如果说，2个月前张贵亭师傅还是在很刻意地提醒着自己要记住单车考核新标准，那么现在张师傅则是对新标准烂熟于心，他觉得自己在营运中已经养成了一些新的习惯，比如时时注意车容车貌、注意文明礼貌用语等等。

   其实，张师傅说，在5+1制度实施之初，他并不是完全能适应的。因为条文规定之细，几乎涵盖了出租车营运中的每一个方面，但后来也就慢慢习惯了，现在回头看目的地，发现车况真的改观不少。

   张师傅不是个案。据行业管理部门介绍，单车考核制度实施四个月来，收效最明显的是出租车车容车貌的变化。为避免失分，驾驶员更加注重车容车貌的卫生状况，而出租车企业、个体车主也积极对车辆进行整改，一度出现汽车修理厂排队等整修的现象，甚至出现一些年限长、车况差的车辆进行了提前更新。

   对此，市交通运管部门负责人的评价是，“成效显著”。

   新的投诉受理制度推出，使行业管理部门的工作量大为增加，但同时，也大大地提升了的哥的姐们行车的文明程度和服务的优质度，“服务态度要比以前更好，与乘客打交道要更加注意服务意识”，这是张师傅感受最深的另一个变化。

   接下来，行业管理部门还将单车考核细则进行修订、细化和完善。行业管理部门已经初步研究出“出租车服务质量乘客评价器”，一旦通过鉴定，将在每辆车上安装，乘客根据司机的服务质量作出评判，并以此作为对司机服务质量考核的重要依据。