据了解，截至今年5月底，安徽“十一五”以来“村村通”工程累计完成投资113.8亿元，完工里程近4.3万公里，分别占总计划的75.9%和71.1%。按照交通运输部的要求，安徽省“村村通”公路设计标准为路面宽度不小于3.5米、路基宽度不小于4.5米，但很多地方把这个最低标准作为最高标准来实施，加上没有及时实施路肩硬化和会车道建设，使得一些“村村通”道路过窄，两车交错时无法通过。对此，安徽省交通运输厅厅长梅劲表示，在今明两年，除完成“村村通”建设任务外，还要深化农村公路管养体制改革，完善“村村通”道路路肩硬化、会车道和标志标牌等配套工程的建设，加快农村客运站、渡口改造和渡改桥建设。
　　记者从会上了解到，广德县“村村通”工程建设走在了全省前列。在农村公路建设中，该县将会车道、路肩、安保工程、候车亭、招呼站等附属设施与主体工程同步规划、设计、建设、验收；县政府制定激励政策，鼓励提高“村村通”建设标准；通过验收后，开通农村客运班车，实现路通车通。广德县用三年时间完成了原定五年完成的“村村通”建设任务，并自筹资金建成出口路、循环路、旅游路等延伸工程105公里。记者在广德县卢村乡甘溪村看到，全长1.8公里的“村村通”道路上，按道路建设标准，每公路建设会车道不低于3个，两侧同时设0.5米宽的硬路肩，这样两辆车可顺利交错通过。
　　路通车通之后将带动人员和物资的流动，安徽交通部门提前谋划大力发展农村邮政物流，并列为“十二五”期间农村公路发展重点。梅劲说，在当前国际金融危机的形势下，大力发展农村邮政物流是扩大内需，培养农村消费点，活跃农村消费市场的一项有力措施。通过统一采购，把农药、化肥、种子等农资产品和洗衣粉等日用消费品，从厂家采购后通过农村客运班线直接销售给农民，中间没有任何其他环节，既确保了给农民提供的这些生产生活用品的质量，又降低了成本费用。因此，安徽交通部门计划在“十二五”期间实现仓储、配送、物流一条龙服务，大力促进农村邮政物流发展。