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近日，国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心召开了2014北京车内空气质量控制技术峰会。在本次大会上，有消息称，国家环保部和国家标准委已下达2014年标准修订计划，决定将推荐性标准《乘用车内空气质量评价指南》修订为强制性标准。
在汽车检测领域具有丰富经验的PONY谱尼测试的专家告诉笔者，随着中国经济社会的发展和城镇化进程的加快，我国汽车保有量已呈快速增长的趋势。越来越多的汽车进入寻常百姓家，随之带来的车内空气污染问题也越来越受到人们的关注。车内空气污染问题成为危害人体健康的室内环境污染问题之一。国家环保部和质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（以下简称《指南》）于2013年3月1日正式实施，对苯、甲苯、甲醛等8中车内常见的挥发性有机物浓度设定了限值。这是我国首个关于车内空气质量的标准，改变了国内乘用车内空气质量一直处于无标准、无监管的状态。但《指南》只是推荐性标准，无法起到对汽车市场车内空气质量问题的强制管控。此外，车内空气存在的挥发性有机物有上百种之多，包括烃类、醛酮类物质等，《指南》存在污染物覆盖范围小，严格度较低等不足。因此需要国家完善标准，并将其设立为强制性标准，从而达到管控效果。
PONY谱尼测试的专家还告诉笔者，修订初步考虑将“评价指南”去掉，改为《乘用车内环境质量标准》，预计2015年出台，届时，车企未达标将要求其车型退市。同时，强制标准在原《指南》规定了8种常见的车内挥发性有机物浓度限值的基础上，还将增加多环芳烃等污染物限值的规定。
PONY谱尼测试的专家建议汽车制造商、经销商和汽车装潢美容行业等汽车生产相关企业应当高度重视《指南》的修订情况，从生产工艺上改进技术，提高产品的环保性能，提高车内空气质量，并借助具有资质的第三方检测机构，积极地进行产品送检，确保产品符合相关要求，树立良好的品牌形象，赢得消费者的信任。