包（头）茂（名）高速公路陕西境毛坝至陕川界段MC4合同段麻柳河大桥施工拱架验算书
麻柳河大桥施工拱架验算书
1、 桥梁简介
本桥是包（头）茂（名）高速公路陕西境毛坝至陕川界段MC4合同段的一座上跨任河支流-麻柳河的一座桥梁。
（1）桥跨布置
左右幅主跨均采用净跨L0=66m，净矢高F0=11 m，矢跨比为1/6,等截面悬链线钢筋混凝土箱型拱桥；行车道板采用连续（刚构）现浇实心板；边跨采用8.5 m、8.0 m、5.5m、5.0m现浇简支（连续）实心板。桥台、拱座均采用扩大基础。桥墩、桥台横桥向均按路线设计中心线径向布置，总桥长左幅88.9m，右幅87.4m.本桥左右幅起终点桥隧相接。
（2）桥梁上部结构
主跨采用等截面悬链线钢筋混凝土箱型拱，净跨L0=66m，净矢高F0=11 m，矢跨比为1/6。主拱圈采用单箱三室整体现浇结构，顶板、底板、腹板厚均20cm，梁高130 cm。立柆支撑处拱圈设置60cm厚顺立柱支撑方向横隔板，两立柱之间加设一道20cm厚竖向横隔板。
边跨及拱上行车道板采用现浇实心板。悬臂长37.5cm，悬臂端部厚10cm，悬臂根部厚15cm；5.0m、5.5m跨径梁高采用35cm，8.0m、8.5m跨径梁高采用55cm.
（3）桥梁下部结构及立柱
拱上立柆与行车道板墩梁固结。立柱采用薄壁结构，壁厚60cm～40cm，靠近拱脚的三个立柱中间挖空以减小自重。
过渡墩采用双方柱墩。帽梁顶部设置GYZ 250×35板式橡胶支座；墩柱立于拱座上，受力主筋必须伸入拱座内不小于100cm.
桥台采用U型桥台、扩大基础，台帽上设置GYZ 250×35板式橡胶支座，桥台前墙处设置D80型伸缩缝。拱脚采用C40型钢筋混凝土，与主拱圈相同标号，拱脚内必须设置加强钢筋网。拱座采用C30混凝土扩大基础，外侧设置防裂钢筋。拱座基础底部必须置于弱风化新鲜岩层内不小于50cm，基底岩石容许承载力不得低于1300kPa.
（4）设计标准
1）汽车荷载等级：公路—Ⅰ级
2）桥面净宽：净－11m＋2×0.5m墙式护栏
3）计算跨径：L=66.804m
4）计算矢高：f=11.139m
5）拱轴系数：m=2.35
6）合拢温度：15±5℃
7）体系升/降温：25℃/25℃
8）基础不均匀沉降：竖向10mm，横向向两侧各5mm
9）设计基本风速：V10=26m/s
10）设计洪水频率：按1/100设计
11）本项目区地震加速度值为0.05g～0.1g，地震动反映谱特征周期为0.35s，本桥按0.1g进行抗震设防。
2、等截面悬链线钢筋混凝土箱型拱施工方案
见麻柳河大桥施工方案（四川武通路桥工程局毛川高速MC4标项目经理部编）。
3、拱架计算
3.1基本资料
（1）321贝雷桁架
本次等截面悬链线钢筋混凝土箱型拱施工支架采用321贝雷桁架片拼装组成。该桁架片的力学性质见表3-1：

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