北京泰克华诚技术信息咨询有限公司 朱志强 张辉

　　高速公路机电土建工程主要是指隧道桥梁预留预埋、通信管道、收费土建工程等，一般在隧道桥梁、路基路面、房建等施工合同标段中作为附属工程实施，预留预埋、人手井、通信管道的正确实施与贯通是顺利完成机电项目的前提，而机电土建工程施工单位、监理单位的无意识与非专业，往往造成机电土建工程的实施、监管缺位，留下诸多缺陷如缺漏、违背设计意图、管道堵塞等，是目前制约机电项目实施进度的主要因素。
为保证机电工程的顺利实施，机电监理提前介入对机电土建工程实施检测监控是解决上述困境的有效手段，湖北省十漫高速公路建设指挥部创建了机电土建工程“检测监控”工作机制，并将其工作内容明文纳入机电项目施工监理合同中，在全国高速公路机电项目建设中开创了先例，并取得了良好的效果，有力的保障了机电项目的顺利实施。
　　 一、 组织机构设置：
　　 机电土建工程“检测监控”工作小组由本项目机电工程驻地办负责组建，监督机电土建工程实施进度，检查机电土建工程实施质量，及时提出指导意见或整改要求，监督整改过程，定期提交机电土建工程质量和进度报告，并参加指挥部组织、土建施工单位、土建监理单位参与的机电土建工程联合检测验收工作。
　　 二、 实施过程描述：
　　 1、组建机电土建工程检测监控工作小组：根据机电监理合同要求，由机电工程驻地办选派现场监理经验非常丰富的副驻地监理工程师和2名土建专业监理工程师组成机电土建工程检测监控工作小组，专项负责此工作。
　　 2、前期准备：熟悉施工界面和图纸，熟悉现场，掌握工作具体内容和对象，深入了解此项工作的特点和难点。
　　 3、制定检测监控实施办法：在认真做好各项前期准备工作的前提下，针对湖北十漫高速公路一大、两难、三少的具体特点和难点，起草并最终修正了机电土建工程检测监控实施办法，讨论修改，最后由业主定稿，并下发至各土建施工单位、土建监理单位，统一执行。
　　 4、现场实施：认真履行机电监理合同中关于机电土建工程检测监控工作的职责和义务，坚持以事前指导为主，并通过检查、监督、检测等各种手段控制机电土建工程的实施进度和质量，以联合检测验收作为检测监控工作的最后一道工序。
　　 5、总结报告：定期以书面形式向指挥部汇报机电土建工程检测监控工作的进度、质量情况，并最终就机电土建工程检测监控工作做一专项总结。
三、 经验体会：
　　 1、理顺关系、定位准确：机电土建工程检测监控工作就工作内容而言，是对部分土建施工工作的监督与管理，但尴尬在于机电监理与土建施工单位没有施工监理关系，与土建监理单位也没有从属关系，我们即不是业主代表也不是设计代表，只有责任，没有权力。因此我们检测监控所做的一切工作能否得到土建施工单位的接受、能否得到土建监理单位的理解和支持、能否得到业主的认可是至关重要的。为此我们定位于协调者、技术指导者、机电土建工程服务者的角色，运用自己机电工程丰富的专业知识，深入施工现场积极主动开展工作，对每个预留预埋件、每个基础、每个井、每处管道都一一核查，及时向土建施工单位工程技术人员提出机电土建工程中存在的问题，指导整改、完善，还根据施工部位提前告知土建施工单位，以防遗漏，为土建施工单位避免了事后返工，节约了大量人力、物力、财力，也为其取得较好的业绩和效益提供了一定的帮助。 {Ky:PAGE}
