为“百年大计”而坚守的连盐铁路建设实验员
[字号      ]  作者:  来源:中铁路客运网  发布时间:2015-05-13

  五月,青春的岁月。苏北大地鏖战正酣的连盐铁路,为这里带来了生机和希望,该铁路的建成通车也将标志着江苏盐阜革命老区正式迈入高铁时代。
  
  中铁十局承建的连盐铁路V标段工程,自2013年12月7日开工建设以来,全体参战员工历经一年多拼搏奋斗,目前开累完成产值17亿元,占合同额的75%。其中双向水泥搅拌桩、高压旋喷桩、承台、墩身均完成设计数量的90%以上。在一个个高耸挺拔的桥墩、一段段内实外美的路基中,凝聚着中铁十局连盐铁路建设工地1个中心实验室、5个分实验室共35名工程试验人员的心血和汗水,2017年5月底,连盐铁路建成通车后,飞奔在这条铁路线上时速高达200公里的动车,将鉴证他们的付出。
  
  坚守,为了最优的配合比方案
  
  百年大计,质量第一。连盐铁路这条设计使用年限超过100年,对施工质量提出了更高的要求,而试验室正是实现这一百年大计最坚实的保障。2014年元月,中铁十局连盐铁路试验室建成并取得资质认证,为在全线六家施工单位中率先开启“第一钻”赢得了先机。
  
  连盐铁路桥墩和桥梁使用量最大是高性能混凝土。为确保从C30到C55六种标号混凝土的10余项理化指标能够满足高铁施工要求和经济性原则。试验工作人员从砂、石、水泥、外加剂等原材料检验开始,计算确定配合比,再进行混凝土试配,根据试配检验结果再次调整配合比。试验室认证验收后仅三天时间,他们就反复试验200余次,确定了各种混凝土的最佳配合比。
  
  苏北地区“海相沉积”地质条件特殊,土壤含水率大,雨季时间长,给中铁十局建设者们管段内近20公里的路基填筑带来了巨大的难度和挑战。试验人员针对这一特点和难点,以试验段为样本,加班加点,分层次、分部位、横纵交错对土质进行全面分析试验。针对这些试验数据,他们大胆提出,改变原来设计单纯掺白灰的工艺,采取将土壤进行石灰和水泥混合掺料改良。这一想法经过咨询最终确定,铁路施工领域还没有这种做法的经验和成果。于是,试验室迅速开展室内配合比设计及优化工作,为将配合比达到最优化、最经济的数据,他们经过上百次试验,最终在满足施工技术参数要求同时,形成了最为优化的掺量方案。中铁十局指挥部组织行业内专家评审论证,最终专家组认为“这是一次大胆的创新,能有效解决特殊土质改良的难度,值得在类似地区施工推广”。
  
  该地区砂石料含水率比较大,如果按照正常的外加剂配方来施工的话,会使混凝土泌水,同时施工路线比较长,混凝土施工为泵送,要求混凝土有较大的坍落度。试验室结合实际情况,对外加剂厂家提出改进建议,降低减水有效成分,增大保坍有效成分。在厂家的紧密配合下,经过一次次的试验,调配出符合施工要求的外加剂掺量,既确保了工程质量,又降低了经济成本。
  
  坚守,为了实体工程“内实外美”
  
  原材料质量直接决定工程实体质量。中心试验室和各工地试验室严格控制进场材料质量,定期或不定期抽检材料质量。对搅拌站中每一项材料抽检都严格要求,不合格材料,从不手软,也从不给供货商面子,坚决清场。为此,他们也没少得罪供货商。
  
  不仅是进场原材料试验检测环节,他们还全过程参与对工程实体质量的把控,通过过程监控,不断改进工艺,提高工程质量。2014年4月份,各工地拌合站均不同程度的出现坍落度损失过快的问题,坍落度损失过快会直接导致混凝土无法泵送,影响工程实体质量。中心试验室及时向指挥部汇报并建议暂停施工,查找原因。近20名试验人员兵分数路,两人一组,有的在实验室试验,有的在料仓比对原材料,有的蹲点搅拌站观察搅拌流程,累了困了就在车里眯一会。历时七天的反复试验,终于调整优化了原材料配合比例,解决了难题,为工程实体的“内实外美”提供了数据支撑。
  
  为强化对工程质量的全过程监控,甲方从2014年6月份开始推广拌合站信息化管理系统,这一系统让施工过程更加标准化、可追溯。中心试验室积极响应政策,率先安装信息管理系统,并安排人员进行培训学习,熟练操作,取得了铁路工程信息化合格证书。信息管理系统与相关管理人员手机联网,一旦出现不合格数据,手机就会报警,而他们也就时常在睡梦中会被警报声惊醒,立即起床联系拌合站施工现场处置不合格的混凝土。
  
  出色完成路基检测和各项试验工作,做到公平、公正、真实、有效,是工程试验人员的岗位职责,也是他们严格把控和自我要求的“底线”。为满足服务施工的需要,中心实验室选派试验人员驻扎到一线项目部,白天去工地上做试验,晚上回来整理资料,对不符合要求的坚决阻止、毫不姑息。年轻的小伙子晒黑了,累瘦了,但是为了工程质量,他们觉得值得。
  
  坚守,因为肩扛着这份沉甸甸的责任
  
  连盐铁路项目工期紧、任务重,工程从开工建设,就始终保持着施工大干的节奏。现场施工没有节假日,他们这些服务施工的试验人员也就没有节假日,熬夜加班到下半夜也经常是家常便饭。这群风华正茂的小伙子们,工作中果敢细致、作风干练,而生活中,他们身后也有对家庭和亲人的思念与愧疚。
  
  这个团队的负责人、中铁十局连盐指挥部中心试验室主任——白金龙,凡事以身作则,始终坚守在铁路建设的第一线,带领着试验室全体人员出色得完成了各种试验任务。原计划2014年10月1日婚期,指挥部也正好组织了集体婚礼,一切都是那么顺利合适。但那时候正是“小两口”各自工作岗位最忙碌的时候,原本打算在集体婚礼留下美好的记忆,可工作的忙碌让他们根本没有时间考虑个人问题,婚期只能一拖再拖,直到今年1月份才抽空简单举办了婚礼仪式。由于工作需要,他们只能提前取消了婚假,在施工现场度过了蜜月。4月,苏北油菜花开的季节,白金龙总爱跟爱人开玩笑,“我们工地到处都是油菜花,一点也不比江南差”。
  
  是阿,这群年轻的小伙子们,何尝不想回到温暖的家,和父母、妻儿团聚,哪怕只是安静的看着孩子画画。为了这份扛在肩头沉甸甸的责任,他们有的错过了心爱的女孩,有的错过了与亲人的最后一次见面,他们失去的太多太多。
  
  坚守,是对青春最美的诠释。这35名奋战在连盐铁路建设一线的工程试验人员来自全国各地,平均年龄不到28岁,他们因铁路相聚,在这里留下了奋斗的脚步,编织着青春的梦想。他们如钉子般深深扎进现场,将青春誓言深深地镌刻在蜿蜒的铁路线上。
  
  也正是他们青春的坚守,中铁十局这个团队才能够在连盐铁路建设战场上一路凯歌高奏……

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