nolimy:
钢筋最小取样长度：标距+200mm

标距（d：直径）：

1、HRB335(即以前的II级钢):    5d

2、Q235（以前的I级钢）有两种情况：（1）如果采用GB13013-91生产的：5d

                                  （2）如果采用GB701-1997生产的：10d

后者的标准严格过前面的标准，现在厂家一般按后者生产，但我们在桥梁中施工中（在招标文件范本里写出来的）却又多按前者评定，所以有一点混乱，一般看监理怎么定吧，我们试验室按它出厂报告单上的执行的标准评定！

找不到国标的人可以看《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000的P311页附录E-1，是摘录自国标的，也是最新的！

引用：

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原文由 gengqs 发表于 2006-11-29 11:24:06 :
请问如果是满足GB700-87的钢筋，标距如何确定

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nolimy:
问这个问题说明你对这个试验是比较细心的，我们常见的GB700-87的钢筋主要是用在砼路面的传力杆，它的钢筋牌上一般注明的就是GB700-87这个标准，它比较特别一点，标距是5d，其它指标与GB13013-91标准的规定是一样的，但要注意的是如果直径是Φ25以上的，弯心直径是两倍的直径，与GB701和GB13013-91都不同，它是写在GB700-87表格的下注中的一句话，直径大于Φ25弯心直径增加一倍。

其实，其实GB13013-91和GB701-1997都是修定于GB701，但只对其中的部分条款修定，GB701还是部分有效的。GB701-1997的名称里虽然有“圆盘条”的字样，但现在大部分直条状的圆钢都执行这个标准，GB701-1997标准要求要比其它两个标准严格。2003版的公路招标范本里还是采用GB13013-91标准的条文，但桥涵施工规范将GB701-1997和GB13013-91都列在附录里了，却又不说明哪些钢筋用哪个标准，所以就引起混乱了，编写招标范本的人可能也没仔细了解这三个标准的差别。而设计单位还在沿用已淘汰的老说法Ⅰ级钢、Ⅱ级钢也是其中一个原因。

我认为，桥涵工程中的箍筋应该强制要求采用GB701-1997标准，它在强度和延伸性方面都有较好的性能，直筋最好也能采用这个标准，毕竟现在大部分圆钢都是采用这个标准生产的。