　　 2、积极沟通，热情服务：监理人员进驻现场后，在业主的引荐下，与各土建工程驻地监理办、各施工项目部之间建立了工作关系和通信联络平台，为机电土建工程检测监控工作的开展打下了基础。并首先与土建驻地办总监、项目部总工一起检查其所属各施工单位的隧道的预留预埋件，对发现的材料、工艺、位置等不合要求的各类问题，作到心中有数。在意识到施工单位重主体、轻附属的思想以及专业知识较缺乏是导致问题出现的根本原因时，我们主导召开了一个桥隧机电土建预留预埋专题会议，说明机电土建预留预埋工程的重要性，并作必要的技术交底，从预留预埋施工质量重要性入手到材料质量、规格、热浸镀锌、施工工艺、切口打磨、套管焊接、弯曲机弯管、施工位置、左或右侧、纵向桩号、位置高低、预埋管的数量及预留槽的几何尺寸，从机电设备安装到使用一一做了说明，使施工单位的领导管理层转变思想观念、提高思想认识，重视预留预埋施工质量，使大家都意识到：只注重主体工程，忽视了预留预埋，一旦返工即费工、费料又拖延工期，还影响主体工程。
　　 3、献计献策、当好参谋：监理人员在现场巡查、检测过程中发现大的问题及时反映业主，一般问题每周写出详细具体的检测监控周报，每月递交月报告。不仅如此，我们还积极主动的发现问题、提出问题并提报解决问题的建议，献计献策，当好业主的参谋。例如，在现场发现隧道洞口的(桥梁)桥台封死洞口电缆沟时，及时向业主及设计单位报告，并提出补救建议，同时调查核实全线桥隧相连处的类似情况的数量和位置；又如，关于隧道中预留预埋件存在的问题，特别是照明配电箱的桩号移位，人行、车行横洞预埋管的遗漏，CO透过率与风向风速检测器相距10米的成对配置，紧急电话预留槽位置的偏高或偏低等，从其设备的安装和使用角度与业主沟通，做到心中有数。通过对施工图纸的审核，发现的问题、遗漏及时向设计单位和业主沟通汇报；对桥上设计预埋12φ60×3.5钢管作为通信管道分岐路由提出移位至土路基的建议；对手动报警按钮预埋在行车方向左侧的问题提出异议，建议预埋在右侧（后规范证实在右侧）；大型隧道入口处桥梁上的光强检测器遗漏，我们及时汇报业主、设计；当世行代表提出300米以上隧道也要安装部分监控设备时，我们急业主所急，马上调查4个隧道具体施工进展，用电子邮件报告给在北京出差的业主；当业主对5个1000米以上隧道签发增加紧急疏散诱导灯变更通知时，急需其隧道二衬施工的具体位置，我们从掌握的进度表中，进一步落实后，书面报告。总之我们在机电土建工程检测监控工作中，不仅做好了参谋，同时也当好了助手。
　　 4、重视进度、抓好质量：十漫高速公路由于隧道多，预留预埋件也相对多，为了防止遗漏便于检查，将隧道内检修插座、监控设备、报警按钮等约1887处预埋件，按隧道左右洞、左右侧、桩号统一列表；对桥上检查井、监控设备基础、灯杆基础等232处，按桥梁名称、桩号统一列表；对主线通信管道、中央（路肩）人孔、监控（供电）手孔、接头管箱、检查井、横穿过路钢管、监控基础等绘制成（包含互通）平面示意图。通过这些表、图，监理人员人手一份，不仅便于携带、便于检查，同时也可以掌握进度、监控质量。在办公室墙上绘制了隧道预留预埋施工进度和桥上灯杆、设备基础图，通过形象示意图，一目了然可以知道全线28个隧道的开挖位置、二衬情况及预留预埋施工进度、完成百分比和桥上灯杆、设备基础计划与完成情况。在现场检测查验中，紧紧抓住质量的重点，必要时用镀层测厚议、卡尺检测其钢管、钢板，检查其定位尺寸、几何形状，检查其预埋钢管的数量、弯管状态，最后由业主或土建监理主持、参与管道的贯通试验。
　　 机电土建工程检测监控工作的圆满完成，是对机电土建工程建设管理的有效补充，为后续机电项目的顺利实施打下了良好基础.