[img=400,256]http://www.moc.gov.cn/xinxilb/xxlb_fabu/fbpd_jiangsu/201011/W020101118361887351632.jpg[/img] 11月11日8∶10，崇启大桥首段185米钢箱梁整体成功滚装上船，开创了我国钢连续梁型桥大节段整体制造运输技术的先河，填补了国内桥梁大节段制造运输技术的空白。省交通工程建设局局长何平、省交通运输厅副巡视员钟建驰在现场进行观摩指导。
崇启大桥主跨185米由六跨钢连续梁桥构成，单位运输最大约2593吨，其跨度和联长为国内同类桥型第一，属超长超重构体。如此长的大节段采用纵向滚装上船在国内属首次。
当天6∶20，185米钢箱梁开始装船，名叫“尼古拉斯”的装载平车以每分钟一米的速度缓慢地移动。装船时，长江潮位正处于涨潮后期的平潮时间，是最佳时间。为了保证船只平衡度，船上前后舱的压舱水不断地抽进抽出，使其最大高低差不大于100毫米。8∶10分，“尼古拉斯”平板的前轮缓慢地移动到离船舷边只有不到1米时停稳，随后，工人们用8个250吨的千斤顶，顶起桥梁放在墩柱上，并用支架支撑好钢梁，崇启大桥首段185米钢箱梁整体顺利滚装上船。
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