11月3日，南通又一条贯穿东西的大通道――江海高速建成通车。此前的10月18日，南通至洋口港高速公路奠基。这两条高速公路的“一启一合”，为风生水起的我市“十一五”交通建设画上完美句号。 　　“十一五”期间，南通的交通区位出现根本性改变，从过去的“神经末梢”向“枢纽南通”大步迈进。新长铁路、沿海高速公路、新204国道以及连申线航道共同构成纵贯我市的国家级南北运输大通道，让南通成为接受上海、苏南产业转移的“桥头堡”。宁启铁路、宁通高速公路、328国道、沿江高等级公路等共同构成向西联系的主通道，使得我市成为上海辐射苏中的重要前沿。南通空港的扩容和航班不断加密，则让大跨度交通变得更为便捷。 　　据交通部门预测，5年来我市交通总投资将达到230亿元，是“十五”的1.6倍。全市建成 “一横一纵”高速公路、“五横五纵一环”干线公路以及“村村通”农村公路，预计至今年底，公路通车总里程将达到16000公里，是“十五”期末的1.8倍，路网密度达到2公里/平方公里，公路总里程和路网密度在全省乃至长三角地区均处于领先地位。 　　伴随着里程数的激增，公路、航道等级出现较大提升。全市16000公里通车公路中，二级以上的高等级公路已有2500公里，在“十五”期末的基础上提高45%；一级公路里程达到863公里，是“十五”期末的3.7倍。全市3516公里内河航道中，等级航道已超过700公里，占21.65%。 　　运输服务不断改善，交通运量再创历史新高。5年间，新增、调整、优化城乡公交线路150条，城乡公交车达981辆，城乡客运一体化覆盖率提升到71%。全市（除市区）1611个行政村已有1589个实现村村通班车，行政村客运班车通达率达到98.63%，符合通班车条件的行政村班车通达率保持百分之百。预计今年公路客运量达1.44亿人，公路货运量1.4亿吨，水路货运量4000万吨，分别是2005年的1.6倍、2.0倍、2.4倍。