂纹、粘结和孔洞，表面压纹、非黑色 2 厚度 1.2+0.10 -0.10 1.2～2.0 1.5+0.20 -0.10 1.5+0.20 -0.10 1.2+0.20 -0.10 3 拉伸强度 ≥12.0MPa ≥8.0MPa ≥12.0MPa ≥12.0MPa ≥9.0MPa 4 扯断伸长率 ≥550% ≥300% ≥550% ≥550% ≥350% 5 热处理尺寸变化率 纵向：≤2.5% 横向：≤1.5% 纵向：≤2.5% 横向：≤1.5% 纵向：≤2.5% 横向：≤1.5% 纵向：≤2.5% 横向：≤1.5% 纵向：≤2.5% 横向：≤1.5% 6 低温弯折性 -30℃×1h，无裂纹 -30℃×1h，无裂纹 -35℃×1h，无裂纹 -35℃×1h，无裂纹 -35℃×1h，无裂纹 7 抗渗透性 0.3MPa×2h不透水 0.3MPa×2h不透水 0.3MPa×2h不透水 0.3MPa×2h不透水 0.3MPa×2h不透水 8 抗穿孔性 不透水 不透水 不透水 不透水 不透水 9 热老化处理 外观质量 无气泡、疤痕、裂纹、粘结和孔洞 无气泡、疤痕、裂纹、粘结和孔洞 无气泡、疤痕、裂纹、粘结和孔洞 无气泡、疤痕、裂纹、粘结和孔洞 无气泡、疤痕、裂纹、粘结和孔洞 拉伸强度变化率 ±20% ±20% ±20% ±20% ±20% 断裂伸长率变化率 ±20% ±20% ±20% ±20% ±20% 95 序 号 标准 编号 检验项 目名称 铁路混凝土桥梁桥面防水层 技术条件 （报批稿） 预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件 TB/T3043-2005 时速160、200公里客货共线铁路桥梁防水体系 设计图：通桥（2006）8061 客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施 设计图：通桥（2008）8388A 客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修改稿） 铁道部科技基［2007］56号 技 术 指 标 低温弯折性 -20℃×1h无裂纹 -20℃×1h无裂纹 -25℃×1h无裂纹 -25℃×1h无裂纹 -25℃×1h无裂纹 10 人工侯化 拉伸强度相对变化率 ±30% ±20% ±20% ±20% ±20% 断裂伸长率相对变化率 ±30% ±20% ±20% ±20% ±20% 低温弯折性 -20℃×1h无裂纹 -20℃×1h无裂纹 -25℃×1h无裂纹 -25℃×1h无裂纹 -25℃×1h无裂纹 11 耐化学侵蚀 拉伸强度相对变化率 ±30% ±20% ±20% ±20% ±20% 断裂伸长率相对变化率 ±30% ±20% ±20% ±20% ±20% 低温弯折性 -20℃×1h无裂纹 -20℃×1h无裂纹 -25℃×1h无裂纹 -25℃×1h无裂纹 -25℃×1h无裂纹 12 剪切状态下的粘合性 ≥2.0N/mm ≥3.0N/mm或卷材破坏 ≥10.0N/mm或卷材破坏 ≥10.0N/mm或卷材破坏 ≥3.0N/mm或卷材破坏 13 混凝土与卷材粘接强度 ≥0.1MPa 14 卷材接缝部位剥离强度 ≥3.0N/mm 96 铁路预制梁用用于粘贴防水卷材的聚氨酯涂料技术指标及检验项目的相关标准对照表 序 号 标准 编号 检验项 目名称 铁路混凝土桥梁桥面防水层 技术条件 （报批稿） 预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件 TB/T3043-2005 时速160、200公里客货共线铁路桥梁防水体系 设计图：通桥（2006）8061 客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施 设计图：通桥（2008）8388A 客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修改稿） 铁道部科技基［2007］56号 技 术 指 标 1 拉伸强度 ≥3.5MPa ≥1.65MPa ≥3.5MPa ≥3.5MPa ≥3.5MPa 2 断裂伸长率 ≥450% ≥350% ≥450% ≥450% ≥450% 3 表干时间 ≤4h ≤4h ≤4h ≤4h ≤4h 4 实干时间 ≤24h ≤12h ≤24h ≤24h ≤24h 5 低温弯折性 -35℃×2h，无裂纹 -30℃×2h，无裂纹 -35℃×2h，无裂纹 -35℃×2h，无裂纹 -35℃×2h，无裂纹 6 不透水性 0.4MPa×2h不透水 0.3MPa×30min不透水 0.4MPa×2h不透水 0.4MPa×2h不透水 0.4MPa×2h不透水 7 加热伸缩率 ≥-4.0%，≤1.0% ≥-6.0%，≤1.0% ≥-4.0%，≤1.0% ≥-4.0%，≤1.0% ≥-4.0%，≤1.0% 8 固体含量 ≥98% ≥94% ≥99% ≥99% ≥98% 9 撕裂强度 / / ≥25.0N/mm ≥25.0N/mm ≥25.0N/mm 10 耐碱性 500h无开裂、起皮剥落 500h无开裂、起皮剥落 500h无开裂、起皮剥落 500h无开裂、起皮剥落 500h无开裂、起皮剥落 11 热处理 拉伸强度相对变化率 ≥100% ≥80% ≥100% ≥100% ≥100% 断裂伸长率 ≥450% ≥200% ≥450% ≥450% ≥450% 低温弯折性 -35℃×2h，无裂纹 -25℃×2h，无裂纹 -35℃×2h，无裂纹 -35℃×2h，无裂纹 -35℃×2h，无裂纹 12 酸处理 拉伸强度相对变化率 ≥80% ≥80% ≥80% ≥80% ≥80% 断裂伸长率 ≥450% ≥200% ≥450% ≥450% ≥450% 低温弯折性 -35℃×2h，无裂纹 -25℃×2h，无裂纹 -35℃×2h，无裂纹 -35℃×2h，无裂纹 -35℃×2h，无裂纹 13 碱处理 拉伸强度相对变化率 ≥70% ≥60% ≥70% ≥70% ≥70% 断裂伸长率 ≥450% ≥200% ≥450% ≥450% ≥450% 低温弯折性 -35℃×2h，无裂纹 -25℃×2h，无裂纹 -35℃×2h，无裂纹 -35℃×2h，无裂纹 -35℃×2h，无裂纹 14 与混凝土的粘结强度 ≥2.5MPa / ≥2.5MPa ≥2.5MPa ≥2.5MPa 15 潮湿基面粘结强度 ≥0.6MP ≥0.5MPa ≥0.6MPa ≥0.6MPa ≥0.6MPa 16 与混凝土的剥离强度 ≥2.5N/mm / ≥3.5N/mm ≥3.5N/mm ≥3.5N/mm 97 铁路预制梁用直接用于防水层的聚氨酯涂料技术指标及检验项目的相关标准对照表 序 号 标准 编号 检验项 目名称 铁路混凝土桥梁桥面防水层 技术条件 （报批稿） 预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件 TB/T3043-2005 时速160、200公里客货共线铁路桥梁防水体系 设计图：通桥（2006）8061 客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施 设计图：通桥（2008）8388A 客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修改稿） 铁道部科技基［2007］56号 技 术 指 标 1 外观质量 为均匀粘稠体，非黑色 / / 为均匀粘稠体，非黑色 为均匀粘稠体，非黑色 2 拉伸强度 ≥6.0MPa / / ≥6.0MPa ≥6.0MPa 3 断裂伸长率 ≥450 / / ≥450% ≥450% 4 表干时间 ≤4h / / ≤4h ≤4h 5 实干时间 ≤24h / / ≤24h ≤24h 6 低温弯折性 -35℃×2h，无裂纹 / / -35℃×2h，无裂纹 -35℃×2h，无裂纹 7 不透水性 0.4MPa×2h不透水 / / 0.4MPa×2h不透水 0.4MPa×2h不透水 8 加热伸缩率 ≥-4.0%，≤1.0% / / ≥-4.0%，≤1.0% ≥-4.0%，≤1.0% 9 固体含量 ≥98% / / ≥98% ≥98% 10 撕裂强度 ≥35.0N/mm / / ≥35.0N/mm ≥35.0N/mm 11 耐碱性 500h无开裂、起皮剥落 / / 500h无开裂、起皮剥落 500h无开裂、起皮剥落 12 热处理 拉伸强度相对变化率 ≥100% / / ≥100% ≥100% 断裂伸长率 ≥450% / / ≥450% ≥450% 低温弯折性 -35℃×2h，无裂纹 / / -35℃×2h，无裂纹 -35℃×2h，无裂纹 13 酸处拉伸强度相对变化率 ≥80% / / ≥80% ≥80% 断裂伸长率 ≥450% / / ≥450% ≥450% 98 序 号 标准 编号 检验项 目名称 铁路混凝土桥梁桥面防水层 技术条件 （报批稿） 预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件 TB/T3043-2005 时速160、200公里客货共线铁路桥梁防水体系 设计图：通桥（2006）8061 客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施 设计图：通桥（2008）8388A 客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修改稿） 铁道部科技基［2007］56号 技 术 指 标 理 低温弯折性 -35℃×2h，无裂纹 / / -35℃×2h，无裂纹 -35℃×2h，无裂纹 14 碱处理 拉伸强度相对变化率 ≥70% / / ≥70% ≥70% 断裂伸长率 ≥450% / / ≥450% ≥450% 低温弯折性 -35℃×2h，无裂纹 / / -35℃×2h，无裂纹 -35℃×2h，无裂纹 15 与混凝土的粘结强度 ≥2.5MPa / / ≥2.5MPa ≥2.5MPa 16 潮湿基面粘结强度 ≥0.6MPa / / ≥0.6MPa ≥0.6MPa 17 与混凝土的剥离强度 ≥3.5N/mm / / ≥3.5N/mm ≥3.5N/mm ★外加剂 铁路预制梁混凝土用外加剂技术指标及检验项目的相关标准对照表 序 号 标准 编号 检验项 目名称 客运专线预应力混凝土铁路预制梁暂行技术条件 铁科技[2004]120号 预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件 TB/T3043-2005 客运专线高性能混凝土暂行 技术条件 科技基[2005]101号 TB 10424-2010铁路混凝土工程 施工质量验收标准 已标准型为例 混凝土外加剂 GB8076-2008 (高性能减水剂) 标准型 聚羧酸系高性能减水剂 JG/T223-2007（FHN-I） 技 术 指 标 1 匀质性指标 符合科技基[2005]101号 / 符合GB8076 符合GB8076 按生产厂控制值的相对量 按生产厂控制值的相对量 2 减水率 ≥20% ≥20% ≥25 ≥25% ≥25% 3 坍落度保留值 30min坍落度损失≤15% 30min≥180mm用于泵送混凝土 60min≥150mm用于泵送混凝土 标准型无要求，缓凝型 60min≥150mm 60min ≤80mm / 4 常压泌水率 符合GB8076 ≤20% ≤20% 泌水率比≤60% 泌水率比≤60% 5 压力泌水率 / ≤90% 用于泵送混凝土 ≤90% / / 6 含气量 符合GB8076 ≥3.0%（非抗冻砼） ≥4.5%（抗冻砼） ≤3.0% ≤6% ≤6.0 7 抗压强度比 符合GB8076 3d≥130%,7d≥125%,28d≥120% 1d≥170%, 3d≥160%, 7d≥150%, 28d≥140% 1d≥170%, 3d≥160%, 7d≥150%, 