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第二章 沥青混合料与水泥混凝土
第一节 沥青混合料
第二节 水泥混凝土
1、标准密度（最大干密度）和最佳含水量的确定方法
最大干密度是指在标准击实曲线（驼峰曲线）上最大的干密度值，该值对应的含水量即为最佳含水量。
（一）路基土的最大干密度和最佳含水量确定方法
高速、一级公路路基的压实度标准，对于路床0～80cm应不小于96%，路堤80～150cm应不小于94％，150cm以下应不小于93%；对于零填及路堑、路槽底面以下0～30cm应不小于96% 。
击实试验由于击实功的不同，可分为重型和轻型击实，两个试验的原理和基本规律相似，但重型击实试验的击实功提高了4.5倍。主要有击实法、振动台法和表面振动压实法。
（二）沥青混合料标准密度确定方法
沥青混合料标准密度,以沥青拌和厂取样试验的马歇尔密度或者试验段密度为准，当采用前者方法时，压实度标准比后者高，无论是用哪种方法,均存在对试件（马氏试件或芯样试件）测密度的问题，在进行密度试验时应根据混合料本身的特点，可采用下列方法之一：
（1）水中重法：本法仅适用于密实的Ⅰ型沥青混凝土试件，不适用于采用了吸水性大的集料的沥青混合料试件。
（2）表干法：本法适用于表面较粗但较密实的 Ⅰ 型或 Ⅱ 型沥青混凝土试件：但不适用于吸水率大于2％的沥青混合料试件。
（3）蜡封法：本法适用于吸水率大于2％的Ⅰ 型或Ⅱ 型沥青混凝土试件以及沥青碎石混合料试件，不能用水中重法或表干法测密度时，应用蜡封法测定。
（4）体积法：本法适用于空隙率较大的沥青碎石混合料及大空隙透水性开级配沥青混合料试件。
2 、现场密度试验检测方法及适用范围
灌砂法 适用于现场测定基层（底基层）、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。
环刀法 适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试，但对无机结合料稳定细粒土，其龄期不宜超过2天，且宜用于施工工程中的压实度检测
核子法 适用于现场用核子密度仪以散射法或直接投射法测定路基或路面材料的密度和含水量，并计算施工压实度，适用于施工质量的现场快速评定，不宜用作仲裁试验或评定验收试验。
钻芯法 适用于检验从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试件的密度，以评定沥青面层的施工压实度，同时适用于龄期较长的无机结合料稳定类基层和底基层的密度检测。
3、简要叙述沥青混合料中沥青含量有哪些测定方法，各适用于什么条件。
射线法：测定用粘稠石油沥青拌制的热拌沥青混合料中沥青用量，适用于沥青路面施工时沥青用量检测，以快速评定拌合厂工作质量。
离心分离法：适用于热拌热铺沥青路面施工时的沥青用量检测，以评定拌合厂产品质量，也适用于旧路调查时检测沥青混合料的沥青用量。
回流式抽提仪法：适用于沥青路面施工的沥青 用量检测使用，以评定施工质量，也适用于旧路调查中检测沥青路面的沥青用量，但对煤沥青路面，需有煤沥青的游离碳含量的原始测定数据。
脂肪抽提器法：适用于热拌热铺沥青混合料路面施工时的沥青用量检测，以评定拌合厂产品质量。也适用于旧路调查时检测沥青混合料的沥青用量。
3、抗滑性能路面表面特征？
答：路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时表面滑移所产生的力。抗滑性能被看作是路面的表面特性，并用轮胎与路面间的摩阻系数表示。表面特性包括路表细构造和粗构造，影响抗滑的因素有路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。
24、路面抗滑性能的测定时间为工程竣工后，第一个夏季来测定。
25、水泥砼、沥青路面表面构造深度，用以评定路面表面的宏观粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑性能。水泥砼路面抗滑性用构造深度表示。沥青砼的高速、一级路用横向力系数、摆值表示。测定范围应选在车轮轮迹（距车道线80—100cm）带作为标准位置。
26、摆式磨擦仪要调平和调零及要校核滑动长度。
27、构造深度测试中的手工铺砂法在人手工推砂用力要适度，不应过大。
28、路面结构厚度的检验方法有：挖坑法、钻芯取样法和高程法。
29、水泥稳定土含水量测试与普通含水量测试有何不同？
答：由于水泥与水发生水化作用，在较高温度下水化作用加快。如果将水泥稳定土放在烘箱升温，则在升温过程中水泥与水水化比较快，烘干又不能除去已与水泥发生水化作用的水，这样得出含水量会偏小，因此，应提前将烘箱升温到110℃，使放入的水泥土一开始就能在105℃～110℃的环境中烘干。
30.目前压实控制的指标是什么？这些指标是如何定义的？
答：控制压实的指标是压实度。对于路基及路面基层（底基层），压实度是指工地实际得到的干密度与室