交通运输事业是提升区域竞争力的根基所在。无论是打造冀中南重要经济增长极、建设区域经济中心的战略目标，还是邯郸承东启西、连南贯北的重要节点的城市定位，都在呼唤着邯郸交通运输事业的“升级”。 　　记者日前从邯郸市交通运输局了解到，邯郸综合交通运输体系规划编研基本完成。未来五年，展现在邯郸市民眼前的将是一幅公、铁、空等多种运输方式互相交融的立体交通大格局。 　　“未来五年，邯郸将建成的立体大交通体系，不单单是各种交通方式的汇聚，也不单单是各种运输通道的建设，重要的要形成四通八达的大走廊、大网络、大格局。”邯郸市交通运输局局长崔建国说。依托出海高速通道、航空、新环城、内陆港等交通设施，到“十二五”末，邯郸将全面构建起功能完善的现代综合交通体系。在四省交界区，邯郸“交通中心”的枢纽地位基本确立，同时，交通运输对全市经济社会发展的引领拉动作用将达到一个新高度。 　　[b]　　关键词一：公路[/b] 　　规划实施22个干线公路项目估算投资134.78亿元 　　未来五年，邯郸市计划实施45个公路项目，计划完成投资310亿元。届时，高速公路里程将达到462.3公里，是“十一五”末354.3公里的1.3倍；一级公路里程将达到1110公里，是“十一五”末664.3公里的1.7倍。 　　邯郸市“十二五”期间将加快完善“三纵两横一环”高速公路网，共谋划实施京港澳高速公路邯郸段改扩建、邯(郸)大(名)高速公路和石(家庄)林(州)高速公路邯郸段建设三个项目。同时，借助高速公路的建设，计划实施11条连接线，进一步加密高速公路与主城区、区县的连接，提高交通对地方经济的拉动作用。 　　为构建“1+6”快速大通道，该市建设邯郸-肥乡、邯郸-成安、邯郸-峰峰3条快速路，加速主城区与卫星城的快速连接，形成区域经济一体化。同时，加密干线路网结构。未来五年，邯郸市规划实施22个干线公路项目，估算投资134.78亿元，比整个“十一五”全市交通建设投资还要多。通过这些项目的实施，邯郸市公路路网等级将进一步提升，公路密度进一步加大，道路交通对经济的拉动作用全面提高。 　　为打通出口路、消灭断头路，邯郸市进一步加大地方道路建设投入力度，五年内投资18.95亿元，对1852.1公里地方道路进行新改建，使二级公路占县道总里程的比例由原来的61%提高到88%； 　　在实现村村通油路的基础上，进一步提高通达深度和通畅水平，全面提高县乡公路等级水平，向自然村、人口集中的居住区延伸，同时加强相邻行政村之间的连接。彻底解决该市与周边相邻的省、市之间以及市内县际之间的断头路问题。 　　[b]　关键词二：城市公共交通[/b] 　　[b]　　公交线网运营里程由1432公里扩展到2000公里[/b] 　　未来五年，邯郸公共交通“大手笔”频出，将进入一个全新的发展阶段：投资10亿元购置更新公交车、投资5.4亿元建设新型公交场站、投资1.5亿元发展BRT快速公交、投资1.亿元加速智能化建设…… 　　随着邯郸公交发展步伐的不断加快，将形成以城市轨道交通和BRT快速公交为主框架，以常规公交主干线为依托，以支线公交为覆盖，以公交旅游线路为亮点的综合公共交通体系。公交线网运营里程由1432公里扩展到2000公里，公交发展水平由9标台/万人达到14标台/万人，实现主城区公交分担率由9%提高到20%。 　　[b]　关键词三：民航[/b] 　　[b]　邯郸机场规划升级至4D级国际机场[/b] 　　按照打造中原地区支线航空枢纽的目标，“十二五”期邯郸机场规划升级至4D级国际机场；可以起降除A380机型以外的所有飞机。“十二五”末实现机场年旅客吞吐量超过80万人次，货运超过7500吨。整个项目投资12亿元，新征占用面积3000亩。 　　航线方面，将在已开通邯郸至上海、重庆、广州、大连等航班的基础上，开通邯郸至北京、青岛、杭州、深圳、成都、西安、哈尔滨等国内主要一线城市的航线；在机场扩建的同时，积极沟通，力争开通港澳台地区航线，同时大胆开拓，创新思维，在条件成熟的情况下，力争开通国际航线，使邯郸真正融入到国际化、全球化的浪潮中，为进一步扩大邯郸对外开放奠定基础。