截至9月9日，山西省续建和在建的高速公路项目达到了26条，总里程1998公里，这标志着山西高速公路进入了网络化建设的新阶段。

   山西省高速公路起步于上世纪90年代。1996年6月25日，太旧高速公路全线建成，结束了山西没有高速公路的历史，打开了山西的东大门，太旧高速公路成为山西的开放路、致富路。此后太原东山过境、晋城至阳城、原平至太原、北京至大同山西段、夏家营至汾阳、运城至三门峡等高速公路相继建成通车。

   进入21世纪，以大运高速公路建设为标志，山西高速公路进入了快速发展阶段。2002年，全省高速公路通车里程突破1000公里；2003年9月，全长666公里、途经大同、朔州、忻州、太原、晋中、吕梁、临汾、运城8个市，连接31个区县的大运高速公路全线贯通,成为纵贯山西南北的交通大动脉。2004年长治至晋城、太原西北环高速公路相继通车，通车里程达到了1347公里；2005年，太原至长治、汾阳至离石、得胜口至大同高速公路通车，山西省实现了省会到市“三小时通达”，率先在全国实现了全省高速公路的联网收费“一卡通”。

   2008年底，晋城至济源、运城南环高速相继建成运营，全省高速公路通车里程达到1965公里，一个以太原为中心，覆盖全省、地市互通、北出长城、南抵黄河、东联京冀、西达秦蜀的高速公路网初具规模，路网效应逐步显现，为山西经济社会发展、新型能源和工业基地建设，提供了良好的交通环境，发挥了有力的支撑保障服务作用。

   2008年12月，山西省政府批准调整了高速公路网规划，路网布局由“人字骨架、九横九环”调整为“三纵十一横十一环”，路网规模由4050公里调整为6300公里，同时决定，2009年-2010年，全省开工建设高速公路3000公里，项目总投资2000亿元，到2010年，全省高速公路将达到3000公里，2013年将达到 5000公里，2015年 "三纵十一横十一环"高速公路网基本建成。