据宝天高速公路监理ＢＴＪⅡ标总监卢春阳介绍，宝天高速公路麦积山隧道位于甘肃天水市麦积区境内，全长１２.２９千米，目前长度在国内高速公路中仅次于秦岭隧道，也是亚洲第二公路长隧。麦积山隧道的全面贯通，标志着影响这条隧道的不确定性因素彻底消除，为完成剩余施工任务乃至宝天高速公路的全线贯通奠定了坚实的基础。
   　 连接陕西宝鸡和甘肃天水的宝天高速公路头号控制性工程－－麦积山特长隧道经过３年多艰苦施工后全面贯通。
   　 中铁二十局ＢＴ０７标段项目经理李玉洁说，麦积山隧道原称大坪里隧道，穿越秦岭主脊，是一座上、下行分离式四车道高速公路隧道，也是宝天高速公路头号控制性工程。这条隧道２００５年１２月开工，右线已于２００９年３月１５日顺利贯通。
    　据了解，麦积山隧道四个洞口分为四个标段，其出口段ＢＴ７、ＢＴ８标由中国铁建二十局集团承建，进口段ＢＴ５、ＢＴ６标由中国铁建十六局集团承建，具有独头掘进长、埋置深、围岩复杂、安全风险大、安全隐患多、通风排烟难度大、临时排水困难等特点。
   　 为不破坏周边生态，隧道设计采用独头掘进钻爆法施工，这也给施工带来了施工通风和反坡排水两个难题。施工单位成立科技攻关组，经过反复研究，科学论证，采用射流风机串联接力和竖井抽排风相结合的通风方案和“隧道多级抽排水”等措施有效攻克了这两项难题。
    　李玉洁说，麦积山隧道是我国采用矿山法施工、单口掘进最长的高速公路隧道，施工中的通风、排烟、排水、施工人员的劳动保护等创多项亚洲和国内之最。中铁二十局二公司和五公司分别担负该隧道ＢＴ０７、ＢＴ０８标段的掘进任务，并双双提前工期打到分界点，受到建设、监理等单位的好评，为我国在特长隧道施工方面积累了经验，也刷新了我国同类隧道的施工纪录。
 　   宝天高速公路项目办主任李俊升介绍说，宝天高速公路全长９１.１１４公里，全线采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准建设，项目建设总工期４年，概算总投资６６.９６３亿元。截至目前，路基工程、桥梁工程已全部完成；隧道工程全部贯通；路面工程已铺筑下面层４５公里，中面层６２公里；房建主体工程已基本完工；交通工程、机电工程、消防管道工程、绿化工程正按计划进行。
    　据介绍，宝天高速公路的开通，将使宝鸡到天水行驶时间由原来的５个多小时减少到１个半小时，西安到兰州由原来的１０个小时减少到６个半小时。