28d≥140% 1d≥170%, 3d≥160%, 7d≥150%, 28d≥130% 8 对钢筋的锈蚀作用 符合GB8076-97 无锈蚀 无锈蚀 / 无锈蚀危害 9 相对耐久性指标，200次 / ≥80% 无 / / 10 氯离子含量 ≤0.1% ≤0.1% ≤0.2% ≤0.6（按折固含量计） 不超过厂控制值的相对量≤5% ≤0.6%(折固量) 11 碱-硅酸反应抑制效能 符合科技基[2005]101号 / / / / / 100 序 号 标准 编号 检验项 目名称 客运专线预应力混凝土铁路预制梁暂行技术条件 铁科技[2004]120号 预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件 TB/T3043-2005 客运专线高性能混凝土暂行 技术条件 科技基[2005]101号 TB 10424-2010铁路混凝土工程 施工质量验收标准 已标准型为例 混凝土外加剂 GB8076-2008 (高性能减水剂) 标准型 聚羧酸系高性能减水剂 JG/T223-2007（FHN-I） 技 术 指 标 12 收缩率比 符合GB8076 ≤135% ≤110 ≤110% ≤110%* 13 硫酸钠含量 ≤5% ≤5% ≤10% ≤5.0（按折固含量计） 不超过厂控制值 / 14 碱含量 / ≤10% ≤10% ≤10（按折固含量计） 不超过厂控制值 ≤15%(折固量) 15 凝结时间差 / 符合GB8076 -90～+120 初凝、终凝：-90~+120 min －90～+120 16 含固量 S＞25%时，0.95S~1.05S S≤25%时 0.9S~1.10S 无 S＞25%时，0.95S~1.05S S≤25%时 0.9S~1.10S 17 甲醛含量 ≤0.05（按折固含量计） 101 ★ 粉煤灰 铁路预制梁混凝土用粉煤灰技术指标及检验项目的相关标准对照表 序 号 标准 编号 检验项 目名称 客运专线预应力混凝土铁路预制梁暂行技术条件 铁科技[2004]120号 预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件 TB/T3043-2005 客运专线高性能混凝土暂行技术条件 科技基[2005]101号 铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB 10424-2010 关于发布《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》等九项铁路工程建设标准局部修订条文的通知 铁建设[2006]141号 用于水泥和混凝土中的粉煤灰 GB/T1596-2005 技 术 指 标 1 细 度 (%) 符合 科技基[2005]101号 符合GB/T1596-2005 ≤12 C50及以上 ≤12 C50及以上 符合 铁建设[2005]160号 ≤12 2 氯离子含量(%) 符合 科技基[2005]101号 ≤0.02 不宜大于0.02 “小于”0.02 符合 铁建设[2005]160号 / 3 需水量比 (%) ≤100 ≤100 ≤100 C50及以上 ≤95 C50及以上 符合 铁建设[2005]160号 ≤95 4 烧失量 (%) 符合 科技基[2005]101号 ≤5.0 ≤3.0 C50及以上 ≤5.0 C50及以上 符合 铁建设[2005]160号 ≤5.0 5 含水量 (%0 符合 科技基[2005]101号 符合GB/T1596-2005 ≤1.0 （对干排灰） ≤1.0 （对干排灰） 符合 铁建设[2005]160号 ≤1.0 6 S03含量 (%) 符合 科技基[2005]101号 符合GB/T1596-2005 ≤3.0 ≤3.0 符合 铁建设[2005]160号 ≤3.0 7 Ca0含量 (%) 符合 科技基[2005]101号 / ≤10 对硫酸盐侵蚀环境 ≤10 对硫酸盐侵蚀环境 符合 铁建设[2005]160号 / 8 游离氧化钙 / 符合GB/T1596-2005 / ≤1.0（F） ≤4.0(C) ≤1.0% F类粉煤灰 ≤4.0% C类粉煤灰 ≤1.0% F类粉煤灰 ≤4.0% C类粉煤灰 9 安定性 / 符合GB/T1596-2005 / ≤5mm ≤5.0mm(C类粉煤灰) ≤5.0mm(C类粉煤灰) 102 序 号 标准 编号 检验项 目名称 客运专线预应力混凝土铁路预制梁暂行技术条件 铁科技[2004]120号 预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件 TB/T3043-2005 客运专线高性能混凝土暂行技术条件 科技基[2005]101号 铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB 10424-2010 关于发布《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》等九项铁路工程建设标准局部修订条文的通知 铁建设[2006]141号 用于水泥和混凝土中的粉煤灰 GB/T1596-2005 技 术 指 标 10 活性指数( %) / / / / 70 (掺入水泥中混合材) 11 碱含量 / 按1/6计算每立方米 砼中总碱量 / / / / 103 ★ 矿渣粉 铁路预制梁混凝土用矿渣粉技术指标及检验项目的相关标准对照表 序 号 标准 编号 检验项 目名称 客运专线预应力混凝土铁路预制梁暂行技术条件 铁科技[2004]120号 预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件 TB/T3043-2005 客运专线高性能混凝土 暂行技术条件 科技基[2005]101号 铁路混凝土工程施工质量验收 标准 TB 10424-2010 GB/T18046-2008 用于水泥和混凝土中的粒化 高炉矿渣 技 术 