在路面的压实施工中，大多已采用振动压路机，因此在级配设计和实验室已越来越多地采用振动压实的方法进行设计及制备试件。它与其它方法比较，具有模拟实际现场施工状况，不破坏级配、压实的密实度高等优点，是优选的设计和实验方法，同时符合JTG D50—2006的要求。此产品与美国进口振动压实仪结构、特点相同。

     特点：

1.      压实后，试件的密实度高，压实效果非常好，且不会压碎石料破坏级配；

2.      任意改变振动频率及振动力；

3.      任意改变静压力；

4.      任意改变设定压实时间；

5.      采用进口变频器及高可靠性整体振动元件，整机可靠性高；

6.      侧向力相互抵消，减小左右晃动，最大程度地减低噪声及整机振动；

7.      通过模态分析及试验，进行优化结构设计，有效地避免了整机的共振，进一步减低噪声及整机振动；

8．  采用特殊结构与控制方式，确保激振力精度；

9.      有压实位移标尺显示。

10.     交通部<振动压实成型机>标准起草单位之一。

   主要技术指标：

1.      振动频率：      28-30Hz     （ 0～30Hz  可调）

2.      激 振  力：      6800-6900N   （ 0～10000N  可调）

3.      静 压 力：      1900N

4.      振动时间：      0～10分钟（可调）

5.      适用试模：      标配：Φ152×170mm  。

                                 400×100×150mm 或其它（可选配或订制）

6.    振动装置升降方式：  自动、手动均可

7． 振动方式：  双轴偏心振动

8． 激振力控制方式：  变频振动

9． 控制精度：  采用特殊结构与控制方式，确保激振力精度

10． 电    源：            ～380V    1.5KW

11． 外形尺寸：     长×宽×高  1150×760×1700mm

12． 重    量：            600Kg