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关于计量认证和资质认定的讨论
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- 都市闲人
- 2007-12-31
关于计量认证和资质认定的讨论

目前国家有个计量认证，建设部、交通部又有个资质认定，建设部有铁路、公路、房建一级、二极资质认定，交通部有公路甲级、乙级、丙级资质认定。
我认为，仅国家有个计量认证就足够了，计量认证已经有了一套非常完整的质量体系。计量认证证书有效期限3年，到期复审，中间还要监督评审，几乎每年都要进行审核。况且，计量认证每年7～8月份还要进行一次飞行检查，可谓非常严格。在建筑行业计量认证要求：如施工单位要在工地设立临时试验室须经母体授权，授权范围不能超出计量认证认可的检测范围。超出计量认证认可检测范围的检测项目必须委托其他具有检测资质的试验室进行检测。而且还要对委托检测试验室进行评审。
其他各行业可以不必再重复进行资质认定，各行业可以针对各行业的特点发一个通告，如要求凡是从事本行业投标施工的施工单位试验室，计量认证通过的检测项目必须具备本行业的某些检测条件，否则不允许参加本行业的投标和施工。施工单位进场后，质检站再对施工单位的工地试验室进行审查，检查它的授权范围是否超出了计量认证范围就足够了。
向公路目前实行的《公路试验检测管理办法》，也是要求要有母体试验室，然后才能在工地设立临时试验室。资质认定证书有期限5年，所实施的管理办法和计量认证如初一则。
它们各要求各的，可苦了施工单位，每年光是计量认证，这个认定、那个认定的费用就给企业造成了不少负担。试验室更是苦于应付，今天这个认证到期了要复审，明天那个认证要监督评审，试验室今天迎审这个，明天迎审那个，疲于奔命。
过去没有计量认证的时候，各行业为了搞好施工质量，针对本行业搞个资质认定尚可，如今有了计量认证的约束了各行业为什么还要重复认证？
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- heping805
- 2008-01-03
是啊,我也是这么觉得
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- mqy678
- 2008-01-09
非常赞成楼上的观点.
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- xjhm2007
- 2008-01-10
非常赞成楼主的意见，我们单位今年资质复审，明年计量认证复审，真是忙死人了。而且明显资质复审的程序没有计量认证严密。
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- blueden
- 2008-01-10
各个部门的利益不能相互的协和
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- hzsunbird
- 2008-03-26
各个部委都是巨大的利益集团，这都是利益博弈的恶果阿！国家现在的大部制改革目的就是减少行政职权的交叉，以及导致的机构臃肿，可是尤其是多时间内能够改革成功的，必然要涉及到一些集团的切身利益，看来还要阵痛相当长一段时间啊！
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- dxwyzy
- 2008-05-05
在公路检测管理办法中有一条，申请资质时：
如通过计量认证的，附计量认证证书
也就是说单存的资质不需要通过计量认证也可以申请
是不是可以这样理解？
不过这样的试验室对于任何一家施工单位都没有什么作用吧？
谁会花几十万建立一个不能出具有效报告的试验室呢？
8^#
- 8sfsr
- 2008-05-09
中国的人口众多，凡是“资质”、“资格”、“职称”、“考试”一类的“香饽饽”，谁不想争夺？！谁想放弃？！这就是各行各业、各部门重复搞、年年搞的根本所在，害苦的只有下面的各个单位，浪费的只是纳税人的钱，他们怕什么？——这是中国体制的悲哀！