指 标 1 氧化镁 符合科技基[2005]101号 / ≤14 ≤14 / 2 S03含量 符合科技基[2005]101号 符合GB/T18046(S95) ≤4.0 ≤4.0 ≤4.0 3 烧失量 符合科技基[2005]101号 ≤1.0 ≤3.0 ≤3.0 ≤3.0 4 氯离子含量 符合科技基[2005]101号 符合GB/T18046(S95) ≤0.02 ≤0.06 ≤0.06 5 比表面积 3.2.7 350～500 表4（1）400～500 400～500 350～500 350～500 S105:≥500 S95: ≥400 S75: ≥300 6 需水量比 符合科技基[2005]101号 流动度比≥100％ ≤100 (原为≤100) 流动度比≥95％ 流动度比≥90％ 7 含水率 符合科技基[2005]101号 符合GB/T18046(S95) ≤1.0 ≤1.0 ≤1.0 8 活性指数 符合科技基[2005]101号 符合GB/T18046(S95) 28d≥95 7d≥75; 28d≥95 S105:7d≥95; 28d≥105 S95:7d≥75; 28d≥95 S105:7d≥55; 28d≥75 104 序 号 标准 编号 检验项 目名称 客运专线预应力混凝土铁路预制梁暂行技术条件 铁科技[2004]120号 预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件 TB/T3043-2005 客运专线高性能混凝土 暂行技术条件 科技基[2005]101号 铁路混凝土工程施工质量验收 标准 TB 10424-2010 GB/T18046-2008 用于水泥和混凝土中的粒化 高炉矿渣 技 术 指 标 9 密度 2.8g/cm3 2.8 g/cm3 10 碱含量 以实测值的1/2计 105 ★水泥 铁路预制梁混凝土用水泥技术指标及检验项目的相关标准对照表 序 号 标准 编号 检验项 目名称 客运专线预应力混凝土铁路预制梁暂行技术条件 铁科技[2004]120号 预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件 TB/T3043-2005 客运专线高性能混凝土 暂行技术条件 科技基[2005]101号 铁路混凝土工程施工质量验收 标准 TB 10424-2010 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥 GB175-2007 技 术 指 标 1 烧失量 符合科技基[2005]101号 符合GB175 符合GB175 ≤5.0(%) P.Ⅰ型≤3.0(%), P.Ⅱ型≤3.5(%),P.O≤5.0(%) 2 氧化镁 符合科技基[2005]101号 符合GB175 符合GB175 ≤5.0(%) ≤5.0(%) 3 S03含量 符合科技基[2005]101号 符合GB175 符合GB175 符合GB175 ≤3.5(%) 4 细 度 符合科技基[2005]101号 / ≤10.0(%)普通硅酸盐水泥 ≤10.0(%)普通硅酸盐水泥 / 5 凝结时间 符合科技基[2005]101号 符合GB175 符合GB175 初凝≥45分，终凝≤10小时 P.O:初凝≥45分，终凝≤10小时 P.I、PII:初凝≥45分，终凝≤6.5小时 6 安定性 符合科技基[2005]101号 符合GB175 符合GB175 符合GB175 合格 7 强度 不低于42.5级 不低于42.5级 符合GB175 符合GB175 不低于强度等级数值 8 碱含量 ≤0.6(%) ≤0.6(%) ≤0.6(%)C40及以上 ≤0.6(%) ≤0.6(%)为低碱水泥 9 比表面积 ≤350m3/kg ≤350m3/kg ≤350m3/kg硅酸盐水泥或普硅水泥、抗硫酸盐硅酸盐水泥 ≤350m3/kg硅酸盐水泥、抗硫酸盐硅酸盐水泥 （普）硅酸盐水泥：≥300 m3/kg 10 Ca0含量 ≤1.5% ≤1.5% fCa0含量 ≤1.0% fCa0含量 ≤1.0% 游离Ca0含量 / 11 助磨剂名称及掺量 符合科技基[2005]101号 / 符合GB175 符合GB175 ≤0.5(%)（原1.0%） 12 石膏名称及掺量 符合科技基[2005]101号 / 符合GB175 符合GB175 G类或M（A）类二级以上 106 序 号 标准 编号 检验项 目名称 客运专线预应力混凝土铁路预制梁暂行技术条件 铁科技[2004]120号 预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件 TB/T3043-2005 客运专线高性能混凝土 暂行技术条件 科技基[2005]101号 铁路混凝土工程施工质量验收 标准 TB 10424-2010 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥 GB175-2007 技 术 指 标 13 混合材名称及掺量 仅限粉煤灰或 磨细矿渣粉 仅限粉煤灰或 磨细矿渣粉 宜为粉煤灰或 磨细矿渣粉 宜为粉煤灰或 磨细矿渣粉 P.O 5～20.0(%) 14 氯离子含量 符合科技基[2005]101号 / ≤0.06(%) 预应力混凝土 ≤0.06(%) 预应力混凝土 / 15 熟料C3A含量 ≤8(%), 5% ≤8(%) ≤8(%)，氯盐环境≤10(%) ≤8(%)，氯盐环境≤10(%) / 107 ★ 细骨料 铁路预制梁混凝土用细骨料技术指标及检验项目的相关标准对照表 序 号 标准 编号 检验项 目名称 客运专线预应力混凝土铁路预制梁暂行技术条件 铁科技[2004]120号 预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件 TB/T3043-2005 客运专线高性能混凝土暂行 技术条件 科技基[2005]101号 铁路混凝土工程施工质量验收 标准 