一、编制依据
1、 已批准的监理规划；
2、 铁四计院关于《新建铁路上海浦东铁路阮巷至平安段工程》信号专业设计文件；
3、 部颁铁路信号工程施工质量验收标准（TB10419-2003）；
4、 部颁铁路信号施工规范（TB10206-99）；
5、 部颁铁路建设工程监理规范（TB10402-2003）；
6、 上海浦东铁路工程指挥部的有关文件。
二、专业的特点
点多线长、标准高，施工偏差小，工作量虽然不太大，但设备制式较多。按铁路Ⅰ级单线设计预留160Km/h条件，全线半自动闭塞，为配合DMIS系统，区间检查采用计轴设备，构成自动站间闭塞；各站按电气化标准统筹靠虑，站内轨道电路均采用97型25HZ相敏轨道电路。干线电缆采用内屏蔽数字信号电缆，。接续方式为地下接续，接近区段按ZP-89型移频轨道电路设计。道岔及转辙设备，SC325可动心型提速道岔进行五点牵引，牵引电机使用大功率S700K型三型交流电动转辙机，其他道岔采用ZD6系列电动转辙机，电源屏采用智能化电源屏。
三、专业监理工作范围及重点
范围：上海浦东铁路阮巷(含)至平安(含)新建铁路工程起于阮巷站,讫于平安站。线路里程为K21+500～DK43+800。共计4站3区间。全长42.869km，施工阶段的监理。


28信号及信号安全监理细则.doc