GTM沥青混合料施工技术指南.doc利用美国工程兵旋转压实剪切试验机（GYRATORY TESTING MACHINE，简称GTM）进行沥青混合料配合比设计在国际上是一项成熟的技术。美国工程兵旋转压实剪切试验机是美国工程兵团在六十年代发明，于1978年列入美国ASTM规范，在2003年进行了修订。它最大限度的模拟了汽车对路面的实际作用情况，以推理的方法来设计沥青混合料。根据汽车对路面的实际作用压强来设计沥青混合料，使设计的沥青混合料的剪切强度大于其所受的剪应力，并使应变控制在适当的范围内。GTM 利用应力应变原理进行沥青混合料配合比设计，可以减少沥青路面在重载交通下出现车辙、推移、拥包等破坏。
河北省交通勘察设计研究院（原河北省交通科学研究所）自1998年引进GTM设备后，对其设计原理及试验方法进行了消化吸收，特别对其设计的沥青混合料性能进行了系统的研究，完成了河北省交通厅重点研究项目《美国工程兵旋转压实剪切试验机GTM开发应用》和交通部《重载交通沥青路面材料试验标准（GTM对比）》专题的研究。在河北省交通厅公路管理局统筹安排下，结合《河北省典型路面结构研究》进行了若干专题的研究，在河北省多条道路上使用了GTM设计沥青混合料。通过实体工程验证，路用性能效果良好。本《指南》是在课题研究和工程实践经验的基础上，参照了国内外有关规范、规程、交通部《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ F40-2004)及最新的试验研究成果，编制了《GTM沥青混合料施工技术指南》，以便在应用本项技术施工时使用，保证沥青路面质量。
本《指南》的主要内容包括：GTM设计的热拌沥青混合料的材料技术指标、配合比设计、施工要求、质量控制要求及质量验收方法和标准等。
本《指南》未提到的技术要求，请参照沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）规定执行。
GTM沥青混合料施工技术指南.doc