TB 10424-2010 普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准 JGJ52-2006 技 术 指 标 1 筛 分 符合科技基[2005]101号 / 符合级配要求 符合级配要求 优先选Ⅱ区 2 吸水率 符合科技基[2005]101号 / ≤2.0% ≤2.0% / 3 细度模数 2.6~3.0 2.6~3.2 优先选3.0~2.3 优先选3.0~2.3 3.0~2.3 4 含泥量 ≤2.0% ≤2.0% ≤2.0%（≥C50） ≤2.0%（≥C50） ≤2.0%（≥C60）， ≤3.0%（C55~ C30） 5 泥块含量 ≤0.1% / ≤0.5% ≤0.5% ≤0.5%（≥C60）， ≤1.0%（C55~ C30） 6 坚固性 符合科技基[2005]101号 符合JGJ52 ≤8.0% ≤8.0% ≤8.0% 7 云母含量 符合科技基[2005]101号 符合JGJ52 ≤0.5% ≤0.5% ≤2.0% 8 轻物质含量 符合科技基[2005]101号 符合JGJ52 ≤0.5% ≤0.5% ≤1.0% 9 石粉含量 符合科技基[2005]101号 / / / / 10 有机物含量 符合科技基[2005]101号 符合JGJ52 颜色不深于标准色 颜色不深于标准色 颜色不深于标准色 11 压碎指标 符合科技基[2005]101号 / / / ＜30% 12 硫化物及硫酸盐含量 符合科技基[2005]101号 符合JGJ52 ≤0.5%(折算成S3O) ≤0.5%(折算成S3O) ≤1.0% 108 序 号 标准 编号 检验项 目名称 客运专线预应力混凝土铁路预制梁暂行技术条件 铁科技[2004]120号 预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件 TB/T3043-2005 客运专线高性能混凝土暂行 技术条件 科技基[2005]101号 铁路混凝土工程施工质量验收 标准 TB 10424-2010 普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准 JGJ52-2006 技 术 指 标 13 氯离子含量 符合科技基[2005]101号 / ≤0.02% ≤0.02% ≤0.02% 14 碱活性 符合科技基[2005]101号 碱活性合格 砂浆膨涨率≤0.1% 砂浆膨涨率≤0.1% 砂浆膨涨率≤0.1% （无碱活性） 109 ★ 粗骨料 铁路预制梁混凝土用粗骨料技术指标及检验项目的相关标准对照表 序 号 标准 编号 检验项 目名称 客运专线预应力混凝土铁路预制梁暂行技术条件 铁科技[2004]120号 预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件 TB/T3043-2005 客运专线高性能混凝土暂行 技术条件 科技基[2005]101号 铁路混凝土工程施工质量验收 标准 TB 10424-2010 普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准 JGJ52-2006 技 术 指 标 1 颗粒级配 符合科技基[2005]101号 符合JGJ52 符合级配要求,最大公称粒径不应大于25mm 符合级配要求,最大公称粒径不应大于25mm 符合级配要求 2 岩石抗压强度 母岩与混凝土设计抗压强度之比≥2 母岩与混凝土设计抗压强度之比≥2 母岩抗压强度与混凝土强等级之比≥1.5 母岩抗压强度与混凝土强等级之比≥1.5 母岩抗压强度与混凝土强等级之比≥1.2 3 吸水率 符合科技基[2005]101号 / ≤2% ≤2% / 4 紧密空隙率 符合科技基[2005]101号 ≤40% ≤40% ≤40% /） 5 压碎指标 ≤10% ≤10% 水成岩≤10%,变质岩或深成火成岩≤12%,火成岩≤13% 水成岩≤10%,变质岩或深成火成岩≤12%,火成岩≤13% C60~ C40水成岩≤10%,变质岩或深成火成岩≤12%,火成岩≤13% 6 坚固性 符合科技基[2005]101号 符合JGJ52 ≤5%（预应力砼结构） ≤5%（预应力砼结构） ≤8% 7 针片状颗粒含量 符合科技基[2005]101号 ≤5% ≤8%（砼≥C50） ≤5%（砼≥C50） 砼≥C60：≤8.0% 砼C55~ C30：≤15% 8 含泥量 ≤0.5% ≤0.5% ≤0.5% ≤0.5% 砼≥C60：≤0.5% 砼C55~ C30：≤1.0% 9 泥块含量 ≤0.1% / ≤0.25% ≤0.2% 砼≥C60：≤0.2% 砼C55~ C30：≤0.5% 10 硫化物及硫酸盐含量 符合科技基[2005]101号 / ≤0.5% ≤0.5% ≤1.0% 11 有机物含量（卵石） 符合科技基[2005]101号 / 颜色不深于标准色 否则抗压强度比应不低于0.95 颜色不深于标准色 否则抗压强度比应不低于0.95 颜色不深于标准色 否则抗压强度比应不低于0.95 110 序 号 标准 编号 检验项 目名称 客运专线预应力混凝土铁路预制梁暂行技术条件 铁科技[2004]120号 预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件 TB/T3043-2005 客运专线高性能混凝土暂行 技术条件 科技基[2005]101号 铁路混凝土工程施工质量验收 标准 TB 10424-2010 普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准 JGJ52-2006 技 术 指 标 12 碱活性 符合科技基[2005]101号 碱活性合格 砂浆膨涨率≤0.1% 砂浆膨涨率≤0.1% 砂浆膨涨率≤0.1% （无碱活性） 13 氯离子含量 符合科技基[2005]101号 / ≤0.02% ≤0.02% ≤0.02% 14 松散堆积密度 / / ＞1500kg/m3 ＞1500kg/m3 / 111 ★ 混凝土拌和用水 铁路预制梁混凝土用水技术指标及检验项目的相关标准对照表 序 号 标准 编号 检验项 目名称 客运专线预应力混凝土铁路预制梁暂行技术条件 铁科技[2004]120号 预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件 TB/T3043-2005 客运专线高性能混凝土暂行技术条件 科技基[2005]101号 铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB 10424-2010 铁路混凝土 与砌体工程施工规范 TB/T10210-2001 混凝土用水标准 JGJ 63-2006 技 术 指 标 1 PH值 符合科技基[2005]101号 符合TB/T10210-2001或JGJ 63 预应力砼＞4.5 预应力砼＞6.5 预应力砼＞4 预应力砼≥5.0 2 不溶物含量 符合科技基[2005]101号 符合TB/T10210-2001或JGJ 63 预应力砼 ＜2000mg/L 预应力砼＜2000mg/L 预应力砼＜2000mg/L 预应力砼≤2000mg/L 3 可溶物含量 符合科技基[2005]101号 符合TB/T10210-2001或JGJ 63 预应力砼 ＜2000mg/L 预应力砼＜2000mg/L 预应力砼＜2000mg/L 预应力砼≤2000mg/L 4 氯化物含量 (以Cl- 计) 符合科技基[2005]101号 符合TB/T10210-2001或JGJ 63 钢丝预应力砼 ＜350mg/L 氯盐环境： ＜200mg/L 钢丝预应力砼 ＜350mg/L 钢丝预应力砼 ＜350mg/L 钢丝预应力砼≤350mg/L 5 硫酸盐含量 (以SO2-4计) 符合科技基[2005]101号 符合TB/T10210-2001或JGJ 63 预应力砼 ＜600mg/L 预应力砼＜600mg/L 预应力砼＜600mg/L 预应力砼≤600mg/L 6 硫化物含量 (以S2- 计) 符合科技基[2005]101号 符合TB/T10210-2001或JGJ 63 / / 预应力砼＜100mg/L / 7 凝结时间 符合科技基[2005]101号 / 初、终凝时间差 ≤30min 初、终凝时间差 ≤30min / 初、终凝时间差 ≤30min 8 抗压强度比 符合科技基[2005]101号 / ≥90% ≥90% / ≥90% 9 碱含量 / / 预应力砼 ＜1500mg/L 预应力砼＜1500mg/L / 预应力砼＜1500mg/L 112 2、 中心文件： 铁道部产品质量监督检验中心文件 质监中［2010］36号 ——————————————————————— 关于生产许可证核查和检验若干问题的说明 各新线建设现场制梁场: 为了做好生产许可证的发证考核和检验工作，确保新线建设架梁工期，贯彻国家和行业有关标准，根据近年来生产许可证发证考核中发现的问题及专家意见，特作如下说明: 一、关于客专T梁混凝土中水泥用量的说明 对于客运专线使用的T型简支梁，凡图纸明确规定执行《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技基【2004】120号）作为该桥梁产品的标准，混凝土配合比均可不受“水泥用量不得低于400kg/m3”的限制，各施工企业可根据工期要求、当地的环境条件、其他原材料的材质等情况，通过试验选择合理的水泥用量。 二、关于混凝土耐久性试验龄期的说明 鉴于铁路桥梁在建工程存在工期紧、任务重，原材料一经招标即要求施工的特点及混凝土耐久性试验周期长（冻融试验周期约3个月）可能影响工程进度的现状，考虑到混凝土耐久性将随养护龄期而增长的规律，如施工企业工期紧迫，必要时，可以偏离标准执行，依据GB/T50082-2009，对28天龄期的混凝土试件进行耐久性试验，若结果合格予以采纳，否则将按养护56天的试件试验结果作为最终判定。 三、关于桥梁发证工作中混凝土原材料执行标准的说明 目前围绕预应力混凝土铁路简支梁的混凝土质量控制标准主要有：铁科技基【2004】120号“客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件”、科技基【2005】101 号“客运专线高性能混 113 凝土暂行技术条件”、铁建设[2009]152 号“关于印发《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》混凝土分项工程原材料标准局部修订条文的通知”；除外加剂外，其他混凝土原材料的质量指标原则上按上述三个标准中的较高指标要求执行；外加剂的质量验收若采用铁建设[2009]152号文为标准时，应对引气剂质量进行控制，同时梁场应具备对外加剂进行引气的复配条件（如存储、称量、搅拌温度、搅拌时间、质量验收等）；当由外加剂供应企业完成上述复配加工时，梁场应对最终外加剂产品进行质量验收。 四、关于防水层进场验收常规检验项目的说明 防水材料的全项检验报告，原则上可利用CRCC认证检验的结果（供方提供），各场的进场验收检验项目可做常规项目检验；生产许可证现场实地核查时，应提供由铁道部质检中心铁建站或金化站出具的防水材料常规项目（见附表1）检验报告。 五、对锚具部件的要求 根据TB/T3193《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》4.5.4 条的规定，“锚垫板底口直径与橡胶抽拔管直径配合间隙不宜大于5mm”，各桥梁场在采购时应向供方提供与不同规格锚具配套使用的橡胶抽拔管直径，以确保上述标准条款的要求得到落实，消除钢绞线折角偏大产生的疲劳源；锚具夹片应采用胶圈套作为确保同步跟进的措施为宜。 希望各制梁场根据上述要求，充分做好铁路预应力混凝土简支梁的质量控制工作和生产许可证发证前的准备工作。 