4日从山西省发改委了解到，山西省将采取政府注资30亿元，对外招商30亿元的方式合资组建“山西能源交通投资有限公司”，来组织实施今明两年基建方案中的铁路建设项目。其中大同—西安快速铁路、中南部铁路出海通道两大项目有望在本月内启动。

　　 规划显示，“大同—太原—运城—西安铁路客运快速通道”穿越山西腹地、纵贯南北，经过山西省人口最为密集、经济最为发达、城市最为集中的“大运经济带”，与太中银和石太铁路客运专线、郑西客运专线衔接，进而沟通全国快速客运网，实现太原至大同、运城“2小时经济圈”、太原至西安、郑州“3小时大都市经济圈”，这意味着从太原坐火车去西安只要3小时。
　　 中南部铁路出海通道起点位于山西省兴县瓦塘镇，途经山西省吕梁、临汾、长治，邻省河南，止于山东日照港，全长1189公里。沿线煤炭储量丰富，生产能力已具一定规模，建成后能够让山西省煤炭经此专线快速运输至日照港下水，成为继大秦铁路之后的又一条煤炭出海通道，被业内誉为“第二条大秦线”。目前，上述两条铁路正在进行实地勘测。

　　 据了解，山西省现有铁路总长度约为3000公里，铁路年总运力6亿吨。今明两年，山西省将新建铁路项目总长度2422公里，计划投资1697.1　亿元。设计的建设项目全部由即将成立的“山西能源交通投资有限公司”负责实施，在成立前期，该公司先由政府资金控股进行启动，在市场融资进入后，政府资本将逐步退出，按照现代化企业模式进行公司化经营。