湖北：高铁对接粤港澳

　　武汉站前，建设的热浪扑面而来。东湖之畔，地铁、城际铁路、立交桥、快速路正在加紧施工。车站东广场的长途停车站、公交停车站的美丽造型已显现，西广场的景观也在形成。车站周边的4条道路和2个高架桥即将完工，厕所和垃圾处理等设施基本完备。有数据显示，武汉市每天有2.4亿元的投资“砸”在武汉站周边。
　　湖北省委省政府把环绕武广高铁各站发展经济作为长远发展和实施重大战略的关键项目，要求各地倍加珍惜，共同努力，形成合力，加快推进。
　　在“九省通衢”的武汉站周边，一个新的城市商业圈正在崛起。广东著名的碧桂园已经进驻，深圳万碧电脑公司因武广高铁的开通制订了深度开拓武汉市场的规划。香港明达珠宝行的执行总经理鲍仁鹏先生告诉记者，公司正在武昌办理手续，准备开分行。“就是看中高速铁路3小时到达的交通便利。”他给记者算了一笔账，清晨从香港过罗湖，乘坐广深城际公交化动车组1小时到广州，然后乘坐高速列车，“中午笃定可以在武昌吃鱼！”鲍仁鹏说这话时，表情很得意。据悉，在香港，像鲍仁鹏这样的企业不在少数。
　　远远看去，距离咸宁站不太远的咸宁北站很有股王宫气势，红屋白墙，左右双阙，如鹏展翅，如仙缥缈。这座山清水秀的城市欲借武广高铁向北依托武汉，提升经济地位；向南对接广东，承接珠三角的产业转移。瞄准机遇，该市今年3月在经济开发区开辟了广东工业园，并开辟绿色通道，实行全程办事代理制，为沿海产业转移提供最便利的服务。该市还拟投资20亿元，以咸宁北站为中心，打造一座现代化的城市新区。新区将建商务中心、游客接待中心、土特产展销中心和新型住宅，以吸引商务人士投资兴业。已定位为旅游城市的咸宁，还期望武广高速列车载来大批泡温泉、赏桂花、游赤壁的旅客。该市市委常委、常务副市长胡立山表示，咸宁北站周边，将形成商贸、金融、信息服务等第三产业为主的功能片区，成为咸宁市未来的副中心。
　　赤壁作为县城，之所以成为武广高铁的车站之一，可能得益于处在武汉铁路局和广州铁路（集团）公司管辖线路的分界口位置。抢抓地赐良机，赤壁县开出每亩3万元的价格给到这里落户的企业。现在，已有广州、深圳的数控、光电和旅游企业在这里投资建厂。
　　湖北省广东商会专职秘书长章骏说：“广东产业近几年一直在往内陆转移，这次武广高铁开通后，将加速粤企产业转移，其中受惠最大的将是湖北。”有信息显示，2008年，广东在湖北投资540.38亿元，新建了318个项目。今年，这个数字还将大幅度提升。最明显的是，汉口北中国家居CBD就是为深圳和广州的家居建材而建，广东碧桂园已在咸宁和武汉投资150亿元建造“碧桂园.温泉城”和“武汉碧桂园”。

　　湖南：南联北通新走廊

令湖南省自豪的是，武广高铁在该省内的里程最长，受益范围最广。
　　岳阳市委市政府正在打造一个新城区。他们把从岳阳东站到洞庭湖畔岳阳楼的巴陵路定位为新城区的中轴线，新修长12公里、宽120米的道路。岳阳市武广高铁建设办公室常务副主任彭略武告诉记者，道路两侧的土地已全部挂牌竞拍出去了，将建设物流、商业中心，更多的则是房地产项目。独拥岳阳楼、洞庭湖等旅游资源的岳阳，正准备在岳阳东站周边建设一个规模庞大的综合旅游主题公园。岳阳市委书记易炼红则说：“武广高铁开通运营后，沿线城市中受益最大的将会是岳阳。”而来自岳阳市的信息显示，该市近期接待的外省、外国商家和企业比去年同期多了一倍多。
　　如今，在长沙南站周边，总投资295.5亿元，规划居住人口约40万，可开发用地约340公顷，以商业地产、住宅、旅游及文化设施为主的“武广新城”正在拔地而起。有信息显示，长沙市规划局正在修编整体规划，长沙南站周边地区的功能定位由“交通枢纽、商务功能和配套居住区”调整为“中南地区区域性的铁路客运中心和具有商务功能的交通枢纽型城市副中心”，周边8平方公里的区域将被打造成具有地标性质的新型城区。
　　在湖南省的规划中，长沙、株洲、湘潭经济一体化发展战略正在推进，武广高铁在长沙、株洲均设有车站，日开行的高速列车达到28对。这对于株洲这个重工业基地来说，机遇难得。武广高铁开通后，本就处在铁路枢纽位置的株洲，将吸引更多南来北往的人。
　　衡阳市政府已经把衡山西站定位为旅游开发的第二极，要以此为中心，打造一个多功能的新城；而在衡阳东站周边，将建造一个超大型广场和长途公交车站等。
　　郴州市是有名的中国有色金属之乡，已探明的矿产资源有70多种，有相当部分矿产资源的储量居全国前列。郴州还是香港农副产品供应基地之一。
　　借武广高铁开通发展旅游业，也是湖南省的一个重点项目。湖南省旅游局已正式发布信息，包括长沙、岳阳在内的6个城市景区，届时都将实行免门票或门票优惠的政策。

　　广东：调整发展新经济

　　广东省韶关市政府正在修编城市规划，把整个城市的行政中心移向身披“丹霞红”的韶关站。韶关市委书记徐建华说，韶关将是一个铁路的枢纽，政府把两纵（既有京广线、武广高铁）一横（正在建设的赣韶线和规划中的韶鹤线）两站（韶关站、韶关东站）作为拉动经济的原点，全面部署。事实上，在政府的主导下，韶关站所在的武江区西联镇附近约20平方公里的区域内，正在以武广高铁韶关站为中心，建一座芙蓉新城。武广高铁开工以来，韶关的投资增长每年都高于20％，经济增长已连续3年超过广东省的平均水平。
　　广东省清远市拥有清远和英德2个武广高铁的车站。武广高铁开通运营后，从广州北到清远只需10分钟，到广州上班、在清远休闲或住宿成为可能。而清远把承接产业转移作为开发区经济发展的主攻方向，确定了“工业园区化、园区产业化、产业集聚化”的工业发展战略。
　　作为广东省省会城市的车站，广州南站成为对接武广高铁、广深港客运专线、广珠城际轨道交通、南广铁路、贵广铁路，同时零距离连接4条地铁线和多个公共交通的大型枢纽站。这个状如南国芭蕉叶的特大型车站周边，已然是一个硕大的工地，一个引导“珠三角”向中部腹地延伸，寻找升级转型更广阔天地的起点。依托武广高铁的开通运营，广东将改变经济发展粗放的方式，实施“珠三角”“腾笼换鸟”的产业转移策略，把劳动密集型企业的制造环节转向粤北、湘南地区。
　　武广高铁开通运营，将加快《促进中部地区崛起规划》《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》的实施，将盘活沿海与中部地区的更多资源，对整个经济社会发展起到重要作用。