附表1：防水层原材料检验项目和检验频次 序号 项目 进场检验项目频次 1 氯化聚乙烯卷材 （1）尺寸 √ 每批不大于8000 ㎡同厂家、同品种、同批号氯化聚乙烯卷材 （2）外观（包括颜色） √ （3）拉伸强度 √ （4）断裂伸长率 √ （5）热处理尺寸变化率 √ （6）低温弯折性 √ （7）不透水性 √ 2 高聚（1）可溶物容量 √ 每批不大于 114 物改性沥青防水卷材 （2）耐热度 √ 8000㎡同厂家、同品种、同批号高聚物改性沥青防水卷材 （3）低温弯折性 √ （4）拉力（纵横向） √ （5）最大拉力时延伸率（纵横向） √ （6）撕裂强度 √ （7）不透水性 √ （8）抗穿孔性 √ 3 基层处理剂 （1）固体含量 (%) √ 每批不大于3t检验一次 （2）干燥时间 (h) √ （3）耐热性 （80℃，5h） √ 4 用于粘贴防水卷材的聚氨酯防水涂料 （1）颜色 √ 每批以甲组份不大于10t（乙组份以按产品重量配比相应的重量）同厂家、同品种、同批号聚氨酯防水涂料 （2）拉伸强度 √ （3）断裂伸长率 √ （4）低温柔性 √ （5）不透水性 √ （6）固体含量 √ （7）涂膜表干、实干时间 √ （8）与混凝土粘结强度 √ 5 直接用于防水层的聚氨酯防水涂料 （1）颜色 √ 每批以甲组份不大于15t（乙组份以按产品重量配比相应的重量）同厂家、同品种、同批号聚氨酯防水涂料 （2）拉伸强度 √ （3）断裂伸长率 √ （4）低温柔性 √ （5）不透水性 √ （6）固体含量 √ （7）涂膜表干、实干时间 √ （8）与混凝土粘结强度 √ 6 水泥基胶粘剂 （1）初凝时间（h） √ 每批不大于40t 检验一次 （2）终凝时间（h） √ （3）安定性 √ （4）抗折强度（MPa） 3d、28d √ （5）抗压强度（MPa） 3d、28d √ （6）冻融循环（50次）强度损失（%）质量损失（%） √ （7）抗渗性能 √ （8）防水卷材与水泥基层粘结剥离强度（N/mm） √ 二O一0年十一月十九日 主题词：生产许可证 核查检验 说明 抄送：部科技司技术监督处、基础技术处；建设司技术标准处、质量监督总站，工管中心；各客运专线筹备组，铁建站、金化站、桥基检验站。 铁道部产品质量监督检验中心 2010年11月19日印发 115 质监中函［2011］037号 生产许可证发证工作专题研讨会议纪要 根据国家质检总局质量工作的要求、铁道部安全生产大检查的安排，2011年3月3日铁道部质量监督检验中心（全许办铁路专用产品生产许可证审查部）组织召开了桥梁、轨枕全国工业产品生产许可证发证工作专题研讨会，质检中心党委书记、主管副所长、质管室、铁道建筑检验站、桥梁与基础检验站相关人员参加，并特邀铁科院纪委张泽民主任到会指导。 会议首先由杨琦书记、张泽民主任分别传达铁道部关于安全生产大检查的精神，通报了相关案例，并提出了有关行业作风、廉政建设的要求，各部门、审查检验组长将在发证工作中开展全面自查，落实要求。 会议宣讲了国家质量监督检验检疫总局[2011]第11号公告发布的新版《工业产品生产许可证审查工作管理规定》、《工业产品生产许可证实施细则管理规定》、《工业产品生产许可证核查人员管理规定》、《工业产品生产许可证审查机构管理规定》、《工业产品生产许可证获证企业后续监管规定》、《工业产品生产许可证信息管理规定》、《工业产品生产许可证证书管理规定》、《工业产品生产许可证发证检验管理规定》共8个规范性文件（以下简称《8项规定》），以及新版《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》、《预应力混凝土枕产品生产许可证实施细则》 116 （简称《新细则》）的相关内容，通过学习、研讨，全体工作人员进一步明确了国家对许可证审查、企业核查、产品检验有关的各项要求，并按《8项规定》和《新细则》）形成了以下要求，各站室、审查检验组自本会议纪要发布之日起遵照执行。 1.特别关注审查工作、企业实地核查、产品检验工作中新增注意事项，见附件1。 2.修订完成最新版“预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证发证考核及检验质量记录”模板，并按要求纳入质检中心管理体系（见附件2）。 3.按规定上报《新细则》中需修正的内容（附件3），待全许办批准后执行。 4.3月1日至《新细则》宣贯完成前为过渡期，过渡期内桥梁、轨枕许可证审查工作原则上按最新管理文件和《新细则》的要求执行，但对企业合格判定时应考虑老版细则的过渡。 5.混凝土减水剂的含气量指标及是否掺加引气剂按TB10424－2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的规定执行。 6.3月1日前质检中心发布的相关文件与《新细则》有抵触的，一律按新细则执行，并可参考附件4的答疑。 二零一一年三月三日 117 3、喇叭口、锚口摩阻测试示意图： 喇叭口损失试验示意图 注：1.试件尺寸长×宽×厚＝4000×600×600mm（可酌情扩大）； 2.试件一端预埋锚垫板（所用锚具的中间规格），另一端预埋钢板（最好刻槽以便于对中安装，用 锚垫板也可），同一种规格做三个混凝土试件； 3.试件一端的钢板与另一端的锚垫板表面应平行； 4.预留孔按梁的实际情况预留（包括成型工艺和孔径），其方向垂直于试件表面。 5.在试件中适当埋置环向钢筋，管道须顺直。锚垫板钢板工具锚千斤顶对中套传感器对中套工作锚对中套传感器对中套千斤顶工具锚4、 118 管道摩阻测试配件加工示意图： 对中套加工示意图 注：①图中尺寸为mm；除中间一个外，另外的两种成对准备 ②各件中间直径155mm孔可根据锚具情况适当减小； ③分别做2个内径同梁体实际管道直径的圆管，长60mm左右。相应锚具直径+2mm千斤顶后槽（接限位板处）直径减（1～2mm）1直径198直径155相应锚具直径-(1～2mm)11直径198直径155直径220直径155直径198直径208 管道摩阻试验准备工作 119 铁建站的具体要求： 锚口喇叭口摩阻试验组装图 千斤顶后槽（接限位板处）直径减（1～2mm）直径155直径198对中套的细部尺寸如下 对中套细部尺寸图 摩阻试验需做一下准备： 一：按下面要求预制喇叭口摩阻试验小梁 1.