为深入学习山西治超经验，河北省交通系统全面启动新一轮治超工作。8月27日，笔者从河北省交通系统治超工作会议上获悉，为加大车辆超限超载的治理力度，河北省将启动源头治理工作，严禁55吨以上车辆出场（厂）上路。

   据河北省交通运输厅副厅长杨国华介绍，近期，特别是取消政府还贷二级公路收费后，河北省治超形势急剧恶化。6月，河北省公路局在每市抽取一段车辆超限超载现象严重的路段进行检测，结果显示，平均超限超载率达43.76%，超载最多的车货总重达187吨。河北成为超限超载车辆的装载源头之一，源自河北的改装车辆也在增加。由于车辆超限超载现象日趋严重，全省危桥数量急剧增加，严重危及车辆通行安全。杨国华说：“普通干线公路仅上半年就新增危桥59座，102国道、112国道等路段连续出现危桥，已采取限行。据测算，由于车辆超限超载运输，全省公路每年多投入养护改造资金12亿元。”

   “源头治理是最有效的治超方法，需要治理的源头主要有货源地、车辆本身和货车驾驶员。”杨国华表示，河北各级运管部门将深入货物集散地和装载源头进行摸底，加大路面巡查力度，对擅自非法改装车辆依法实施行政处罚。此外，河北还将制定营业性驾驶员考核制度，对明知驾驶严重超限超载车辆且又没有进行卸载的驾驶人员，吊销其从业资格证。

   此外，各市交通部门将加大路面治理力度，启动所有的治超检测站依法对超限超载车辆严管重罚。没有治超检测站的县（市）将成立流动治超队伍，在重点区域、重点路段开展流动治超。河北省还将在原有71个治超检测站的基础上，将撤销的政府还贷二级公路上的部分收费站改造为治超检测站，同时调整现有治超检测站，重点设置在省界、原材料集散地、重要的关口要道和超限超载车辆绕行路线上，完善治超站点布局。据悉，从10月起，河北省公路局和省运管局将每月对各设区市路面的车辆超载情况和源头监管情况进行抽查和综合评价，并按综合超限超载率每月排名，结果除向省、设区市政府通报外，还将在媒体上公布；同时还将建立责任倒查制度，实施责任追究。

   杨国华透露，为禁止超限超载车辆驶入高速公路，对其实施高速公路入口劝返，交通部门将力争10月份在主要收费站入口，年内在所有高速公路入口完成计重检测设施的安装。

   河北省交通运输厅要求列入交通运输部规划的治超检测站，一类站明年要全部建成，力争3年内完成二类、三类站点的建设。同时，加快治超信息化建设进程，在治超检测站和流动治超车安装监控设备，实现治超信息联网和数据共享。