6月3日至4日，新一代高速动车组列车设计交流会在青岛召开。经过众多国内专家的认真评审论证，新一代高速动车组列车系统设计方案和各子系统优化设计方案获得一致好评。这标志着我国高速列车自主创新再攀新峰，将成为中国新一代高速动车组列车研发征程中的一个里程碑。
　　科技部副部长曹健林出席会议并致辞，新一代高速动车组列车项目技术负责人、铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光参加会议并作了主题报告。
　　为全面支撑中国高速列车技术自主创新的国家重大战略需求，科技部与铁道部于2008年2月26日共同签署了《中国高速列车自主创新联合行动计划》。一年来，联合行动计划取得重要阶段性成果。
　　此次青岛交流会汇集了国内知名的院士、专家和新一代高速列车的主要研发人员。其目的是通过对新一代高速列车设计技术的学习与交流、专家评审与审查，对取得阶段性成果进行总结，进一步提升高速列车的设计水平。
　　张曙光说：“我们的目标是研制出世界领先水平的时速350公里以上高速列车及相关配套系统，建立起具有自主知识产权、时速350公里以上、国际竞争力强的中国高速列车技术体系，实现中国引领世界高速列车技术发展的战略目标。”
 　　记者获悉，在设计方案正式确定以后，铁道部将继续以国家高速列车联合支撑计划、国家高速列车工程实验室为依托，组织高速列车制造企业、高等院校、研究院所和国内著名科技专家，进一步实施产学研联合攻关，以时速350公里以上的高速列车样车研制为核心，重点突破高速转向架、高速车体、牵引传动与控制、制动、列车网络控制等关键技术，形成批量制造能力并具备更高速度等级高速动车组列车的持续研发能力。同时，以新一代高速列车的研制为平台，培养国际知名、国内一流的高速列车制造企业和人才队伍。
 　　据了解，新一代高速列车样车将于明年年底竣工下线，列车在进行一系列线路试验后进入批量化生产阶段，2011年实现批量交付。