试验小梁的尺寸长×宽×高＝4000×600×600mm（可酌情扩大），做一种规格锚具锚垫板的喇叭口摩阻需预制三个试验小梁，且预埋同一种规格的锚垫板。 2.试验小梁一端预埋锚垫板，预埋锚垫板规格的选择按照梁场的实际情况，选择所用锚具的中间规格或者选择梁场使用数量最多的规格。另一端预埋钢板也可预埋锚垫板，当预埋钢板时最好刻槽以便于对中安装。 3.试验小梁一端的钢板与另一端的锚垫板表面应平行。 4.预留孔按梁的实际情况预留（包括成型工艺和孔径），其方向垂直于试件表面。 5.在试验小梁中按照梁体端部设置方式埋置环向钢筋，以增加试件端部的抗压强度。 6.梁场也可以根据实际情况，做多种规格锚具锚垫板的喇叭口摩阻。 二：钢绞线的下料 1.梁体管道的摩阻在梁上测试，选择初张拉之后剩余的孔道进行测试，由于箱梁初张拉之后剩余的孔道较多，因此可选择一侧的底腹板上的孔道进行测试。 2.梁体上要测试的孔道的钢绞线下料长度在原来下料长度上每端增加30cm。 3.喇叭口摩阻试验小梁上钢绞线的下料长度保证每端钢绞线外漏1.2m。 三：准备两个内径同管道直径的圆管（可以比管道直径小2-3mm，不宜大于管道直径），钢管也可，长约5cm。 四：加工两个对中套，对中套按上图的细部尺寸加工。 管道摩阻联系方式： 120 赵 柯 13910990232 010-51874380 13910990232@163.com 吕传海 13693225966 取报告 010-51874692（郭工） 传真 01051874397 汇款方式： 户 名： 中国铁道科学研究院标准计量研究所 开户行： 工行北京新街口支行 账 号： 0200002909005761309 注意事项： 1.由于财务系统的分支较多，通常在您汇款后最快第三个工作日我们的工作人员才能查到你的汇款，建议你在第四个工作日或以后的时间和我们的工作人员联系邮寄报告和发票，如时间紧急可考虑提前汇款，以免耽误您的时间； 2.为了及时查到您的汇款并及时给您开发票，不耽误给您邮寄报告和发票，请在汇票的用途栏内务必填写"铁道建筑检验站、委托编号及委托单位电话"； 3.汇款后请将汇款凭证扫描件或拍照片，以邮件的形式发至13910990232@163.com，以免传真不清楚耽误你的来款查询，进而影响你的取报告时间。 121 4、预应力张拉中伸长实测值的计算（推荐）公式： ΔK=δ油缸K +δ夹片K －δ油缸初 －δ夹片初 其中： ΔK―――――两端工具锚之间的钢绞线在P=P控－P初荷载作用下的伸长值（包含千斤顶内钢绞线伸长）。 δ油缸K―――张拉控制荷载下，油缸伸出长度。 δ夹片K―――张拉控制荷载下，工具锚夹片外露长度。 δ油缸初―――张拉初始荷载下，油缸伸出长度。 δ夹片初―――张拉初始荷载下，工具锚夹片外露长度。 注意：张拉中钢绞线伸长值的控制与张拉锚固后钢绞线实际伸长值含义的区别：张拉中伸长值与工具锚夹片外露量、管道摩阻、喇叭口与锚口摩阻有关；而锚固后钢绞线实际伸长值与工作锚夹片外露量、限位板槽深、管道摩阻、喇叭口与锚口摩阻等因素有关。 122 5、非强制性委托检验原材料检验送样数量一览表 混凝土试件、原材料检验--材料用量表 原料名称 检验项目 用量 备注 砂、碎石 碱活性、化学指标 20kg 各种粒级均可 砂 *全检 30 kg / 碎石 *全检 50 kg 小：20kg，大30kg 水泥 化学指标 *全检 2 kg 20kg / 水泥熟料 熟料C3A 500g / 矿渣 化学指标 *全检 2 kg 20kg / 粉煤灰 化学指标 *全检 2 kg 20kg / 高效减水剂 全检 3kg / 压浆剂 *全检 10kg 需带现场水泥20kg 膨胀剂 *全检 10kg / 支座砂浆 *全检 20kg / 锚具 *全检（包含疲劳） 9套 预埋件 盐雾试验 大件：各1件 螺栓：各3件 6、铁建站委托检验注意事项： 123 关于铁建站委托检验补充规定 站工作人员： 为了加强委托检验的管理，特作如下规定： 1）凡须在检验报告备注栏注明“监理见证取样”的，委托单位应提供如下资料原件各2份：①监理和梁场总工确认签字并加盖企业公章的抽样单；②若为原材料检验，则生产企业提供注明批号的质保书（砂石除外）；③涉及到配合比的，则提供加盖公章的设计配合比。检验报告：⑴根据质保书在检验报告首页注明“批号”；⑵在检验报告首页备注栏注明“监理见证取样”；⑶检验报告加盖“仅对来样负责”字样章；（4）将委托单位提供的①②或①③附在检验报告“注意事项”之后，将①附在最后一页，与检验报告合并加盖骑缝章。 2）委托书：①样品状态栏，增加填写样品标记；②混凝土材料委托书中，应注明样品编号；③检验依据尽可能填写判定标准，特殊情况填写试验方法标准；④填写委托书的字迹应清晰易辨认。 3）骨料岩相分析记录的下方，应注明活性矿物成分，注明是否包含碱碳酸盐活性矿物。 4）凡涉及到生产许可证的委托检验：①送样人应提供单位介绍信并出示本人身份证明，将单位介绍信和送样人身份证明复印件作为原始资料存档； ②未能提供“监理见证抽样单”的，在检验报告备注栏注明：非生产许可证目的；③将接受的样品照片附在检验报告抽样单前并加盖骑缝章。 124 7、关于张拉伸长值的计算问题： （1） 应根据直线段和弯曲段分段进行计算。 （2） 注意竖弯角和平弯角是否重合在同一“段”内，如此，应将角度合成。 （3） 管道长度不应只考虑水平投影长度。 （4） 理论计算值应便于施工测量时符合性使用，尽量避免现场进行大量计算。 （5） 应注意初张拉与终张拉时，千斤顶内的钢绞线伸长值的区别。 铁道部产品质量监督检验中心 孙璐 2011.5.10 此稿准备过程中参照了王军伟 赵 柯 王文雷 李文秀等专家提供的部分资料，在此，向他们表示衷心的感谢！

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