6月3日，长江水利委员会组织的生产建设项目水土保持检查组对重庆至利川铁路进行了水土保持检查，要求项目业主自工程建设之初就全面落实各项水土保持工作，做好工程建设中的水土流失防治。

　　重庆至利川铁路全长264公里，与宜（昌）万（州）铁路相接，2008年12月29日正式开工建设。目前开工建设的主要是隧道、桥梁和涵洞。检查组实地查看了中铁十一局承建的Ⅱ标段黄草山隧道等建设情况，并与渝利铁路有限责任公司、监理单位和部分施工单位进行了座谈。

　　检查组肯定了铁路建设前期所做的水土保持工作。渝利铁路有限责任公司对水土保持的认识程度高，水土保持目标明确，相关制度比较健全，措施比较到位。检查组根据工程刚刚开工建设的实际，对下部工程建设中的水土保持提出了希望和要求：一是要进一步加强管理，把已有的制度要落在实处。开展对施工单位水土保持的定期检查，坚决落实先拦挡排水后弃渣的原则，做好表土剥离存放；二是要加强已开工工点工程建设中水土保持临时防护措施的落实，尽量减少水土流失发生；三是要根据铁路线性工程建设过程中水土保持方案易于变更的特点，做好水土保持设施变更的报批和备案工作；四是水土保持监理工作要进一步细化、量化，把好水土保持建设关；根据水利部对生产建设项目水土保持监测工作的最新要求尽快落实和开展水土保持监测，并完善监测内容和有关报告制度；五是要从现在开始建立健全水土保持规章制度，向流域机构和地方水行政主管部门做好半年一次的定期水土保持报告和水土保持档案资料的积累管理。