8月29日，记者从交通运输部救捞局举行的新闻通气会上获悉，经救捞体制改革6年来的实践和完善，以“关口前移、站点加密、动态待命、随时出击”为基本原则的动态待命救助值班制度正式在救捞系统实施。

   据部救捞局党委副书记张燕峰介绍，关口前移是指救助力量部署尽可能靠近海难事故多发区，尽可能靠近客（滚）船习惯航线，尽可能靠近沿海重要通航密集区和海上作业区；站点加密是指根据船舶数量和技术状况及海区环境逐步增加海上值班待命点，缩短值班待命力量与遇险人员及船舶的距离；动态待命是指根据季节变化、水文气象特点等科学部署、调整救助力量的值班待命位置，使救助力量始终处于最有利的救助位置；随时出击是指所有待命力量时刻保持施救状态，随时做好救助准备。

   据统计，动态待命救助值班制度试行6年来，84%的离岸50海里内重要干线航道和港口的救助应急到达时间不超过150分钟，比以前平均缩短了73分钟，应急反应速度、组织指挥水平和海难救助效果明显提高。截至目前，救捞系统拥有73艘专业救助船舶和12架救助飞机，共部署77个海上值班待命点和38个飞机起降点