交通运输部关于吉林省部分工地试验室存在严重造假行为的情况通报 （交安监发〔2014〕185号）各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：
近期，交通部组织督查组对吉林省开展了公路工程质量安全综合督查，所抽查的7家试验检测机构授权的工地试验室，仪器设备、试验环境及场地布局等基本条件不符合有关技术规范，部分试验检测资料的数据、报告造假。现将有关情况予以通报：
一、主要问题
（一）吉林省天达公路工程试验检测有限公司（综合乙级）。其授权的北京至哈尔滨高速公路四平至长春段改扩建工程J02驻地办工地试验室，未按《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）及试验任务要求配置土工含水率试验用铝盒，基层、底基层的无侧限抗压强度试验机未配置试验用压头，存在未做试验出具报告行为。
（二）吉林省宏远公路工程试验检测有限公司（综合乙级）。其授权的北京至哈尔滨高速公路四平至长春段改扩建工程CP06标段工地试验室，沥青闪点燃点仪、最大理论密度试验仪均未使用，存在未做试验出具报告行为；基层、底基层压实度试验检测数据存在利用计算机软件造假行为。
（三）吉林省公路工程监理有限责任公司试验检测站（综合乙级）。其授权的北京至哈尔滨高速公路四平至长春段改扩建工程ZJB02总监办工地试验室，沥青混合料马歇尔试验没有原始记录，存在虚假试验数据；基层、底基层压实度试验检测数据存在利用计算机软件造假行为。其授权的长春至深圳高速公路长春至双辽段项目CSZJ01总监办工地试验室，水泥试验原始数据记录与出具的报告数量严重不符，存在虚假试验资料；未按《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）及试验任务要求配置土工含水率试验用铝盒，存在未做试验出具报告行为。
（四）吉林省公路工程质量检测中心（综合甲级）。其授权的长春至深圳高速公路长春至双辽段项目CSJ06驻地办工地试验室，水泥浆抗折试验使用仪器设备不满足该试验的基本量程要求，存在虚假试验数据；未按《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）及试验任务要求配置土工含水率试验用铝盒、拌土的瓷盘、拌土刀、量筒等仪器设备，存在未做试验出具报告行为。
（五）浙江金筑交通建设有限公司中心试验室（综合乙级）。其授权的北京至哈尔滨高速公路四平至长春段改扩建工程CP03标段工地试验室，未按《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）及试验任务要求配置土工含水率试验用铝盒，压实度试验存在未做试验出具报告行为；基层、底基层压实度试验检测数据存在利用计算机软件造假行为；水泥试件无试件编号、试验日期，相关试验检测数据无法追溯，存在虚假试验资料。
（六）青岛建工集团有限公司中心试验室（综合乙级）。其授权的长春至深圳高速公路长春至双辽段项目CSL13标段工地试验室，水泥浆抗折试验使用仪器设备不满足该试验的基本量程要求，存在虚假试验数据；土工室未配置天平、台秤等仪器设备，存在未做试验出具报告行为。
（七）山东泰东公路工程有限公司试验检测中心（综合乙级）。其授权的长春至深圳高速公路长春至双辽段项目CSL02合同段工地试验室，钢筋、水泥试验报告的原始数据不齐全，存在虚假试验资料；水泥混凝土抗压强度、土工击实试验报告存在代签行为，管理存在严重漏洞。
二、处理决定
上述7家试验检测机构存在的严重造假行为，已丧失了试验检测从业企业和从业人员的基本职业道德，对工程质量造成了严重隐患。为警示行业，经研究决定：
（一）根据《公路工程质量管理办法》（交公路发〔1999〕90号）第四十二条规定，对上诉7家试验检测机构予以通报批评。
（二）将吉林省天达公路工程试验检测有限公司、吉林省宏远公路工程试验检测有限公司、吉林省公路工程监理有限责任公司试验检测站、吉林省公路工程质量检测中心、浙江金筑交通建设有限公司中心试验室、青岛建工集团有限公司中心试验室6家试验检测机构列入不诚信企业重点监管名单（公布期限为1年）；
（三）根据《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令2005年第12号）第五十条规定，注销上述各工地试验室授权负责人刘冰（（公路）检师0922019GQCSA）、曲海坤（（公路）检师1030276GQC）、胡杨（（公路）检师0711079CJGA）、孔令鹏（（公路）检师1137228GCQ）、谭雪（（公路）检师0606501QCGA）、马金尧（（公路）检师1137931GCQS）、侯仰滨（（公路）检师1244223G）、闻福林（（公路）检师1137335GC）的试验检测工程师证书。
三、有关要求
（一）吉林省交通运输厅应在全省深入开展试验检测打假专项治理，坚决扼制试验检测造假行为蔓延之态势。督查发现造假的工地试验室涉及施工单位的工地试验室、驻地办工地试验室、总监办工地试验室，质量保证的三条防线形同虚设，必须严厉整顿。
（二）试验检测是保证工程建设质量安全的基础，出具科学、客观、公正的试验检测数据和报告，是试验检测工作的准则。各地交通运输主管部门要加强对试验检测工作的监管，强化源头治理，完善监管机制，严厉打击失信行为，全力推进检测体制改革。
（三）试验检测企业要严肃整顿队伍，严格管理检测工作，严格要求检测人员，严格执行质量管理体系，确保试验检测科学、公正。

