《公路工程质量检验评定标准》附录I上说每一双车道评定路段（不超过1km）检查80~100个点，即每一单车道1km需检测40~50点。一般的做法是20m测一次，就是隔20m就测左右车轮的弯沉值，而每测一次左右轮的弯沉值相当于得到两个独立测点，这样就相当于每20m得到两个点，按此计算，每一单车道1km就检测100个点了。请问这样理解有什么问题吗？

隔20m测左轮或右轮的弯沉值，隔40m测左右车轮的弯沉值。

I.0.1条：每一双车道评定路段(不超过1KM)检测80~100个点,多车道公路与双车道之比,相应增加测点，注意这里最后两个字是测点，这就说明80~100个点应该是测点。‹FÝÑ`‘¯Ò¥bbs.3c3t.com¬Õ]^…¹8¿¶
而I.0.3条上说：用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时，应按两个独立测点计，不能采用左右两点的平均值。这里也是说是测点，说明每20m测的一次左右轮弯沉，应该就有两个测点了。如果按20m来进行检测的话，双车道1km就检测到160~200个点了。‹FÝÑ`‘¯Ò¥bbs.3c3t.com¬Õ]^…¹8¿¶
我也在纳闷这个问题，主要是很多检测单位出具的报告就是每车道按20m算一个点来这么测的。‹FÝÑ`‘¯Ò¥bbs.3c3t.com¬Õ]^…¹8¿¶

双车道检测室走的是S形，相当于每车道每40米检测一次。

学习走人

理解很准确，很到位，另外，说的是不到1KM测100个点，如果你只有500米呢，其实也是测这么多点。

我们都是40m测一次（两个测点）。

谢谢，学习了。