北京市从5月21日（周四）开始，地铁5号线按新编制的平日运行图组织行车，高峰时段列车运行最小间隔再次缩短10秒，由3分钟调整为2分50秒，这是地铁5号线自2007年10月7日开通试运营以来的第三次缩短最小运行间隔。此次运行间隔的缩短，将使5号线高峰小时运力提高5.9%，可进一步缓解5号线高峰时段的运营压力，为乘客乘坐地铁出行提供良好条件。 

为了此次缩短运行间隔，地铁公司进行了充分论证和周密安排。一是对运营车辆、设备的运行能力和系统可靠性进行了严谨论证，并进一步优化了车辆、设备维护工作程序，强化了对车辆设备的检修力度，提高了车辆设备的稳定性。二是优化了列车司机的操作流程，进一步规范了司机在列车驾驶、开关门作业等工作行为，使列车运行效率进一步提高，也使5号线宋家庄站折返时间缩短了14秒，天通苑北站折返时间缩短了10秒。三是经过现场调查和综合分析，结合各站客流状况，适时调整了部分车站的站停时间，使全线单程站停时间减少18秒。四是将在重点车站加强客运的组织和疏导工作，确保列车站停时分和运营秩序。 

　　本着科学严谨的态度，在此次缩短间隔之前，地铁公司还进行了四次大规模实际验证工作，其中，在5月11日至13日，地铁公司连续三天按新编制的高峰最小运行间隔2分50秒的实际运行图进行验证，经全面分析，5号线具备了高峰最小运行间隔2分50秒的条件，决定从5月21日开始，地铁5号线按新编制的平日运行图组织行车，高峰时段列车运行最小间隔为2分50秒。 

　　据了解，地铁5号线在2007年10月7日开通试运营时的最小运行间隔是4分钟，在当时创下了国内地铁开通试运营当日的最小行车间隔的纪录。此后，随着车辆、设备系统的逐步稳定和功能的进一步完善，同时依托地铁公司丰富的运营管理经验，地铁5号线高峰最小行车间隔分别在2008年7月5日从4分钟缩短到3分30秒、2008年7月19日从3分30秒缩短到现在的3分钟。 

　　此次5号线缩短列车最小运行间隔，也是地铁公司自2007年以来的第14次缩短高峰时段最小列车间隔。缩短地铁运行间隔，使地铁运力得到提高，可吸引更多乘客选择地铁出行，来缓解地面交通压力，为建设“人文北京、科技北京、绿色北京”做出贡献。

　　进一步缩短列车运行间隔后，更需要乘客的积极配合。在此，地铁公司也提示乘客，在您乘坐地铁时，请按线候车、排队上车、先下后上、快下快上，和地铁公司一道共同维护好乘车秩序。（孙立杰）