交通运输部（章）
2014年9月12日

大家讨论下呗，交通部这是不是要严打啊！

各地估计都会响应！

我们这主任让自查，这次处理这么严格，还是有点怕的。

全国上下有多少试验室是实打实的做实验，即使做也可以能是做报告的20%，剩下都是假的，要查，全国一个也跑不了，这个是制度问题，管理问题

质量控制不仅仅是工地试验室的事情，形同虚设不是工地试验室想做就能做的，不去找问题的根源，从施工到监理试验室，从单位到业主甚至到市省监管都存在问题，交通部没问题吗，杀鸡儆猴不是办法，这些不过是牺牲品罢了

嗯，是啊，试验室不独立出来，这种情况就不可避免。

说的太对了，不过看质监总局最近公布的几次检查情况，有要严查的趋势。

哪里都是一个样子的 运气不好

我个人觉得这次对检测师个人的处罚太严重了，一个检测师有多大的权力，还不是看背后老板的态度？说白了我们是老板们赚钱的工具，因该加重对检测中心的处罚，管理他们的行为，才能从根源是行杜绝类似现象。

听说最近交通部有巡视组赴各地检查，不知道 是真的还是假的？

原帖由 小虎考试 于 2014/9/18 14:23:00 发表 我个人觉得这次对检测师个人的处罚太严重了，一个检测师有多大的权力，还不是看背后老板的态度？说白了我们是老板们赚钱的工具，因该加重对检测中心的处罚，管理他们的行为，才能从根源是行杜绝类似现象。

有道理。检测工程师有什么办法？应该加大对单位的处理。
特别是施工单位，试验室的数据根本没用　项目经理一句话，数据白做了。

项目部不跟工地试验室分离，工地试验室只要以后还是属于项目经理部的一个部门，各职能部门每天对施工企业进行检查都没有啥用。

无论施工单位检测还是监理单位检测都实现第三方委托，施工单位虽然有自己的试验室也应该只能承接非自己施工的工程检测任务，检测费应该提高，并且让费用专款专用，业主直接批付，提高检测单位的权限，不能让检测属于施工单位的部门，应该独立或高于施工单位，从技术上监管检测，让一些仪器设备自动化、网络化，比如压力机、钢筋拉伸机、水泥抗压抗折等等实现仪器数据自动采集与上传，让施工检测、监理与业主检测三方软件共享，数据监控、实体监控。让整个试验检测流程网络化、信息化。另外加大对质量不合格的施工单位处罚力度，不知道这样能否根治数据造假问题，我想如何检测数据不造假，会导致全国工程质量绝对上个台阶，不再担心这塌那倒了。

现在不仅施工的单位就是业主都在追求进度，结构靠提高混凝土标号提高强度，路基靠加灰降低含水量都是人为修改设计，更有施工单位原材进场施工了才开始报验检测，用到工程差不多了才到监理审批完，这就是大部分工程状态。施工单位的检测部门有说话的权利吗，需要一场变革才能改变现状，不然作为检测人员还是会提着脑袋干工程。

刘冰（（公路）检师0922019GQCSA） 这个人估计要上吊了

感觉有不少是低级错误，交通部的人感觉都看不过去了。

是啊，这个人估计得郁闷的半死