欧标，在国人心中，是严格与规范的代名词，是顶级的标准，是优质的化身，是零缺陷和零失误的终极精致。对于已经习惯了“大概差不多”和“灵活处理”、“过得去就行”的某些国内建筑施工企业来说，适应严厉得近乎苛刻，死板得近乎僵化的欧标，无疑是一件极其困难的事。而首次走出国门，承担利比亚沿海铁路施工的我公司利铁项目部，也尝试了与欧标第一次“亲密接吻”的个中滋味。
利比亚沿海铁路在20年前就已动工，先后有南斯拉夫、德国、土耳其等数个国家参与修建，后因各种原因中止。公司利铁项目部上场后，看到的是一条半成品铁路，路基和桥涵有一半都已成型。看着由厂拌级配料铺成的平整坚实的既有路基，职工们不禁由衷赞叹：质量真的不错，按照国内一般标准来说，绝对可以算得上是优质工程了！而经按欧标检测，质量竟是不合格，首先要将其毁掉！许多职工摇头叹息：莫不是利比亚钱多得没地方花了，这样的路基还要重做？
2009年2月5日，项目部路基施工正式开工。怀着修建利比亚历史上第一条铁路的豪情壮志，先期到达的机械一队职工准备甩开膀子大干一场。但在填筑路基第一层的时候，很多职工一下子就傻了眼：国内一般是先从90区开始，慢慢到93区、95区、96区，而这里，第一层压实度就要求达到97%（97区），并且是颗粒很细的TL土质！第一次，强震6遍，不合格；第二次，强震8遍，不合格；第三次，强震10遍，压路机已开始在路基上跳街舞，个个压路机操作手的骨头都快颠散架了，可仍然是不合格！一个多月过去了，除了一点挖方，路基填方基本没有什么进展。这可急坏了项目部一帮人，急忙去其它公司打听，情况都是一样。这可怎么办呢？是填层过厚、含水量不足还是压路机吨位不够？经过一个多月的反复摸索试验，项目部终于总结出了严格控制松铺层厚在30CM以下，洒水闷土以增加含水量，一次性强震合格的施工方法。当第一次自检合格，技术员们兴高采烈地请监理来报检的时候，却又被当头浇了一瓢冷水：300米的路基，有巴掌大的一小块有些软，而监理检测时，偏偏就要挑这块软的，还有边角处压得不到位的检测，结果当然还是不合格！技术员们不干了：你挑的点不具有代表性，路基整体是合格的！“NO GOOD，NO GOOD！”驻地监理只是双手一摊，遗憾地摇摇头，走开了。没办法，项目部赶紧再次安排整平碾压，把每一个弱点都处理完毕，才又进行第二次报检，这次检测6个点，有五个达到了98%，只有一个是96。5%，“NO，NO！”面对这样好的结果，监理仍然只是摇头。许多职工气得骂娘：这活没法干了，这不是成心折腾人吗！但面对严格的规范，面对丝毫不讲情面的监理，职工们无计可施，只好再次返工。
当四月份结束的时候，整个项目部只完成路基填方3万方，而从管理人员到现场工人，个个都累得筋疲力尽。相比国内热火朝天的大干局面，许多人都感到窝火：问题到底出在哪里呢？难道我们真的比外国人差？为了彻底改变被动局面，项目部组织具有丰富施工经验的专业工程师和现场负责人对施工的每一个具体环节进行跟踪检测和现场攻关，问题渐渐明白了：从第一个环节洒水闷土开始，填料最佳含水量是8%，而负责洒水的员工和拌和的挖机司机并没有严格按照这一比例控制，并且闷土时间不够和拌和不均匀，又没有考虑运输和摊铺过程中的含水量损失，直接导致填料不合格，含水量不是高就是低，第二个环节倒土，司机随意性大，技术人员现场控制不严，造成个别地方偏厚，第三个环节推平，在天气炎热干燥的情况下，平整快，碾压慢，平整好的路基还没碾压好就已晒干，导致无法压实，第四个环节碾压，有的职工强震时嫌颠就把油门开得小，有的明明只压了7遍却说压了8遍了。这样一小点一小点的细节积累起来，就导致了路基屡屡检不合格。看来，归根结底，问题还是出在我们自己身上，是我们的观念还未真正转变过来，没有真正树立严格的符合欧标要求的质量意识，还在用国内的经验来对待欧标施工。于是，项目部立即召开了由全体施工人员参加的质量专题会，对每一个环节的质量要求都做了明确的规定，施工逐渐开始进入正常轨道。顺利填了两层以后，一些员工的思想渐渐有了一些松懈，含水量就差那么一点点，填厚超那么几公分，应该没什么问题吧？结果，这种侥幸心理的代价就是辛苦劳动的前功尽弃。在经历过一次次失败的教训之后，所有职工都真正明白了一个道理：试图蒙混过关的做法是愚蠢的，抱着差不多的心态是得不偿失的。只有严格按照规范要求施工，才是我们根本的也是唯一的出路！
一千方、两千方、三千方，严格按照欧标规范要求施工的职工们惊奇地发现：路基施工不但没有因为严格要求而减慢，反而越来越快了。每填一层都是一次成型，一次检测合格，次次合格的检测也使监理的脸上有了笑容，他们有时一看就连称GOOD，GOOD，在施工上给项目部大开方便之门。五月份，项目部完成路基填方在全线排名第一。而面对填方还一筹莫展的其它几个兄弟单位也纷纷到二公司来求经取宝。职工们开工以来所积累起来的忧郁心情也一扫而光，他们终于可以光荣而自豪地说：欧标，我们来了！（邓捷、徐天兵）