目前高速公路桥头跳车现象尤为普遍，桥头、明涵搭板施工质量控制尤其重要，有时施工时采用钻孔注浆措施，但效果不理想，主要原因同台背也有关系（搭板施工后出现少部分不均匀沉降）。在施工时，除了按规范和设计要求施工外，哪种方法能更好的控制施工质量？

大部分是承包人施工施工不会所致

台背回填过程从填料到施工工艺严格要求

小问题，有可能引发大事情

严格按照合同文件处理，若果遇到软基、台背积水等需要专门处理的，一定处理好 填料和压实做好、分层做好、然后做好排水

水撼法地基加固技术就是在处理软土地基时,清除软基置换砂石垫层,并且使用水撼法施工的一种技术。 施工要点: a) 施工前应验槽,清除基底淤泥及软弱粘土层,两侧应留有一定坡度 ;b) 垫层底面宜铺设在同一标高上,深度不同时应按先深后浅的顺序施工,土层应挖成踏步或斜坡搭接;分层铺设时,接头应作阶梯形搭接,每层错开50~100cm ,并充分捣实; c) 人工级配砂石,应先拌和均匀再铺填、捣实,每层铺设厚度25cm; d) 注水高度略超过铺设面层,并有控制地注水和排水; e) 使用插入式振捣器或钢叉摇撼捣实; f) 为防止基底底面的表层软土发生局部破坏,应在基坑底部及四侧先铺一层砂,然后再铺砂石垫层; g) 每铺好一层垫层,经密实度检查合格后,方可进行下一道工序施工。

回复 youzi668[/color" target="_blank">的帖子 只要是台背回填没有按照规范来，你台背回填要弄台阶，分层对称碾压，不要超过20cm一层，层层回填碾压到位就可以了。很多施工队都是一填来个30-50cm 瞎胡搞，底下根本没有压实到位，机械的荷载传递不到下面