天津于家堡综合交通枢纽位于规划的滨海新区中心商务区于家堡金融区的北端，是集城际铁路、城市轨道交通、公交、出租车和其他交通方式于一身的大型交通枢纽。该交通枢纽包括京津城际铁路延长线于家堡车站工程和配套市政公用工程。配套市政公用工程包括出租车停车场工程、社会停车场工程、公交车始末站工程、地铁B1线、B2线、Z1线换乘车站及部分区间工程，总体结构为地下三层，总建筑面积15万平方米，总体投资接近46亿元，基坑最大深度为31米。其中，出租车停车场为地下二层结构，基坑深度约为9.3米，建筑面积为25466平方米，部分B1线轨道交通地下结构为地下三层，基坑深度约为24.8米，建筑面积为5795平方米，部分Z1线轨道交通地下结构为地下四层，基坑深度约为29米，建筑面积为5641平方米。

　　目前，工程的设计成果已满足阶段施工的需要。昨天上午，滨海新区建设投资集团有限公司在于家堡综合交通枢纽市政公用配套工程现场召开了项目建设推动会。随后，中铁一局的施工人员打下了首根30米的试验桩。预计今年8月中旬将完成基坑土建二标、三标、四标的招标工作，8月底实现全面开工。预计年底前将完成B1线、Z1线下穿中央大道海河隧道地下维护结构施工，完成大基坑的地下维护结构的施工，部分抗洪桩的施工以及降水井的施工和部分降水工作，实现部分土方开挖工作。

　　于家堡综合交通枢纽是占地面积超大，地下结构超深的高难度深基坑工程，该工程本着“功能性、系统性、文化性、先进性、经济性”的设计理念，充分考虑了以人为本和生态、环保、安全、节能等因素，将实现多种交通方式的零换乘。连接滨海新区与天津、北京及环渤海地区其他城市，加强滨海新区与周边地区的联系，促进滨海新区经济发展。

　　昨天中午在于家堡综合交通枢纽，中铁一局的施工人员打下了首根30米深的试验桩，这标志着这个集城际铁路、城市轨道交通、公交、出租车和其他交通方式于一身的大型交通枢纽的配套市政公用工程正式开工。