中部六省省会城市的轨道交通建设，在今年掀起了一个高潮。

   8月7日，安徽省合肥市城市轨道交通1号线试验段开工典礼在合肥滨湖新区举行，合肥轨道交通时代日益逼近。除合肥外，目前，中部六省中的其他5省也在竞相谋建轨道交通。在不久的将来，中部六省将有望相继“驶向”轨道交通时代。

   合肥谋建轨道交通的时间并不长。不过，在国内新一轮轨道交通建设的竞赛中，合肥虽然起步较晚，速度却不慢。

   2007年6月，合肥市启动《合肥市城市快速轨道交通建设规划》。2008年10月，经合肥市政府批准，轨道交通建设规划及相关支撑性文件正式上报国家发改委、建设部，很快，规划经相关部委专家评审后获得通过。

   根据合肥市政府的规划，合肥市轨道交通1号线的主体工程将于今年下半年开工建设，预计在2014年年底开通。

   除合肥外，中部其他5省也纷纷大举谋建轨道交通，各省纷纷制定了自己的轨道交通建设规划。

   7月29日，南昌城市快速轨道交通工程开工奠基仪式正式举行。据悉，该市轨道交通的修建将在今年年底全线开工，并由此成为全国第23个开工建设轨道交通的城市，在全国第二批开展城市轨道交通建设的城市中排在第8位。

   而在6月6日，郑州市地铁1号线一期工程开工仪式在该市郑东新区举行。早在2000年，郑州即酝酿建设轨道交通，中间几经反复，其编制的城市轨道交通线网规划终于在今年2月6日获得国务院批准。

   此外，地处中部的长沙也正在紧锣密鼓地酝酿轨道交通的建设，其城市快速轨道交通建设规划已于年初获国家发改委批复，并计划于年内动工建设地铁2号线。

   在中部省会城市中，武汉市是最早建设轨道交通的城市。早在2004年9月28日，位于汉口地区的1号线一期线路已开始通车。从2007年开始，武汉城市轨道交通的新一轮扩容计划已在酝酿。今年6月，《武汉市城市快速轨道交通建设规划》正式出台并上报国家发改委。目前，武汉轨道交通1号线二期工程，2号线一期工程和4号线一期工程正在施工中。

   根据该规划，2012年以前，武汉市将建成轨道1号线、2号线和4号线一期，总长72公里，形成沟通长江两岸的“工”字型线网；到2020年，新增5条轨道交通线路，基本形成覆盖三镇的轨道交通网络体系。届时，武汉三镇七个主城区以及东西湖区 （远城区）将实现轨道交通互联。

   而在今年4月，山西太原也开始正式启动编制轨道交通线网规划工作。

   中部六省省会城市竞相建设轨道交通，有着诸多原因。

   轨道交通的建设是城市化的必然选择。城市轨道交通具有便捷、环保、节能、安全和运量大等特点，对缓解城市交通瓶颈、改善城市交通结构、促进经济社会可持续发展有着十分重要的作用。

   在专家看来，轨道交通对城市发展将有四大利好：一是促进社会经济和空间快速发展；二是有利于促进区域一体化发展；三是满足城市交通发展的需要；四是符合国家能源战略要求，实现可持续发展的需要。

   目前，中部的各省都处于经济上的厚积薄发阶段，而各省的省会均是当地经济发展的龙头，对于带动各省经济发展发挥着领头羊的作用，借助轨道交通，建设一个交通便利的省会，对于推动当地城市化进程和区域经济的快速腾飞，无疑将发挥重要作用。

   随着经济社会的快速发展，人们的生活水平普遍提高，普通百姓对出行有了更高的要求。而城市轨道交通以其高效、舒适、安全、便捷的特点，成为城市居民出行的最佳选择。

   在现代化城市里，人们追求“半小时工作生活圈”。也就是说，在半个小时内，能基本解决工作、生活需求。如果是步行，活动范围只能在两公里以内；如果是骑自行车，活动范围只能在10公里以内；如果是开汽车，活动范围只能在30公里以内；如果是坐地铁，活动范围将超过40公里。

   轨道交通已成为现代大城市的标志之一。随着轨道交通建设的纷纷启动，中部地区城市交通的血脉将得到进一步重塑，城市空间将大大缩小，城市运行效率将进一步提速，居民生活将更加便捷，中部地区也将就此进入令人期待的城市轨道交通时代。