按照《细则》表8.4.2，厚度检测每1500~2000㎡6点，现在路面基层宽度基本都在20m以上，那么意味着100m至少要钻取6个点，十几米就要钻一个，这本身是不是也是对路面的一种破坏？个人认为是不是可以参照表8.4.5中每作业段不少于9个控制比较确当。目前有的业主和监理都是按表8.4.2要求来控制的，这样是否确当？

确当，可以打压实度时检测厚度

:default5:路面基层厚度首先控制是在压实过程中控制，在碾压完成后立即检测压实度，利用检测压实度的坑检测厚度，这时，如果厚度不足或压实度不足，立即整改。钻心检测只是一种事后控制措施，厚度检测点包括两次的检测。

可以同压实度一起检测。

水稳碎石检测压实度时厚度等于或略大于设计厚度时，7天取出的芯样厚度不一定满足设计厚度。钻心检测厚度是最标准的和最具代表性的，但往往钻心检测厚度是事后控制。

按照图纸上来可以，现在一般做的是抗裂水稳，一般图纸上会给频率，大概是200米每车道一个点，现场控制是按照打压实度的时候测下厚度，做资料的时候还是以取芯法为准。

这个问题是可以和业主协商的。我们见过一个工地，由于厚度问题，每隔10米取一处，路面都成蜂窝煤了。这样最怕补洞质量不好，是隐患