广西经济不算发达,但高速公路建设在全国却是有口皆碑。打通断头路共建大通道

　　——广西积极构建大西南出海出边国际大通道

　　2008年以前,广西高速公路总里程虽然突破2000公里大关,但这些路都是在“区内循环”,很少有高速公路与外省接通,特别是与相邻的广东省,高速公路都处于“断头”状态,真是“一尺不通、万丈闲置”。

　　未来五年,我区将投资4000亿元以上,在公路、铁路、民航、水路这些交通线上,全方位完善西南出海大通道,初步建成出海出边国际大通道。

　　根据这一思路,我区已经出台了《关于全面实施广西北部湾经济区发展规划》的决定,并将出台一系列优惠政策。其中包括优先发展交通,进一步完善和实施公路、铁路、港口、机场、航道等发展规划,加快建设水路配套相互贯通,内外通道便捷畅通、高效、安全的现代综合交通体系。

　　打通“断头路”加速桂粤对接

　　自2003年泛珠三角区域经济合作启动以来,广东、广西交通合作与交流明显加强,但省区间的通道特别是高等级公路通道建设仍需继续加快推进。据悉,广西规划建设通往广东的高等级公路通道17条,其中高速公路通道5条,一级公路通道1条,二级公路通道11条。截至目前,广西已建成与广东对接的公路通道12条,广东已建成通往广西的高速公路通道1条。

　　省区间的断头路不仅使大量社会资源闲置,也阻断了整个泛珠三角区域交通一体化进程。为争取广东省加快并同步建设与广西对接的省际通道,打通“断头”路,自治区政府派出相关人员多次赴粤,就加快省际公路、水路通道建设问题与广东省交通厅会谈,共同研究加快连接粤桂两省区的8条公路通道和两条航道建设。双方就建立定期沟通协调机制、加快省际通道建设、争取实现省区同步建成达成共识,并商定共同推进重大交通项目建设。这些省际通道包括正在建设的广西岑溪至筋竹高速公路,计划2009年建成通车;加快推进广东云浮至榃滨高速公路前期工作,力争2009年年底开工建设;包茂线广西岑溪至水汶高速公路计划2009年开工建设;水汶至茂名高速公路广东段加快推进前期工作,计划2010年前开工建设。西江二级水运航道广西段贵港至梧州(界首)计划于2009年建成通航;广东段梧州(界首)至肇庆二级航道计划今年开工建设,争取同步建成通航。同时,启动广东云浮至罗定、高州至宝圩二级公路大修工程;实施贺江航道建设,争取早日实现贺江复航。

　　2008年,我区作出了掀起交通建设新高潮的重大决策部署,并在5月初召开全区掀起交通建设新高潮动员大会,对今后5年的交通全面建设发展作出了规划,由此拉开了新一轮交通大发展的序幕。按照这一规划,今后5年,全区公路交通建设总投入将在2600亿元以上,到2012年,基本形成区内综合交通网络主骨架:沿海现代化港口群初具规模,区域性国际航空枢纽基本建成,南宁国际综合交通枢纽初步建立,西南出海大通道进一步完善,出海出边国际大通道初步建成,广西在全国交通网络中通向东盟的枢纽地位初步确立。