2005年，石门大桥首次试换拉索，更换的数量为36根。去年10月10日，启动第二次换索工程，将余下的180根全部更换，全长达到28000米，钢索最轻一根都有1.4吨，最重的为10.5吨。施工期间有时半幅通车，有时全封闭。

　　去年10月开工的石门嘉陵江大桥换索工程将于9月底全部结束，力争国庆前全面恢复正常通车。记者昨日从重庆路桥获悉，由于即将进行全桥荷载试验，经市公安局交通管理局等部门批准，定于8月15日至21日零点至5点，石门大桥夜间全封闭检测，禁止一切车辆通行。

　　石门大桥是我市首座斜拉桥，共有216根钢索。以前，斜拉桥钢索的防腐工艺有一定局限，再加上历经风雨发生锈蚀等多种原因，通常使用年限不会超过20年，特别是钢索的锚头部分极易锈蚀。石门大桥建于1988年，钢索的寿命接近使用年限。

　　相关负责人称，这轮石门大桥全封闭荷载试验，安排在夜间进行，不影响白天交通。8月15日至21日零点至5点期间，车辆请选择另外的道路通行。目前石门大桥已经完成钢索更换，整个工程将于9月底完成，力争国庆前通车。更换后的新钢索将更坚固耐用，每根拉索的承载能力可达360吨-390吨，寿命也将在20年以上。