五月，青春的岁月。苏北大地鏖战正酣的连盐铁路，为这里带来了生机和希望，该铁路的建成通车也将标志着江苏盐阜革命老区正式迈入高铁时代。
　　
　　中铁十局承建的连盐铁路V标段工程，自2013年12月7日开工建设以来，全体参战员工历经一年多拼搏奋斗，目前开累完成产值17亿元，占合同额的75%。其中双向水泥搅拌桩、高压旋喷桩、承台、墩身均完成设计数量的90%以上。在一个个高耸挺拔的桥墩、一段段内实外美的路基中，凝聚着中铁十局连盐铁路建设工地1个中心实验室、5个分实验室共35名工程试验人员的心血和汗水，2017年5月底，连盐铁路建成通车后，飞奔在这条铁路线上时速高达200公里的动车，将鉴证他们的付出。
　　
　　坚守，为了最优的配合比方案
　　
　　百年大计，质量第一。连盐铁路这条设计使用年限超过100年，对施工质量提出了更高的要求，而试验室正是实现这一百年大计最坚实的保障。2014年元月，中铁十局连盐铁路试验室建成并取得资质认证，为在全线六家施工单位中率先开启“第一钻”赢得了先机。
　　
　　连盐铁路桥墩和桥梁使用量最大是高性能混凝土。为确保从C30到C55六种标号混凝土的10余项理化指标能够满足高铁施工要求和经济性原则。试验工作人员从砂、石、水泥、外加剂等原材料检验开始，计算确定配合比，再进行混凝土试配，根据试配检验结果再次调整配合比。试验室认证验收后仅三天时间，他们就反复试验200余次，确定了各种混凝土的最佳配合比。
　　
　　苏北地区“海相沉积”地质条件特殊，土壤含水率大，雨季时间长，给中铁十局建设者们管段内近20公里的路基填筑带来了巨大的难度和挑战。试验人员针对这一特点和难点，以试验段为样本，加班加点，分层次、分部位、横纵交错对土质进行全面分析试验。针对这些试验数据，他们大胆提出，改变原来设计单纯掺白灰的工艺，采取将土壤进行石灰和水泥混合掺料改良。这一想法经过咨询最终确定，铁路施工领域还没有这种做法的经验和成果。于是，试验室迅速开展室内配合比设计及优化工作，为将配合比达到最优化、最经济的数据，他们经过上百次试验，最终在满足施工技术参数要求同时，形成了最为优化的掺量方案。中铁十局指挥部组织行业内专家评审论证，最终专家组认为“这是一次大胆的创新，能有效解决特殊土质改良的难度，值得在类似地区施工推广”。
　　
　　该地区砂石料含水率比较大，如果按照正常的外加剂配方来施工的话，会使混凝土泌水，同时施工路线比较长，混凝土施工为泵送，要求混凝土有较大的坍落度。试验室结合实际情况，对外加剂厂家提出改进建议，降低减水有效成分，增大保坍有效成分。在厂家的紧密配合下，经过一次次的试验，调配出符合施工要求的外加剂掺量，既确保了工程质量，又降低了经济成本。
　　
　　坚守，为了实体工程“内实外美”
　　
　　原材料质量直接决定工程实体质量。中心试验室和各工地试验室严格控制进场材料质量，定期或不定期抽检材料质量。对搅拌站中每一项材料抽检都严格要求，不合格材料，从不手软，也从不给供货商面子，坚决清场。为此，他们也没少得罪供货商。
　　
　　不仅是进场原材料试验检测环节，他们还全过程参与对工程实体质量的把控，通过过程监控，不断改进工艺，提高工程质量。2014年4月份，各工地拌合站均不同程度的出现坍落度损失过快的问题，坍落度损失过快会直接导致混凝土无法泵送，影响工程实体质量。中心试验室及时向指挥部汇报并建议暂停施工，查找原因。近20名试验人员兵分数路，两人一组，有的在实验室试验，有的在料仓比对原材料，有的蹲点搅拌站观察搅拌流程，累了困了就在车里眯一会。历时七天的反复试验，终于调整优化了原材料配合比例，解决了难题，为工程实体的“内实外美”提供了数据支撑。
　　
　　为强化对工程质量的全过程监控，甲方从2014年6月份开始推广拌合站信息化管理系统，这一系统让施工过程更加标准化、可追溯。中心试验室积极响应政策，率先安装信息管理系统，并安排人员进行培训学习，熟练操作，取得了铁路工程信息化合格证书。信息管理系统与相关管理人员手机联网，一旦出现不合格数据，手机就会报警，而他们也就时常在睡梦中会被警报声惊醒，立即起床联系拌合站施工现场处置不合格的混凝土。
　　
　　出色完成路基检测和各项试验工作，做到公平、公正、真实、有效，是工程试验人员的岗位职责，也是他们严格把控和自我要求的“底线”。为满足服务施工的需要，中心实验室选派试验人员驻扎到一线项目部，白天去工地上做试验，晚上回来整理资料，对不符合要求的坚决阻止、毫不姑息。年轻的小伙子晒黑了，累瘦了，但是为了工程质量，他们觉得值得。
　　
　　坚守，因为肩扛着这份沉甸甸的责任
　　
　　连盐铁路项目工期紧、任务重，工程从开工建设，就始终保持着施工大干的节奏。现场施工没有节假日，他们这些服务施工的试验人员也就没有节假日，熬夜加班到下半夜也经常是家常便饭。这群风华正茂的小伙子们，工作中果敢细致、作风干练，而生活中，他们身后也有对家庭和亲人的思念与愧疚。
　　
　　这个团队的负责人、中铁十局连盐指挥部中心试验室主任——白金龙，凡事以身作则，始终坚守在铁路建设的第一线，带领着试验室全体人员出色得完成了各种试验任务。原计划2014年10月1日婚期，指挥部也正好组织了集体婚礼，一切都是那么顺利合适。但那时候正是“小两口”各自工作岗位最忙碌的时候，原本打算在集体婚礼留下美好的记忆，可工作的忙碌让他们根本没有时间考虑个人问题，婚期只能一拖再拖，直到今年1月份才抽空简单举办了婚礼仪式。由于工作需要，他们只能提前取消了婚假，在施工现场度过了蜜月。4月，苏北油菜花开的季节，白金龙总爱跟爱人开玩笑，“我们工地到处都是油菜花，一点也不比江南差”。
　　
　　是阿，这群年轻的小伙子们，何尝不想回到温暖的家，和父母、妻儿团聚，哪怕只是安静的看着孩子画画。为了这份扛在肩头沉甸甸的责任，他们有的错过了心爱的女孩，有的错过了与亲人的最后一次见面，他们失去的太多太多。
　　
　　坚守，是对青春最美的诠释。这35名奋战在连盐铁路建设一线的工程试验人员来自全国各地，平均年龄不到28岁，他们因铁路相聚，在这里留下了奋斗的脚步，编织着青春的梦想。他们如钉子般深深扎进现场，将青春誓言深深地镌刻在蜿蜒的铁路线上。
　　
　　也正是他们青春的坚守，中铁十局这个团队才能够在连盐铁路建设战场上一路凯歌高奏……